La batterie des Citroën électriques, modèle par modèle
8 modèles référencés. Pour chacun : les versions de batterie, la garantie constructeur, l’état de santé attendu selon l’âge, et ce que coûte une panne hors garantie.

John K · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Citroën Ami
depuis 2020Remplacement d’un module250 – 800 €
Kevin.B · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons Citroën C-Zero
2010 – 2020Remplacement d’un module350 – 1 100 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Citroën ë-Berlingo
depuis 2021Remplacement d’un module650 – 1 800 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Pack non réparable module par moduleCitroën ë-C3
depuis 2024
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Citroën ë-C4
depuis 2020Remplacement d’un module600 – 1 700 €
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Citroën ë-C4 X
depuis 2023Remplacement d’un module600 – 1 700 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Pack non réparable module par moduleCitroën ë-Jumpy
depuis 2020
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Pack non réparable module par moduleCitroën ë-SpaceTourer
depuis 2020
Garantie de la batterie Citroën, modèle par modèle
Conditions constructeur relevées pour la France, selon l’année de première mise en circulation. Durée et kilométrage s’entendent au premier des deux termes atteint ; sous la capacité garantie, le pack est remis en état ou remplacé.
| Modèle | Mise en circulation | Durée | Kilométrage | Capacité garantie |
|---|---|---|---|---|
| Citroën Ami | depuis 2020 | 3 ans | 40 000 km | non précisée |
| Citroën C-Zero | 2015 – 2020 | 8 ans | 100 000 km | 70 % |
| Citroën ë-Berlingo | depuis 2021 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-C3 | depuis 2024 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-C4 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-C4 X | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-Jumpy | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Citroën ë-SpaceTourer | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
Pour une voiture précise, le vérificateur donne la date de fin de garantie. Comparer avec toutes les marques.
Ce qu’il faut savoir des batteries Citroën
Le catalogue couvre 8 modèles électriques Citroën, commercialisés depuis 2010. Les packs relevés sont en NMC ou LFP, et cet écart compte : le LFP tient mieux dans le temps que le nickel, et la différence se creuse avec l’âge.
Garantie de la batterie. Les conditions relevées chez Citroën vont de 3 à 8 ans, dans la limite de 40 000 à 160 000 km, avec une capacité minimale garantie de 70 %. Ces conditions dépendent de l’année de mise en circulation, pas du modèle seul : le vérificateur donne la date de fin pour une voiture précise.
Coût d’une panne. 5 des 8 modèles se réparent module par module plutôt que par remplacement complet, entre 250 € et 1 800 € selon le modèle, quand un pack neuf est chiffré autour de 3 200 € à 12 000 €. Ce sont des ordres de grandeur, jamais des devis.
Obtenir l’état de santé. Même dispositif que Peugeot, groupe Stellantis. La C-Zero, d’avant 2019, en est exclue. Ce que Citroën propose, et les autres façons de faire mesurer.