Batterie de la Fiat 500e : ce qu’elle vaut, année par année
Fiat 500e, depuis 2020, pack d’environ 42 kWh. Versions et capacités, garantie constructeur, état de santé attendu, location éventuelle et coût d’une panne.
Estimation indicative, hors diagnostic.
Cette 500e est-elle encore garantie ?Que vaut la batterie de cette voiture ?
Garantie restante, état de santé attendu, prime, location et coût d’une panne. En une fois, et sans que rien de ce que vous saisissez ne quitte votre navigateur.
Nous vérifions, nous ne certifions pas. La date de mise en circulation figure sur la carte grise, case B. L’état de santé annoncé est une fourchette calculée sur l’âge, le kilométrage et la chimie de la batterie : seule une mesure sur le véhicule donne un chiffre.
Les versions de batterie de la Fiat 500e
Un modèle vendu plusieurs années n’a pas la même batterie du début à la fin, et deux versions se vendent souvent en parallèle. Repérez la vôtre : la capacité et la chimie changent l’autonomie, la dégradation attendue et le coût d’un remplacement.
- Action (23,8 kWh)depuis 202023,8 kWh
batterie vendue avec la voiture
- 42 kWhdepuis 202042 kWh
batterie vendue avec la voiture
L’état de santé attendu d’une batterie de Fiat 500e
Trois millésimes de ce modèle, au roulage moyen français de 15 000 km par an, avec la chimie de chacun. Ces fourchettes décrivent où se situe habituellement une batterie comparable, pas la vôtre : l’usage, le climat et les habitudes de charge dispersent beaucoup le parc.
- Millésime 202081 à 90 %6 ans, 90 000 km, chimie non relevée
- Millésime 202388 à 95 %3 ans, 45 000 km, chimie non relevée
- Millésime 202698 à 100 %moins d’un an, chimie non relevée
Pour un chiffre plutôt qu’une fourchette, il faut une mesure sur le véhicule. Comment faire mesurer l’état de santé d’une batterie.
La prime à l’achat d’occasion et la Fiat 500e
Le dispositif vise les véhicules immatriculés pour la première fois entre 2017 et 2023, achetés auprès d’un professionnel de l’automobile, et dont la batterie conserve au moins 80 % de capacité. Un achat entre particuliers en est exclu, quelle que soit la batterie.
Sur ce modèle, les millésimes 2020 à 2023 atteignent vraisemblablement le seuil pour un kilométrage moyen. Les millésimes plus anciens demanderont une mesure pour trancher. Le montant n’est pas national : il dépend de l’opérateur qui valorise l’opération.
Conditions complètes, justificatif d’état de santé et démarche
Conditions relevées le 16 septembre 2026 dans l’arrêté qui crée le dispositif. Elles changent : nous les datons pour que vous sachiez ce que vous lisez.
Ce que coûte l’énergie aux 100 km
Rechargée à domicile, une Fiat 500e consomme entre 2,07 € et 3,73 € d’électricité pour 100 km.
En face, une voiture essence récente consomme en moyenne 7,3 L/100 km en usage réel : environ 16,15 € de carburant pour 100 km, au prix moyen du SP95 (2,213 € le litre au 28 septembre 2026).
Le bas de la fourchette : la consommation d’homologation WLTP, de 13,0 à 14,9 kWh/100 km selon la version, aux heures creuses du tarif réglementé (0,1589 € le kWh). Le haut : 25 % de plus, l’écart mesuré entre homologation et usage réel, au tarif de base (0,2001 € le kWh).
Recharge sur borne publique : le prix varie trop d’un opérateur à l’autre pour être chiffré ici.
Comparer le coût de tous les modèlesSources : consommation du constructeur ou de la base européenne des immatriculations ; électricité : Tarif réglementé de vente, grille EDF applicable au 1er août 2026, 6 kVA, TTC (délibération CRE 2026-147 du 15 juillet 2026) ; écart d’usage réel : TNO 2025 et ICCT 2025 ; essence : JRC 2025 et Weekly Oil Bulletin de la Commission européenne. Relevé le 21 septembre 2026.
Recharger chez soi : une nuit sur une prise
Branchée 8 heures sur une prise ordinaire, une Fiat 500e récupère entre 80 et 115 km ; sur une prise renforcée, entre 160 et 225 km, selon la version et l’usage.
Le détail modèle par modèle, le câble à vérifier et ce qu’exige l’installationPublicité
Caractéristiques et fourchettes données à titre d’ordre de grandeur, en cours de confirmation auprès des ateliers. Seul un diagnostic engage un prix.
La batterie de la Fiat 500e
Commercialisée depuis 2020, avec un pack d’environ 42 kWh.
Le pack de la Fiat 500e se répare module par module. Quand un seul module est en cause, l’intervention coûte très largement moins cher qu’un pack neuf.
Quelle batterie sur la Fiat 500 électrique ?
La Fiat 500 électrique, ou 500e, vendue depuis 2020, existe avec deux batteries : 23,8 kWh sur la version d’entrée Action, 42 kWh sur les autres. Les deux packs sont produits en parallèle depuis le lancement : l’année ne permet pas de les distinguer, c’est la version qu’il faut vérifier sur l’annonce ou la facture.
La batterie n’a jamais été proposée en location : elle appartient toujours à la voiture. Le pack se répare module par module, ce qui limite le coût d’une panne hors garantie.
Durée de vie de la batterie d’une 500 électrique
Personne ne publie de durée de vie en années pour ces packs, et la bonne question n’est pas celle-là. Une batterie s’use au nombre de cycles, à la chaleur et aux charges rapides. Avec une consommation d’homologation de 13 à 14,9 kWh aux 100 km, une 500e de 42 kWh fait un cycle complet tous les 280 à 320 km, une 23,8 kWh tous les 160 à 180 km : à 10 000 km par an, cela fait une trentaine de cycles complets pour la première, une soixantaine pour la seconde. À kilométrage égal, la petite batterie travaille deux fois plus.
Ce qui compte pour une 500e d’occasion, c’est l’état de santé mesuré : la section ci-dessus donne la fourchette attendue selon l’année. En France, Fiat remet un document d’état de santé après chaque entretien : demandez le dernier avant d’acheter.
Garantie de la batterie de la 500e
Le livret de garantie de Fiat en Italie couvre la batterie de 42 kWh 8 ans ou 160 000 km, au premier des deux termes atteint, avec remplacement si la capacité descend sous 70 %, à condition que l’entretien programmé ait été fait : gardez les factures. La batterie de 23,8 kWh n’y figure pas, et les sources divergent pour elle (100 000 km, sur 5 ou 8 ans). Les conditions changent d’un pays à l’autre : celles de votre pays sont rappelées sur cette fiche.
Défauts remontés par les ateliers
- Défauts de charge le plus souvent imputables au chargeur, pas au pack.
Savoir ce que vaut votre 500e
Le modèle, la date de première mise en circulation et le kilométrage suffisent : garantie restante, état de santé attendu, location éventuelle, prime et coût d’une panne. Rien n’est envoyé, le calcul se fait dans votre navigateur.
Vérifier cette 500eMesurer l’état de santé d’une Fiat 500e
La fourchette ci-dessus est une estimation. Le chiffre, lui, se mesure : au tableau de bord quand le véhicule l’affiche, par le réseau Fiat, ou par un prestataire sans se déplacer. Et un pourcentage ne se lit qu’avec l’âge et le kilométrage.