La batterie des BMW électriques, modèle par modèle
3 modèles référencés. Pour chacun : les versions de batterie, la garantie constructeur, l’état de santé attendu selon l’âge, et ce que coûte une panne hors garantie.
BMW i3
2013 – 2022Remplacement d’un module600 – 1 800 €BMW i4
depuis 2021Remplacement d’un module950 – 2 600 €BMW iX3
depuis 2020Remplacement d’un module900 – 2 500 €
Ce qu’il faut savoir des batteries BMW
Le catalogue couvre 3 modèles électriques BMW, commercialisés depuis 2013. Les packs relevés sont en NMC, ce qui décide en grande partie de la vitesse à laquelle la capacité baisse.
Garantie de la batterie. Les conditions relevées chez BMW sont de 8 ans, dans la limite de 100 000 à 160 000 km, avec une capacité minimale garantie de 70 %. Ces conditions dépendent de l’année de mise en circulation, pas du modèle seul : le vérificateur donne la date de fin pour une voiture précise.
Coût d’une panne. Tous les modèles du catalogue se réparent module par module plutôt que par remplacement complet, entre 600 € et 2 600 € selon le modèle, quand un pack neuf est chiffré autour de 11 000 € à 17 000 €. Ce sont des ordres de grandeur, jamais des devis.
Obtenir l’état de santé. Le document existe, surtout inclus dans le label d’occasion : offert à l’acheteur, pas au vendeur. Ce que BMW propose, et les autres façons de faire mesurer.