La batterie des Citroën électriques, modèle par modèle
4 modèles référencés. Pour chacun : les versions de batterie, la garantie constructeur, l’état de santé attendu selon l’âge, et ce que coûte une panne hors garantie.
Citroën Ami
depuis 2020Remplacement d’un module250 – 800 €Citroën C-Zero
2010 – 2020Remplacement d’un module350 – 1 100 €Citroën ë-Berlingo
depuis 2021Remplacement d’un module650 – 1 800 €Citroën ë-C4
depuis 2020Remplacement d’un module600 – 1 700 €
Ce qu’il faut savoir des batteries Citroën
Le catalogue couvre 4 modèles électriques Citroën, commercialisés depuis 2010. Les packs relevés sont en NMC, ce qui décide en grande partie de la vitesse à laquelle la capacité baisse.
Garantie de la batterie. Les conditions relevées chez Citroën vont de 3 à 8 ans, dans la limite de 40 000 à 160 000 km, avec une capacité minimale garantie de 70 %. Ces conditions dépendent de l’année de mise en circulation, pas du modèle seul : le vérificateur donne la date de fin pour une voiture précise.
Coût d’une panne. Tous les modèles du catalogue se réparent module par module plutôt que par remplacement complet, entre 250 € et 1 800 € selon le modèle, quand un pack neuf est chiffré autour de 3 200 € à 12 000 €. Ce sont des ordres de grandeur, jamais des devis.
Obtenir l’état de santé. Même dispositif que Peugeot, groupe Stellantis. La C-Zero, d’avant 2019, en est exclue. Ce que Citroën propose, et les autres façons de faire mesurer.