Die Batterie des Audi e-tron: was sie wert ist, Jahr für Jahr
Audi e-tron, 2019 – 2022, Batteriepack mit rund 95 kWh. Versionen und Kapazitäten, Herstellergarantie, zu erwartender Batteriezustand, mögliche Batteriemiete und Kosten eines Defekts.
Unverbindliche Schätzung, ohne Diagnose.
Hat dieser e-tron noch Garantie?Was ist die Batterie dieses Autos wert?
Verbleibende Garantie, zu erwartender Batteriezustand, Batteriemiete und Kosten eines Defekts. Auf einen Blick – und nichts von dem, was Sie eingeben, verlässt Ihren Browser.
Wir prüfen, wir zertifizieren nicht. Das Datum der Erstzulassung steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld B. Der angegebene Batteriezustand ist eine Spanne, berechnet aus Alter, Kilometerstand und Zellchemie der Batterie: Eine genaue Zahl liefert nur eine Messung am Fahrzeug.
Die Batterieversionen des Audi e-tron
Ein Modell, das über mehrere Jahre verkauft wurde, hat nicht von Anfang bis Ende dieselbe Batterie, und oft werden zwei Versionen parallel verkauft. Finden Sie Ihre: Kapazität und Zellchemie verändern Reichweite, zu erwartende Alterung und Kosten eines Austauschs.
- 55 quattro (95 kWh)2019 – 2022
Nutzbare Kapazität für diese Version nicht gesichert: Sie steht am Fahrzeug oder in seinen Unterlagen.
Batterie mit dem Auto verkauft
- Rückruf von 2019 für die ersten Fahrzeuge: eine defekte Dichtung an der Ladebuchse kann Feuchtigkeit in die Batterie eindringen lassen, Kurzschlussgefahr; Dichtung ersetzt.
- Rückruf von 2024 für Fahrzeuge aus der Produktion vom 16. März 2018 bis 11. März 2022: Spannungsabfälle in bestimmten Zellmodulen können Überhitzung und Brandgefahr verursachen; Diagnose und Austausch der Module bei Bedarf.
- 50 quattro (71 kWh)2020 – 2022
Nutzbare Kapazität für diese Version nicht gesichert: Sie steht am Fahrzeug oder in seinen Unterlagen.
Batterie mit dem Auto verkauft
- S (95 kWh)2020 – 2022
Nutzbare Kapazität für diese Version nicht gesichert: Sie steht am Fahrzeug oder in seinen Unterlagen.
Batterie mit dem Auto verkauft
Der zu erwartende Batteriezustand eines Audi e-tron
Drei Baujahre dieses Modells, bei der in Frankreich üblichen Jahresfahrleistung von 15.000 km, jeweils mit ihrer Zellchemie. Diese Spannen beschreiben, wo eine vergleichbare Batterie üblicherweise liegt, nicht Ihre: Nutzung, Klima und Ladegewohnheiten streuen stark.
- Baujahr 201978 bis 88 %7 Jahre, 105.000 km, Zellchemie nicht erfasst
- Baujahr 202183 bis 92 %5 Jahre, 75.000 km, Zellchemie nicht erfasst
- Baujahr 202286 bis 94 %4 Jahre, 60.000 km, Zellchemie nicht erfasst
Für eine Zahl statt einer Spanne braucht es eine Messung am Fahrzeug. Was der Batteriezustand bedeutet und wie er gemessen wird.
Was die Energie auf 100 km kostet
Zu Hause geladen verbraucht ein Audi e-tron Strom für 8,09 € bis 13,93 € pro 100 km.
Zum Vergleich: Ein aktueller Benziner verbraucht im Alltag durchschnittlich 7,3 l/100 km, also rund 17,12 € Kraftstoff pro 100 km, zum Durchschnittspreis für Super E5 (2,345 € pro Liter am 28. September 2026).
Unteres Ende der Spanne: der WLTP-Verbrauch, je nach Version 20,9 bis 28,8 kWh/100 km. Oberes Ende: 25 % mehr, der gemessene Abstand zwischen Typprüfung und Alltag. Strom zu 0,3869 € pro kWh.
Laden an öffentlichen Ladesäulen: Der Preis schwankt zu stark von Anbieter zu Anbieter, um ihn hier zu beziffern.
Die Kosten aller Modelle vergleichenQuellen: Verbrauch laut Hersteller oder europäischer Zulassungsdatenbank; Strom: Eurostat, nrg_pc_204, Haushalte mit 2 500 bis 4 999 kWh/Jahr, inklusive Steuern, zweites Halbjahr 2025; Abstand zum Alltag: TNO 2025 und ICCT 2025; Benzin: JRC 2025 und Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission. Stand: 21. September 2026.
Zu Hause laden: eine Nacht an der Steckdose
8 Stunden an einer Schuko-Steckdose (10 A) bringen einem Audi e-tron 50 bis 90 km; an einer blauen CEE-Steckdose (16 A) 80 bis 140 km, je nach Version und Fahrweise.
Alle Modelle im Vergleich, das Ladekabel und die InstallationAnzeige
Technische Daten und Preisspannen als Größenordnung, noch in Bestätigung bei Werkstätten. Verbindlich ist nur ein Preis nach Diagnose.
Die Batterie des Audi e-tron
Verkauft von 2019 bis 2022, mit einem Batteriepack von rund 95 kWh.
Das Batteriepack des Audi e-tron lässt sich nicht modulweise reparieren. Eine Diagnose lohnt sich trotzdem: Oft liegt der Defekt an einem Nebenaggregat und nicht am Batteriepack selbst.
Wissen, was Ihr e-tron wert ist
Modell, Datum der Erstzulassung und Kilometerstand genügen: verbleibende Garantie, zu erwartender Batteriezustand, mögliche Batteriemiete und Kosten eines Defekts. Nichts wird gesendet, die Berechnung läuft in Ihrem Browser.
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