La batterie des Volkswagen électriques, modèle par modèle
7 modèles référencés. Pour chacun : les versions de batterie, la garantie constructeur, l’état de santé attendu selon l’âge, et ce que coûte une panne hors garantie.
M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons Volkswagen ID. Buzz
depuis 2022Remplacement d’un module800 – 2 300 €
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Volkswagen ID.3
depuis 2020Remplacement d’un module700 – 2 000 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Volkswagen ID.4
depuis 2020Remplacement d’un module800 – 2 300 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Volkswagen ID.5
depuis 2022Remplacement d’un module800 – 2 300 €
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Volkswagen ID.7
depuis 2023Remplacement d’un module800 – 2 300 €
M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons Volkswagen e-Golf
2014 – 2020Remplacement d’un module500 – 1 500 €
M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons Pack non réparable module par moduleVolkswagen e-up!
2013 – 2023
Garantie de la batterie Volkswagen, modèle par modèle
Conditions constructeur relevées pour la France, selon l’année de première mise en circulation. Durée et kilométrage s’entendent au premier des deux termes atteint ; sous la capacité garantie, le pack est remis en état ou remplacé.
| Modèle | Mise en circulation | Durée | Kilométrage | Capacité garantie |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID. Buzz | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.3 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.4 | depuis 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.5 | depuis 2022 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID.7 | depuis 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen e-Golf | 2014 – 2020 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen e-up! | 2013 – 2023 | 8 ans | 160 000 km | 70 % |
Pour une voiture précise, le vérificateur donne la date de fin de garantie. Comparer avec toutes les marques.
Ce qu’il faut savoir des batteries Volkswagen
Le catalogue couvre 7 modèles électriques Volkswagen, commercialisés depuis 2013. Les packs relevés sont en NMC ou LFP, et cet écart compte : le LFP tient mieux dans le temps que le nickel, et la différence se creuse avec l’âge.
Garantie de la batterie. Les conditions relevées chez Volkswagen sont de 8 ans, dans la limite de 160 000 km, avec une capacité minimale garantie de 70 %. Ces conditions dépendent de l’année de mise en circulation, pas du modèle seul : le vérificateur donne la date de fin pour une voiture précise.
Coût d’une panne. 6 des 7 modèles se réparent module par module plutôt que par remplacement complet, entre 500 € et 2 300 € selon le modèle, quand un pack neuf est chiffré autour de 9 000 € à 15 000 €. Ce sont des ordres de grandeur, jamais des devis.
Obtenir l’état de santé. Aucune offre constructeur identifiable en France ; le contrôle du label d’occasion ne se commande pas. Ce que Volkswagen propose, et les autres façons de faire mesurer.