La garantie de la batterie de chaque voiture électrique
Durée, kilométrage et seuil de capacité garantis par le constructeur, pour les 130 modèles dont les conditions françaises sont relevées. Ce qui compte pour une voiture d’occasion, c’est ce qu’il en reste : l’année et le kilométrage font tout.
L’essentiel
- La garantie la plus répandue en France : 8 ans ou 160 000 km, sous 70 % de capacité, pour 81 modèles sur 130.
- 11 modèles sont garantis moins de huit ans : Citroën Ami (3 ans), Fiat Topolino (3 ans), Renault Kangoo Z.E. (5 ans), Renault Master Z.E. (5 ans), Kia Soul EV (7 ans), Kia e-Niro (7 ans), Kia e-Soul (7 ans), MG MG4 (7 ans), MG MG5 (7 ans), MG Marvel R (7 ans), MG ZS EV (7 ans).
- 25 modèles n’ont pas de seuil de capacité publié en France : le constructeur ne dit pas à partir de quelle perte de capacité il intervient.
- Pour 17 modèles, les conditions ne sont pas les mêmes dans les six pays couverts par ce site : seuil, kilométrage ou durée.
Ce que couvre la garantie de la batterie
Deux limites, au premier des deux termes atteint : une durée, comptée depuis la première mise en circulation, et un kilométrage. Une voiture de six ans qui a dépassé le kilométrage n’est plus couverte, même si la durée court encore.
Le seuil de capacité dit à partir de quand la baisse de capacité devient un défaut : en dessous, le constructeur remet le pack en état ou le remplace ; au-dessus, la perte compte comme de l’usure normale. Le seuil le plus courant est 70 %. Quand il n’est pas publié, rien ne dit à partir de quelle perte le constructeur intervient.
La garantie constructeur suit en général la voiture, pas son propriétaire : elle passe à l’acheteur d’occasion. Certains constructeurs la subordonnent à l’entretien programmé dans leur réseau : demandez les factures avant d’acheter.
Pourquoi la garantie change d’un pays à l’autre
Un constructeur publie ses conditions pays par pays. Le plus souvent elles sont identiques, mais pas toujours : le seuil, le kilométrage ou l’année d’entrée en vigueur peuvent différer. Ce tableau donne les conditions relevées pour la France ; les autres langues du site donnent celles de leur pays.
La garantie de la batterie, modèle par modèle
Conditions constructeur relevées pour la France, selon l’année de première mise en circulation. Durée et kilométrage s’entendent au premier des deux termes atteint ; sous la capacité garantie, le pack est remis en état ou remplacé.
| Modèle | Mise en circulation | Durée | Kilométrage | Capacité garantie |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior Elettrica | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Alpine A290 | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Alpine A390 | depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Audi Q4 e-tron | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Audi Q6 e-tron | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Audi Q8 e-tron | 2023 – 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Audi e-tron | 2019 – 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Audi e-tron GT | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW i3 | 2013 – 2018 | 8 ans | 100 000 km | 70 % |
| 2019 – 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| BMW i4 | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW i5 | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW i7 | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW iX | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW iX1 | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW iX2 | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BMW iX3 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| BYD Atto 3 | depuis 2022 | 8 ans | 250 000 km | 70 % |
| BYD Dolphin | depuis 2023 | 8 ans | 250 000 km | 70 % |
| BYD Seal | depuis 2023 | 8 ans | 250 000 km | 70 % |
| Citroën Ami | depuis 2020 | 3 ans | 40 000 km | non précisée |
| Citroën C-Zero | 2015 – 2020 | 8 ans | 100 000 km | 70 % |
| Citroën ë-Berlingo | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-C3 | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-C4 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-C4 X | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-Jumpy | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-SpaceTourer | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Cupra Born | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Cupra Tavascan | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| DS DS 3 E-Tense | depuis 2019 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Dacia Spring | depuis 2021 | 8 ans | 120 000 km | 75 % |
| Fiat 500e | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Fiat 600e | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Fiat Grande Panda | depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Fiat Topolino | depuis 2023 | 3 ans | 40 000 km | non précisée |
| Fiat e-Doblò | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Fiat e-Ducato | 2021 – 2024 | 10 ans | 220 000 km | non précisée |
| depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| Ford E-Transit | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Ford Explorer EV | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Ford Mustang Mach-E | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Honda e | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Hyundai Inster | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Hyundai Ioniq 5 | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Hyundai Ioniq 6 | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Hyundai Ioniq Electric | 2016 – 2022 | 8 ans | 200 000 km | non précisée |
| Hyundai Kona Electric | 2018 – 2019 | 8 ans | 200 000 km | 70 % |
| depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| Hyundai Kona Electric (2023) | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Jaguar I-Pace | depuis 2018 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Jeep Avenger | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 72 % |
| Kia EV3 | 2024 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| Kia EV5 | depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Kia EV6 | 2021 – 2024 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| Kia EV9 | 2023 – 2024 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| Kia Niro EV | 2022 – 2024 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| Kia Soul EV | 2014 – 2019 | 7 ans | 150 000 km | non précisée |
| Kia e-Niro | 2018 – 2022 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| Kia e-Soul | 2019 – 2022 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| Lancia Ypsilon | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Leapmotor T03 | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 80 % |
| Lexus UX 300e | depuis 2020 | 10 ans | 1 000 000 km | 70 % |
| MG MG4 | depuis 2022 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| MG MG5 | depuis 2022 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| MG Marvel R | depuis 2021 | 7 ans | 150 000 km | 70 % |
| MG ZS EV | 2019 – 2020 | 8 ans | 150 000 km | non précisée |
| depuis 2021 | 7 ans | 150 000 km | 70 % | |
| Mazda MX-30 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Mercedes-Benz Classe B Electric Drive | 2014 – 2017 | 8 ans | 100 000 km | non précisée |
| Mercedes-Benz EQA | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Mercedes-Benz EQB | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Mercedes-Benz EQC | 2019 – 2023 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Mercedes-Benz EQE | depuis 2022 | 10 ans | 250 000 km | 70 % |
| Mercedes-Benz EQS | depuis 2021 | 10 ans | 250 000 km | 70 % |
| Mercedes-Benz EQV | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Mercedes-Benz eVito | depuis 2019 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Mini Aceman | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Mini Cooper E | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Mini Cooper SE | 2020 – 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Mini Countryman E | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Nissan Ariya | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Nissan Leaf | 2010 – 2015 | 5 ans | 100 000 km | non précisée |
| 2016 – 2022 | 8 ans | 160 000 km | non précisée | |
| Nissan Leaf (2025) | depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Nissan Micra | depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Nissan Townstar EV | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Nissan e-NV200 | 2014 – 2017 | 5 ans | 100 000 km | non précisée |
| 2018 – 2022 | 8 ans | 160 000 km | non précisée | |
| Opel Astra Electric | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Opel Combo-e | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Opel Corsa-e | depuis 2019 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Opel Mokka-e | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Opel Vivaro-e | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-2008 | depuis 2019 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-208 | depuis 2019 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-3008 | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-308 | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-5008 | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-Expert | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-Partner | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot e-Rifter | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Peugeot iOn | 2015 – 2020 | 8 ans | 100 000 km | non précisée |
| Polestar 2 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Porsche Taycan | depuis 2019 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Renault 4 E-Tech | depuis 2025 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Renault 5 E-Tech | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Renault Kangoo E-Tech | 2018 – 2021 | 5 ans | 100 000 km | non précisée |
| depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % | |
| Renault Kangoo Z.E. | 2018 – 2021 | 5 ans | 100 000 km | 66 % |
| Renault Master E-Tech | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Renault Master Z.E. | 2018 – 2023 | 5 ans | 100 000 km | non précisée |
| Renault Mégane E-Tech | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Renault Scénic E-Tech | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Renault Twingo E-Tech | 2020 – 2024 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Renault Zoe | 2012 – 2024 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Smart #1 | depuis 2022 | 8 ans | 200 000 km | 70 % |
| Smart #3 | depuis 2024 | 8 ans | 200 000 km | 70 % |
| Tesla Model 3 | depuis 2019 | 8 ans | 192 000 km | 70 % |
| Tesla Model S | 2012 – 2019 | 8 ans | illimité | non précisée |
| depuis 2020 | 8 ans | 240 000 km | 70 % | |
| Tesla Model X | 2016 – 2019 | 8 ans | illimité | non précisée |
| depuis 2020 | 8 ans | 240 000 km | 70 % | |
| Tesla Model Y | depuis 2020 | 8 ans | 192 000 km | 70 % |
| Toyota Proace Electric | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Toyota bZ4X | depuis 2022 | 10 ans | 1 000 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID. Buzz | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.3 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.4 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.5 | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.7 | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen e-Golf | 2014 – 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen e-up! | 2013 – 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volvo C40 Recharge | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volvo EX30 | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volvo XC40 Recharge | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Škoda Citigo e iV | 2019 – 2020 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Škoda Elroq | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | non précisée |
| Škoda Enyaq | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
Conditions non relevées pour : Mitsubishi i-MiEV, Opel Ampera-e, Renault Fluence Z.E., Renault Twizy, Smart EQ Forfour, Smart EQ Fortwo.
Questions fréquentes
Combien de temps la batterie d’une voiture électrique est-elle garantie ?
Le plus souvent huit ans ou 160 000 km, au premier des deux termes atteint, avec un seuil de 70 % de capacité. Quelques constructeurs vont au-delà, souvent sous condition d’entretien dans leur réseau, et les quadricycles comme l’Ami ou la Topolino sont garantis bien moins longtemps. Le tableau de cette page donne chaque modèle.
La garantie de la batterie passe-t-elle à l’acheteur d’occasion ?
En général oui : la garantie constructeur est attachée à la voiture et court depuis sa première mise en circulation, quel que soit le nombre de propriétaires. Vérifiez seulement les conditions d’entretien, que certains constructeurs imposent dans leur réseau.
Que veut dire « 70 % de capacité » ?
C’est le seuil sous lequel la baisse de capacité est couverte : si la batterie ne retient plus que 69 % de sa capacité d’origine pendant la garantie, le constructeur la remet en état ou la remplace. Au-dessus, la perte compte comme de l’usure normale. La mesure se fait en général en atelier, chez le constructeur.
Comment savoir si une voiture précise est encore garantie ?
Il faut le modèle, l’année de première mise en circulation et le kilométrage : le vérificateur du site en déduit la date de fin de garantie et le kilométrage restant, avec l’état de santé attendu de la batterie.
Conditions relevées sur les sites, tarifs et livrets de garantie des constructeurs, pays par pays, ou à défaut dans deux sources de presse concordantes. Vérifié le 29 octobre 2026.
Cette voiture est-elle encore garantie ?
Modèle, année, kilométrage : le vérificateur donne la fin de garantie et l’état de santé attendu de la batterie.
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