A bateria dos carros elétricos, marca a marca
Escolha a sua marca para conhecer as versões de bateria de cada modelo, a sua garantia, o estado de saúde esperado consoante a idade e o que custa uma avaria fora da garantia.
- Audi
5 modelos
- BMW
8 modelos
- BYD
3 modelos
- Citroën
8 modelos
- Cupra
2 modelos
- Dacia
1 modelo
- DS
1 modelo
- Fiat
5 modelos
- Ford
3 modelos
- Honda
1 modelo
- Hyundai
6 modelos
- Jaguar
1 modelo
- Jeep
1 modelo
- Kia
7 modelos
- Leapmotor
1 modelo
- Lexus
1 modelo
- Mazda
1 modelo
- Mercedes-Benz
8 modelos
- MG
4 modelos
- Mini
4 modelos
- Mitsubishi
1 modelo
- Nissan
6 modelos
- Opel
6 modelos
- Peugeot
9 modelos
- Polestar
1 modelo
- Porsche
1 modelo
- Renault
12 modelos
- Škoda
3 modelos
- Smart
4 modelos
- Tesla
4 modelos
- Toyota
2 modelos
- Volkswagen
7 modelos
- Volvo
3 modelos
O que contém cada ficha
Cobrimos 130 modelos elétricos de 33 marcas. Cada ficha reúne quatro coisas que normalmente é preciso procurar em quatro sítios diferentes: as versões de bateria vendidas com esse nome, com a respetiva capacidade e química por intervalo de anos; as condições de garantia do fabricante, registadas ano a ano; o estado de saúde esperado consoante a idade e a quilometragem; e o custo de uma avaria fora da garantia.
Um pormenor que muda tudo e que quase ninguém tem em conta: o ano não designa uma versão de bateria. Os fabricantes mudam de pack a meio do ano civil e vendem várias versões em paralelo: um Model 3 Tração Traseira de 2021 pode ter células LFP ou de níquel, um Leaf de 2016 pode ter 24 ou 30 kWh. Por isso, as fichas mostram todas as versões de um mesmo ano e deixam-no reconhecer a sua, em vez de escolherem uma por si.
Se tem um carro concreto em mente, o verificador de bateria responde mais depressa: basta o modelo, a data da primeira matrícula e a quilometragem.