Die Batterie des Volkswagen ID. Buzz: was sie wert ist, Jahr für Jahr
Volkswagen ID. Buzz, seit 2022, Batteriepack mit rund 77 kWh. Versionen und Kapazitäten, Herstellergarantie, zu erwartender Batteriezustand, mögliche Batteriemiete und Kosten eines Defekts.
Unverbindliche Schätzung, ohne Diagnose.
Hat dieser ID. Buzz noch Garantie?Was ist die Batterie dieses Autos wert?
Verbleibende Garantie, zu erwartender Batteriezustand, Batteriemiete und Kosten eines Defekts. Auf einen Blick – und nichts von dem, was Sie eingeben, verlässt Ihren Browser.
Wir prüfen, wir zertifizieren nicht. Das Datum der Erstzulassung steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld B. Der angegebene Batteriezustand ist eine Spanne, berechnet aus Alter, Kilometerstand und Zellchemie der Batterie: Eine genaue Zahl liefert nur eine Messung am Fahrzeug.
Die Batterieversionen des Volkswagen ID. Buzz
Ein Modell, das über mehrere Jahre verkauft wurde, hat nicht von Anfang bis Ende dieselbe Batterie, und oft werden zwei Versionen parallel verkauft. Finden Sie Ihre: Kapazität und Zellchemie verändern Reichweite, zu erwartende Alterung und Kosten eines Austauschs.
- Pro (77 kWh)2022 – 202477 kWh
Batterie mit dem Auto verkauft
- Rückruf von 2026 für Fahrzeuge aus der Produktion vom 17. Februar 2022 bis 23. August 2024: Module der Hochvoltbatterie können beim Laden überhitzen, mit Brandgefahr; Software-Update, Kontrolle und Austausch defekter Module.
- Rückruf von 2026 für Fahrzeuge aus der Produktion vom 2. September 2023 bis 21. März 2024: Ein Fertigungsfehler kann eine erhöhte Selbstentladung der Zellen der Hochvoltbatterie verursachen, mit Brandgefahr.
- Pro, GTX (79 kWh)seit 202479 kWhNMC
Batterie mit dem Auto verkauft
- Rückruf von 2026 für Fahrzeuge aus der Produktion vom 17. Februar 2022 bis 23. August 2024: Module der Hochvoltbatterie können beim Laden überhitzen, mit Brandgefahr; Software-Update, Kontrolle und Austausch defekter Module.
- Empattement long (86 kWh)seit 202486 kWhNMC
Batterie mit dem Auto verkauft
- Rückruf von 2026 für Fahrzeuge aus der Produktion vom 17. Februar 2022 bis 23. August 2024: Module der Hochvoltbatterie können beim Laden überhitzen, mit Brandgefahr; Software-Update, Kontrolle und Austausch defekter Module.
- Pure (59 kWh)2024 – 202659 kWh
Batterie mit dem Auto verkauft
- Pure (58 kWh)seit 202658 kWhLFP
Batterie mit dem Auto verkauft
Der zu erwartende Batteriezustand eines Volkswagen ID. Buzz
Drei Baujahre dieses Modells, bei der in Frankreich üblichen Jahresfahrleistung von 15.000 km, jeweils mit ihrer Zellchemie. Diese Spannen beschreiben, wo eine vergleichbare Batterie üblicherweise liegt, nicht Ihre: Nutzung, Klima und Ladegewohnheiten streuen stark.
- Baujahr 202286 bis 94 %4 Jahre, 60.000 km, Zellchemie nicht erfasst
- Baujahr 202491 bis 97 %2 Jahre, 30.000 km, Zellchemie NMC
- Baujahr 202698 bis 100 %unter einem Jahr, NMC oder LFP je nach Version
In Baujahren mit zwei Zellchemien deckt die Spanne beide ab: LFP hält über die Zeit besser als Nickel, und der Abstand wächst mit dem Alter. Der Batterie-Check fragt nach Ihrer Version, um nur Ihre abzuschätzen.
Für eine Zahl statt einer Spanne braucht es eine Messung am Fahrzeug. Was der Batteriezustand bedeutet und wie er gemessen wird.
Was die Energie auf 100 km kostet
Zu Hause geladen verbraucht ein Volkswagen ID. Buzz Strom für 7,24 € bis 10,93 € pro 100 km.
Zum Vergleich: Ein aktueller Benziner verbraucht im Alltag durchschnittlich 7,3 l/100 km, also rund 17,12 € Kraftstoff pro 100 km, zum Durchschnittspreis für Super E5 (2,345 € pro Liter am 28. September 2026).
Unteres Ende der Spanne: der WLTP-Verbrauch, je nach Version 18,7 bis 22,6 kWh/100 km. Oberes Ende: 25 % mehr, der gemessene Abstand zwischen Typprüfung und Alltag. Strom zu 0,3869 € pro kWh.
Laden an öffentlichen Ladesäulen: Der Preis schwankt zu stark von Anbieter zu Anbieter, um ihn hier zu beziffern.
Die Kosten aller Modelle vergleichenQuellen: Verbrauch laut Hersteller oder europäischer Zulassungsdatenbank; Strom: Eurostat, nrg_pc_204, Haushalte mit 2 500 bis 4 999 kWh/Jahr, inklusive Steuern, zweites Halbjahr 2025; Abstand zum Alltag: TNO 2025 und ICCT 2025; Benzin: JRC 2025 und Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission. Stand: 21. September 2026.
Zu Hause laden: eine Nacht an der Steckdose
8 Stunden an einer Schuko-Steckdose (10 A) bringen einem Volkswagen ID. Buzz 65 bis 100 km; an einer blauen CEE-Steckdose (16 A) 105 bis 155 km, je nach Version und Fahrweise.
Alle Modelle im Vergleich, das Ladekabel und die InstallationAnzeige
Technische Daten und Preisspannen als Größenordnung, noch in Bestätigung bei Werkstätten. Verbindlich ist nur ein Preis nach Diagnose.
Die Batterie des Volkswagen ID. Buzz
Verkauft seit 2022, mit einem Batteriepack von rund 77 kWh.
Das Batteriepack des Volkswagen ID. Buzz lässt sich modulweise reparieren. Ist nur ein Modul betroffen, kostet der Eingriff deutlich weniger als ein neues Batteriepack.
Wissen, was Ihr ID. Buzz wert ist
Modell, Datum der Erstzulassung und Kilometerstand genügen: verbleibende Garantie, zu erwartender Batteriezustand, mögliche Batteriemiete und Kosten eines Defekts. Nichts wird gesendet, die Berechnung läuft in Ihrem Browser.
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