Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?
Rechargée à domicile, une voiture électrique d’occasion coûte entre 2,03 € et 9,90 € d’électricité pour 100 km selon le modèle, contre environ 16,15 € de carburant pour une voiture essence récente. Le détail modèle par modèle, et la façon dont chaque chiffre est obtenu.
Trois choses à savoir avant de lire les chiffres
- Ces montants valent pour une recharge à domicile : c’est le seul prix de l’électricité qu’une source officielle publie.
- La consommation réelle dépasse celle de l’homologation. Le haut de chaque fourchette ajoute 25 %, l’écart mesuré sur des dizaines de milliers de voitures ; l’hiver et l’autoroute le creusent encore.
- Sur borne publique, le prix n’est pas chiffré ici. Il varie trop d’un opérateur à l’autre, et aucune source officielle n’en publie de moyenne.
Votre thermique face à une électrique : faites le calcul
Entrez la consommation de votre voiture actuelle et celle de l’électrique que vous visez. Le prix du carburant est celui de la semaine, celui de l’électricité le tarif réglementé : changez-les si les vôtres diffèrent. Rien de ce que vous saisissez ne quitte votre navigateur.
Moyenne d’une voiture particulière : 11 600 km.
Indiquez une consommation et un prix pour chaque voiture : le résultat s’affiche aussitôt.
Détailler le calcul
De 15 à 25 % mesurés sur 58 000 voitures (TNO 2025) ; l’hiver et l’autoroute creusent l’écart.
Sources : kilométrage annuel, SDES, parc automobile au 1er janvier 2026 (11 600 km par voiture particulière en 2025) ; électricité, Tarif réglementé de vente, grille EDF applicable au 1er août 2026, 6 kVA, TTC (délibération CRE 2026-147 du 15 juillet 2026) ; carburant, Weekly Oil Bulletin de la Commission européenne, prix du 28 septembre 2026 ; consommation de référence, JRC 2025 (compteurs embarqués de 7,7 millions de voitures essence) ; écart d’usage réel, TNO 2025 et ICCT 2025 ; entretien, ADAC (janvier 2026) et Roole Data (2024). Vérifié le 5 octobre 2026.
Le coût aux 100 km, modèle par modèle
Du bas au haut de la fourchette : la version la plus sobre aux heures creuses, puis la plus gourmande en usage réel au tarif de base.
| Modèle | Années | Homologation (kWh/100 km) | Électricité pour 100 km |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior Elettrica | depuis 2024 | 15,0 – 19,0 | 2,38 € – 4,75 € |
| Alpine A290 | depuis 2024 | 15,8 – 16,7 | 2,51 € – 4,18 € |
| Alpine A390 | depuis 2025 | 18,7 – 20,8 | 2,97 € – 5,20 € |
| Audi Q4 e-tron | depuis 2021 | 14,8 – 20,9 | 2,35 € – 5,23 € |
| Audi Q6 e-tron | depuis 2024 | 15,6 – 19,5 | 2,48 € – 4,88 € |
| Audi Q8 e-tron | 2023 – 2024 | 19,5 – 29,0 | 3,10 € – 7,25 € |
| Audi e-tron | 2019 – 2022 | 20,9 – 28,8 | 3,32 € – 7,20 € |
| Audi e-tron GT | depuis 2021 | 17,8 – 22,1 | 2,83 € – 5,53 € |
| BMW i3 | 2013 – 2022 | 15,3 – 16,6 | 2,43 € – 4,15 € |
| BMW i4 | depuis 2021 | 15,1 – 22,5 | 2,40 € – 5,63 € |
| BMW i5 | depuis 2023 | 14,7 – 20,8 | 2,34 € – 5,20 € |
| BMW i7 | depuis 2022 | 18,4 – 23,8 | 2,92 € – 5,95 € |
| BMW iX | depuis 2021 | 19,4 – 24,5 | 3,08 € – 6,13 € |
| BMW iX1 | depuis 2022 | 14,2 – 18,1 | 2,26 € – 4,53 € |
| BMW iX2 | depuis 2024 | 14,2 – 17,7 | 2,26 € – 4,43 € |
| BMW iX3 | depuis 2020 | 18,5 – 19,5 | 2,94 € – 4,88 € |
| BYD Atto 3 | depuis 2022 | 16,0 – 17,8 | 2,54 € – 4,45 € |
| BYD Dolphin | depuis 2023 | 15,9 | 2,53 € – 3,98 € |
| BYD Seal | depuis 2023 | 16,6 – 18,2 | 2,64 € – 4,55 € |
| Citroën C-Zero | 2010 – 2020 | 17,0 | 2,70 € – 4,25 € |
| Citroën ë-Berlingo | depuis 2021 | 18,0 – 21,3 | 2,86 € – 5,33 € |
| Citroën ë-C3 | depuis 2024 | 16,5 – 17,3 | 2,62 € – 4,33 € |
| Citroën ë-C4 | depuis 2020 | 14,7 – 16,8 | 2,34 € – 4,20 € |
| Citroën ë-C4 X | depuis 2023 | 14,5 – 15,3 | 2,30 € – 3,83 € |
| Citroën ë-Jumpy | depuis 2020 | 23,8 – 27,6 | 3,78 € – 6,90 € |
| Citroën ë-SpaceTourer | depuis 2020 | 24,0 – 27,8 | 3,81 € – 6,95 € |
| Cupra Born | depuis 2021 | 14,9 – 17,9 | 2,37 € – 4,48 € |
| Cupra Tavascan | depuis 2024 | 15,1 – 18,1 | 2,40 € – 4,53 € |
| DS DS 3 E-Tense | depuis 2019 | 15,3 – 17,9 | 2,43 € – 4,48 € |
| Dacia Spring | depuis 2021 | 13,5 – 14,5 | 2,15 € – 3,63 € |
| Fiat 500e | depuis 2020 | 13,0 – 14,9 | 2,07 € – 3,73 € |
| Fiat 600e | depuis 2023 | 15,1 – 15,2 | 2,40 € – 3,80 € |
| Fiat Grande Panda | depuis 2025 | 16,7 – 16,8 | 2,65 € – 4,20 € |
| Fiat e-Doblò | depuis 2022 | 18,0 – 21,9 | 2,86 € – 5,48 € |
| Fiat e-Ducato | depuis 2021 | 26,2 – 31,2 | 4,16 € – 7,80 € |
| Ford E-Transit | depuis 2022 | 26,0 – 39,5 | 4,13 € – 9,88 € |
| Ford Explorer EV | depuis 2024 | 14,5 – 17,3 | 2,30 € – 4,33 € |
| Ford Mustang Mach-E | depuis 2021 | 16,5 – 21,2 | 2,62 € – 5,30 € |
| Honda e | 2020 – 2024 | 17,2 – 17,9 | 2,73 € – 4,48 € |
| Hyundai Inster | depuis 2024 | 14,3 – 14,9 | 2,27 € – 3,73 € |
| Hyundai Ioniq 5 | depuis 2021 | 15,6 – 19,1 | 2,48 € – 4,78 € |
| Hyundai Ioniq 6 | depuis 2022 | 13,4 – 18,7 | 2,13 € – 4,68 € |
| Hyundai Ioniq Electric | 2016 – 2022 | 13,8 | 2,19 € – 3,45 € |
| Hyundai Kona Electric | 2018 – 2023 | 14,3 – 16,6 | 2,27 € – 4,15 € |
| Hyundai Kona Electric (2023) | depuis 2023 | 14,6 – 16,8 | 2,32 € – 4,20 € |
| Jaguar I-Pace | 2018 – 2024 | 22,0 – 25,2 | 3,50 € – 6,30 € |
| Jeep Avenger | depuis 2023 | 15,4 – 15,9 | 2,45 € – 3,98 € |
| Kia EV3 | depuis 2024 | 14,9 – 16,2 | 2,37 € – 4,05 € |
| Kia EV5 | depuis 2025 | 16,9 – 18,6 | 2,69 € – 4,65 € |
| Kia EV6 | depuis 2021 | 16,5 – 20,6 | 2,62 € – 5,15 € |
| Kia EV9 | depuis 2023 | 19,5 – 22,8 | 3,10 € – 5,70 € |
| Kia Niro EV | depuis 2022 | 15,7 – 16,2 | 2,49 € – 4,05 € |
| Kia Soul EV | 2014 – 2019 | 15,6 – 15,7 | 2,48 € – 3,93 € |
| Kia e-Niro | 2018 – 2022 | 15,3 – 15,9 | 2,43 € – 3,98 € |
| Kia e-Soul | 2019 – 2022 | 15,6 – 15,7 | 2,48 € – 3,93 € |
| Lancia Ypsilon | depuis 2024 | 14,3 – 14,6 | 2,27 € – 3,65 € |
| Leapmotor T03 | depuis 2024 | 16,3 | 2,59 € – 4,08 € |
| Lexus UX 300e | depuis 2020 | 16,7 – 17,1 | 2,65 € – 4,28 € |
| MG MG4 | depuis 2022 | 16,0 – 18,7 | 2,54 € – 4,68 € |
| MG MG5 | depuis 2022 | 17,5 – 18,4 | 2,78 € – 4,60 € |
| MG Marvel R | depuis 2021 | 19,4 – 20,9 | 3,08 € – 5,23 € |
| MG ZS EV | depuis 2019 | 17,3 – 18,6 | 2,75 € – 4,65 € |
| Mazda MX-30 | depuis 2020 | 17,9 – 19,0 | 2,84 € – 4,75 € |
| Mercedes-Benz EQA | depuis 2021 | 14,4 – 19,1 | 2,29 € – 4,78 € |
| Mercedes-Benz EQB | depuis 2021 | 15,2 – 19,2 | 2,42 € – 4,80 € |
| Mercedes-Benz EQC | 2019 – 2024 | 21,3 – 25,0 | 3,38 € – 6,25 € |
| Mercedes-Benz EQE | depuis 2022 | 15,7 – 23,8 | 2,49 € – 5,95 € |
| Mercedes-Benz EQS | depuis 2021 | 16,2 – 19,6 | 2,57 € – 4,90 € |
| Mercedes-Benz EQV | depuis 2020 | 26,3 – 29,6 | 4,18 € – 7,40 € |
| Mercedes-Benz eVito | depuis 2019 | 21,7 – 30,2 | 3,45 € – 7,55 € |
| Mini Aceman | depuis 2024 | 14,0 – 16,4 | 2,22 € – 4,10 € |
| Mini Cooper E | depuis 2024 | 14,1 – 14,3 | 2,24 € – 3,58 € |
| Mini Cooper SE | 2020 – 2024 | 15,2 – 17,6 | 2,42 € – 4,40 € |
| Mini Countryman E | depuis 2024 | 14,7 – 18,5 | 2,34 € – 4,63 € |
| Mitsubishi i-MiEV | 2010 – 2020 | 16,6 | 2,64 € – 4,15 € |
| Nissan Ariya | depuis 2022 | 17,6 – 19,9 | 2,80 € – 4,98 € |
| Nissan Leaf | 2010 – 2024 | 17,1 – 20,6 | 2,72 € – 5,15 € |
| Nissan Micra | depuis 2025 | 14,2 – 14,7 | 2,26 € – 3,68 € |
| Nissan Townstar EV | depuis 2022 | 18,0 – 21,5 | 2,86 € – 5,38 € |
| Nissan e-NV200 | 2014 – 2022 | 25,9 | 4,12 € – 6,48 € |
| Opel Ampera-e | 2017 – 2019 | 15,8 | 2,51 € – 3,95 € |
| Opel Astra Electric | depuis 2023 | 14,8 – 15,4 | 2,35 € – 3,85 € |
| Opel Combo-e | depuis 2021 | 18,0 – 21,2 | 2,86 € – 5,30 € |
| Opel Corsa-e | depuis 2019 | 14,2 – 16,8 | 2,26 € – 4,20 € |
| Opel Mokka-e | depuis 2021 | 15,2 – 18,5 | 2,42 € – 4,63 € |
| Opel Vivaro-e | depuis 2020 | 23,8 – 27,9 | 3,78 € – 6,98 € |
| Peugeot e-2008 | depuis 2019 | 15,2 – 15,9 | 2,42 € – 3,98 € |
| Peugeot e-208 | depuis 2019 | 14,0 – 16,1 | 2,22 € – 4,03 € |
| Peugeot e-3008 | depuis 2024 | 16,7 – 18,1 | 2,65 € – 4,53 € |
| Peugeot e-308 | depuis 2023 | 14,9 – 15,5 | 2,37 € – 3,88 € |
| Peugeot e-5008 | depuis 2024 | 17,7 – 19,1 | 2,81 € – 4,78 € |
| Peugeot e-Expert | depuis 2020 | 23,8 – 27,8 | 3,78 € – 6,95 € |
| Peugeot e-Partner | depuis 2021 | 18,5 – 22,3 | 2,94 € – 5,58 € |
| Peugeot e-Rifter | depuis 2021 | 18,3 – 21,0 | 2,91 € – 5,25 € |
| Peugeot iOn | 2011 – 2020 | 17,0 | 2,70 € – 4,25 € |
| Polestar 2 | depuis 2020 | 14,8 – 17,2 | 2,35 € – 4,30 € |
| Porsche Taycan | depuis 2019 | 16,1 – 24,8 | 2,56 € – 6,20 € |
| Renault 4 E-Tech | depuis 2025 | 14,8 – 15,9 | 2,35 € – 3,98 € |
| Renault 5 E-Tech | depuis 2024 | 14,4 | 2,29 € – 3,60 € |
| Renault Kangoo E-Tech | depuis 2021 | 19,2 – 20,2 | 3,05 € – 5,05 € |
| Renault Kangoo Z.E. | 2011 – 2021 | 18,0 – 18,8 | 2,86 € – 4,70 € |
| Renault Master E-Tech | depuis 2024 | 21,0 – 26,0 | 3,34 € – 6,50 € |
| Renault Master Z.E. | 2018 – 2023 | 32,1 – 39,6 | 5,10 € – 9,90 € |
| Renault Mégane E-Tech | depuis 2022 | 15,4 – 16,1 | 2,45 € – 4,03 € |
| Renault Scénic E-Tech | depuis 2024 | 16,3 – 17,8 | 2,59 € – 4,45 € |
| Renault Twingo E-Tech | 2020 – 2024 | 16,0 | 2,54 € – 4,00 € |
| Renault Zoe | 2012 – 2024 | 17,3 – 17,9 | 2,75 € – 4,48 € |
| Smart #1 | depuis 2022 | 16,8 – 18,2 | 2,67 € – 4,55 € |
| Smart #3 | depuis 2024 | 16,3 – 17,6 | 2,59 € – 4,40 € |
| Smart EQ Forfour | 2017 – 2021 | 16,4 – 19,1 | 2,61 € – 4,78 € |
| Smart EQ Fortwo | 2017 – 2024 | 16,0 – 18,6 | 2,54 € – 4,65 € |
| Tesla Model 3 | depuis 2019 | 13,2 – 16,7 | 2,10 € – 4,18 € |
| Tesla Model S | depuis 2012 | 17,5 – 18,7 | 2,78 € – 4,68 € |
| Tesla Model X | depuis 2016 | 18,3 – 20,8 | 2,91 € – 5,20 € |
| Tesla Model Y | depuis 2020 | 15,7 – 17,3 | 2,49 € – 4,33 € |
| Toyota Proace Electric | depuis 2020 | 23,9 – 28,2 | 3,80 € – 7,05 € |
| Toyota bZ4X | depuis 2022 | 13,9 – 16,6 | 2,21 € – 4,15 € |
| Volkswagen ID. Buzz | depuis 2022 | 18,7 – 22,6 | 2,97 € – 5,65 € |
| Volkswagen ID.3 | depuis 2020 | 14,5 – 16,9 | 2,30 € – 4,23 € |
| Volkswagen ID.4 | depuis 2020 | 15,9 – 19,5 | 2,53 € – 4,88 € |
| Volkswagen ID.5 | depuis 2022 | 15,2 – 18,1 | 2,42 € – 4,53 € |
| Volkswagen ID.7 | depuis 2023 | 13,6 – 18,4 | 2,16 € – 4,60 € |
| Volkswagen e-Golf | 2014 – 2020 | 15,4 – 15,9 | 2,45 € – 3,98 € |
| Volkswagen e-up! | 2013 – 2023 | 14,3 – 14,9 | 2,27 € – 3,73 € |
| Volvo C40 Recharge | depuis 2021 | 16,2 – 22,3 | 2,57 € – 5,58 € |
| Volvo EX30 | depuis 2023 | 17,0 – 18,7 | 2,70 € – 4,68 € |
| Volvo XC40 Recharge | depuis 2020 | 16,6 – 25,0 | 2,64 € – 6,25 € |
| Škoda Citigo e iV | 2019 – 2020 | 12,8 – 12,9 | 2,03 € – 3,23 € |
| Škoda Elroq | depuis 2024 | 15,2 – 17,3 | 2,42 € – 4,33 € |
| Škoda Enyaq | depuis 2020 | 14,5 – 18,6 | 2,30 € – 4,65 € |
Consommation d’homologation non relevée, ou seulement dans l’ancien cycle NEDC qui ne se compare pas : Citroën Ami, Fiat Topolino, Mercedes-Benz Classe B Electric Drive, Nissan Leaf (2025), Renault Fluence Z.E., Renault Twizy. Pas de chiffre plutôt qu’une estimation.
Comment chaque chiffre est calculé
La consommation est celle de l’homologation WLTP, relevée sur les documents du constructeur ou, à défaut, dans la base européenne des immatriculations. Elle compte déjà les pertes de recharge : c’est l’énergie prise au réseau, pas celle qui entre dans la batterie.
Le prix de l’électricité est celui du tarif réglementé : 0,1589 € le kWh en heures creuses pour le bas de la fourchette, 0,2001 € le kWh en option base pour le haut.
L’usage réel ajoute 25 % au haut de la fourchette : c’est l’écart moyen mesuré entre homologation et énergie réellement facturée à la borne, sur 58 000 voitures électriques suivies aux Pays-Bas.
L’essence est comptée à 7,3 L/100 km, la consommation réelle moyenne mesurée par les compteurs embarqués de 7,7 millions de voitures européennes récentes, au prix moyen du SP95 de la semaine : 2,213 € le litre au 28 septembre 2026.
Questions fréquentes
Combien coûte une recharge de voiture électrique ?
À domicile, entre 2,03 € et 9,90 € pour 100 km selon le modèle, au tarif réglementé. Une recharge complète se calcule de la même façon : la capacité de la batterie en kWh multipliée par le prix du kWh, plus les pertes de recharge.
Les heures creuses changent-elles vraiment la facture ?
Oui. Au tarif réglementé, le kWh coûte 0,1589 € en heures creuses contre 0,2001 € en option base, soit 21 % de moins. Programmer la recharge la nuit suffit, sans autre équipement qu’un contrat à heures creuses.
Et sur une borne publique ?
Le prix dépend de l’opérateur, de la puissance de la borne et de l’abonnement éventuel. Aucune source officielle n’en publie de moyenne, d’où l’absence de chiffre ici.
Pourquoi le coût réel dépasse-t-il celui de l’homologation ?
Le cycle d’homologation roule à vitesse modérée et à température douce. Sur la route, l’autoroute, le froid et le chauffage augmentent la consommation : en moyenne de 15 à 25 % selon les mesures les plus récentes.
Combien économise-t-on face à une voiture essence ?
Avec l’essence à 2,213 € le litre, une voiture essence récente coûte environ 16,15 € de carburant pour 100 km. À domicile, une électrique coûte entre 2,03 € et 9,90 € : l’écart se compte en euros tous les 100 km.
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