La batterie des voitures électriques, marque par marque

Ce que contient chaque fiche

32 modèles électriques sont couverts, répartis sur 12 marques. Chaque fiche réunit quatre choses qu’il faut normalement chercher à quatre endroits différents : les versions de batterie vendues sous ce nom, avec leur capacité et leur chimie par plage d’années ; les conditions de garantie du constructeur, relevées millésime par millésime ; l’état de santé attendu selon l’âge et le kilométrage ; et le coût d’une panne hors garantie.

Une précision qui change tout et que presque personne ne fait : l’année ne désigne pas une version de batterie. Les constructeurs changent de pack en cours d’année civile et vendent plusieurs versions en parallèle — une Model 3 Propulsion de 2021 peut être en LFP ou en nickel, une Leaf de 2016 en 24 ou en 30 kWh. Les fiches affichent donc toutes les versions d’un millésime et vous laissent reconnaître la vôtre, plutôt que d’en choisir une pour vous.

Si vous avez une voiture précise en tête, le vérificateur répond plus vite : le modèle, la date de première mise en circulation et le kilométrage suffisent. Et si vous avez déjà un pourcentage d’état de santé en main, nous vous disons ce qu’il vaut pour cet âge et ce kilométrage.