La batterie des Renault électriques, modèle par modèle

Ce qu’il faut savoir des batteries Renault

Le catalogue couvre 12 modèles électriques Renault, commercialisés depuis 2011. Les packs relevés sont en NMC ou LFP, et cet écart compte : le LFP tient mieux dans le temps que le nickel, et la différence se creuse avec l’âge.

Garantie de la batterie. Les conditions relevées chez Renault vont de 5 à 8 ans, dans la limite de 100 000 à 160 000 km, avec une capacité minimale garantie de 66 ou 70 %. Ces conditions dépendent de l’année de mise en circulation, pas du modèle seul : le vérificateur donne la date de fin pour une voiture précise.

Coût d’une panne. 4 des 12 modèles se réparent module par module plutôt que par remplacement complet, entre 400 € et 1 800 € selon le modèle, quand un pack neuf est chiffré autour de 7 500 € à 25 000 €. Ce sont des ordres de grandeur, jamais des devis.

Batterie en location. 5 modèles Renault ont été vendus avec la batterie séparée du véhicule sur certains millésimes : Fluence Z.E., Kangoo Z.E., Master Z.E., Twizy, Zoe. Un loyer mensuel s’ajoute alors au prix, et il se transmet avec la voiture. Seule la carte grise tranche.

Obtenir l’état de santé. Le service existe et porte un nom, mais ni prix ni délai ne sont publiés en France. Ce que Renault propose, et les autres façons de faire mesurer.