Die Batteriegarantie jedes Elektroautos
Vom Hersteller garantierte Jahre, Kilometer und Kapazität, für die 125 Modelle, deren Bedingungen für Deutschland erhoben sind. Bei einem Gebrauchten zählt, wie viel davon übrig ist: Baujahr und Kilometerstand entscheiden alles.
Das Wichtigste
- Die häufigste Garantie in Deutschland: 8 Jahre oder 160.000 km, unter 70 % Kapazität, bei 85 von 125 Modellen.
- 12 Modelle haben weniger als acht Jahre Garantie: Citroën Ami (3 Jahre), Fiat Topolino (3 Jahre), Renault Twizy (3 Jahre), Renault Kangoo Z.E. (5 Jahre), Renault Master Z.E. (5 Jahre), Kia Soul EV (7 Jahre), Kia e-Niro (7 Jahre), Kia e-Soul (7 Jahre), MG MG4 (7 Jahre), MG MG5 (7 Jahre), MG Marvel R (7 Jahre), MG ZS EV (7 Jahre).
- 15 Modelle haben keine veröffentlichte Kapazitätsschwelle in Deutschland: Der Hersteller sagt nicht, ab welchem Kapazitätsverlust er eingreift.
- Bei 17 Modellen sind die Bedingungen in den sechs Ländern dieser Website nicht gleich: Schwelle, Kilometer oder Dauer.
Was die Batteriegarantie abdeckt
Zwei Grenzen, je nachdem, was zuerst eintritt: eine Dauer ab der Erstzulassung und ein Kilometerstand. Ein sechs Jahre altes Auto über der Kilometergrenze ist nicht mehr abgesichert, auch wenn die Jahre noch laufen.
Die Kapazitätsschwelle legt fest, ab wann der Kapazitätsverlust ein Mangel ist: Darunter setzt der Hersteller das Batteriepack instand oder ersetzt es; darüber gilt der Verlust als normaler Verschleiß. Die häufigste Schwelle liegt bei 70 %. Ist keine veröffentlicht, sagt nichts, ab welchem Verlust der Hersteller eingreift.
Die Herstellergarantie gehört in der Regel zum Auto, nicht zum Halter: Sie geht auf den Käufer des Gebrauchten über. Manche Hersteller machen sie von der Wartung in ihrem Netz abhängig: Fragen Sie vor dem Kauf nach den Rechnungen.
Warum die Garantie von Land zu Land wechselt
Hersteller veröffentlichen ihre Bedingungen Land für Land. Meist sind sie gleich, aber nicht immer: Schwelle, Kilometer oder Beginn können abweichen. Diese Tabelle nennt die für Deutschland erhobenen Bedingungen; die anderen Sprachen der Website nennen die ihres Landes.
Die Batteriegarantie, Modell für Modell
Für Deutschland erhobene Herstellerbedingungen, nach dem Jahr der Erstzulassung. Jahre und Kilometer gelten, je nachdem, was zuerst eintritt; unter der garantierten Kapazität wird das Batteriepack instand gesetzt oder ersetzt.
| Modell | Erstzulassung | Dauer | Kilometer | Garantierte Kapazität |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior Elettrica | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Alpine A290 | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Alpine A390 | seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Audi Q4 e-tron | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Audi Q6 e-tron | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Audi Q8 e-tron | 2023 – 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Audi e-tron | 2019 – 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Audi e-tron GT | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BMW i3 | 2013 – 2018 | 8 Jahre | 100.000 km | 70 % |
| 2019 – 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| BMW i4 | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BMW i5 | seit 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BMW i7 | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BMW iX | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BMW iX1 | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BMW iX2 | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BMW iX3 | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| BYD Atto 3 | seit 2022 | 8 Jahre | 250.000 km | 70 % |
| BYD Dolphin | seit 2023 | 8 Jahre | 250.000 km | 70 % |
| BYD Seal | seit 2023 | 8 Jahre | 250.000 km | 70 % |
| Citroën Ami | seit 2020 | 3 Jahre | 40.000 km | nicht angegeben |
| Citroën C-Zero | 2015 – 2020 | 8 Jahre | 100.000 km | 70 % |
| Citroën ë-Berlingo | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Citroën ë-C3 | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Citroën ë-C4 | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Citroën ë-C4 X | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Citroën ë-Jumpy | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Citroën ë-SpaceTourer | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Cupra Born | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Cupra Tavascan | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| DS DS 3 E-Tense | seit 2019 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Dacia Spring | seit 2021 | 8 Jahre | 120.000 km | 75 % |
| Fiat 500e | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Fiat 600e | seit 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Fiat Grande Panda | seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Fiat Topolino | seit 2023 | 3 Jahre | 40.000 km | nicht angegeben |
| Fiat e-Doblò | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Fiat e-Ducato | 2021 – 2024 | 10 Jahre | 220.000 km | nicht angegeben |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Ford E-Transit | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Ford Explorer EV | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Honda e | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Hyundai Inster | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Hyundai Ioniq 5 | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Hyundai Ioniq 6 | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Hyundai Ioniq Electric | 2016 – 2022 | 8 Jahre | 200.000 km | nicht angegeben |
| Hyundai Kona Electric | 2018 – 2019 | 8 Jahre | 200.000 km | 70 % |
| seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Hyundai Kona Electric (2023) | seit 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Jaguar I-Pace | seit 2018 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Kia EV3 | 2024 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Kia EV5 | seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Kia EV6 | 2021 – 2024 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Kia EV9 | 2023 – 2024 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Kia Niro EV | 2022 – 2024 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Kia Soul EV | 2014 – 2019 | 7 Jahre | 150.000 km | nicht angegeben |
| Kia e-Niro | 2018 – 2022 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| Kia e-Soul | 2019 – 2022 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| Lancia Ypsilon | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Leapmotor T03 | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 80 % |
| Lexus UX 300e | seit 2020 | 10 Jahre | 1.000.000 km | 70 % |
| MG MG4 | seit 2022 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| MG MG5 | seit 2022 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| MG Marvel R | seit 2021 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % |
| MG ZS EV | 2019 – 2020 | 8 Jahre | 150.000 km | nicht angegeben |
| seit 2021 | 7 Jahre | 150.000 km | 70 % | |
| Mazda MX-30 | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Mercedes-Benz Classe B Electric Drive | 2014 – 2017 | 8 Jahre | 100.000 km | nicht angegeben |
| Mercedes-Benz EQA | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Mercedes-Benz EQB | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Mercedes-Benz EQC | 2019 – 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Mercedes-Benz EQE | seit 2022 | 10 Jahre | 250.000 km | 70 % |
| Mercedes-Benz EQS | seit 2021 | 10 Jahre | 250.000 km | 70 % |
| Mercedes-Benz eVito | seit 2019 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Mini Aceman | 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Mini Cooper E | 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Mini Cooper SE | 2020 – 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Mini Countryman E | 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Nissan Ariya | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Nissan Leaf | 2010 – 2015 | 5 Jahre | 100.000 km | nicht angegeben |
| 2016 – 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben | |
| Nissan Leaf (2025) | seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Nissan Townstar EV | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Opel Astra Electric | seit 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Opel Combo-e | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Opel Corsa-e | seit 2019 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Opel Mokka-e | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Opel Vivaro-e | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-2008 | seit 2019 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-208 | seit 2019 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-3008 | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-308 | seit 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-5008 | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-Expert | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-Partner | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot e-Rifter | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Peugeot iOn | 2015 – 2020 | 8 Jahre | 100.000 km | nicht angegeben |
| Polestar 2 | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Porsche Taycan | seit 2019 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Renault 4 E-Tech | seit 2025 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Renault 5 E-Tech | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Renault Kangoo E-Tech | 2017 – 2021 | 5 Jahre | 100.000 km | 66 % |
| seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % | |
| Renault Kangoo Z.E. | 2017 – 2021 | 5 Jahre | 100.000 km | 66 % |
| Renault Master E-Tech | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Renault Master Z.E. | 2018 – 2023 | 5 Jahre | 100.000 km | 66 % |
| Renault Mégane E-Tech | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Renault Scénic E-Tech | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Renault Twingo E-Tech | 2020 – 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Renault Twizy | 2021 – 2023 | 3 Jahre | 50.000 km | 66 % |
| Renault Zoe | 2012 – 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Smart #1 | seit 2022 | 8 Jahre | 200.000 km | 70 % |
| Smart #3 | seit 2024 | 8 Jahre | 200.000 km | 70 % |
| Tesla Model 3 | seit 2019 | 8 Jahre | 192.000 km | 70 % |
| Tesla Model S | 2012 – 2019 | 8 Jahre | unbegrenzt | nicht angegeben |
| seit 2020 | 8 Jahre | 240.000 km | 70 % | |
| Tesla Model X | 2016 – 2019 | 8 Jahre | unbegrenzt | nicht angegeben |
| seit 2020 | 8 Jahre | 240.000 km | 70 % | |
| Tesla Model Y | seit 2020 | 8 Jahre | 192.000 km | 70 % |
| Toyota bZ4X | seit 2022 | 10 Jahre | 250.000 km | 70 % |
| Volkswagen ID. Buzz | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.3 | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.4 | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.5 | seit 2022 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.7 | seit 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volkswagen e-Golf | 2014 – 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volkswagen e-up! | 2013 – 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volvo C40 Recharge | seit 2021 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volvo EX30 | seit 2023 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Volvo XC40 Recharge | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Škoda Citigo e iV | 2019 – 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | nicht angegeben |
| Škoda Elroq | seit 2024 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
| Škoda Enyaq | seit 2020 | 8 Jahre | 160.000 km | 70 % |
Bedingungen nicht erhoben für: Ford Mustang Mach-E, Jeep Avenger, Mercedes-Benz EQV, Mitsubishi i-MiEV, Nissan Micra, Nissan e-NV200, Opel Ampera-e, Renault Fluence Z.E., Smart EQ Forfour, Smart EQ Fortwo, Toyota Proace Electric.
Häufige Fragen
Wie lange gilt die Garantie auf die Batterie eines Elektroautos?
Meist acht Jahre oder 160.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt, mit einer Schwelle von 70 % Kapazität. Einige Hersteller gehen darüber hinaus, oft unter der Bedingung der Wartung in ihrem Netz, und Leichtfahrzeuge wie der Ami oder der Topolino haben deutlich kürzere Garantien. Die Tabelle auf dieser Seite nennt jedes Modell.
Geht die Batteriegarantie auf den Käufer des Gebrauchten über?
In der Regel ja: Die Herstellergarantie hängt am Auto und läuft ab der Erstzulassung, egal wie viele Halter es hatte. Prüfen Sie nur die Wartungsbedingungen, die manche Hersteller in ihrem Netz verlangen.
Was bedeutet „70 % Kapazität“?
Das ist die Schwelle, unter der der Kapazitätsverlust abgedeckt ist: Hält die Batterie während der Garantie nur noch 69 % ihrer ursprünglichen Kapazität, setzt der Hersteller sie instand oder ersetzt sie. Darüber gilt der Verlust als normaler Verschleiß. Gemessen wird in der Regel in der Werkstatt, beim Hersteller.
Wie erfahre ich, ob ein bestimmtes Auto noch Garantie hat?
Sie brauchen Modell, Jahr der Erstzulassung und Kilometerstand: Der Batterie-Check der Website berechnet daraus das Ende der Garantie und die verbleibenden Kilometer, dazu den erwarteten Batteriezustand.
Bedingungen erhoben auf den Websites, in den Preislisten und Garantieheften der Hersteller, Land für Land, ersatzweise aus zwei übereinstimmenden Pressequellen. Geprüft am 29. Oktober 2026.
Hat dieses Auto noch Garantie?
Modell, Baujahr, Kilometerstand: Der Batterie-Check nennt das Ende der Garantie und den erwarteten Batteriezustand.
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