Batterie de la Jeep Avenger : ce qu’elle vaut, année par année
Jeep Avenger, depuis 2023, pack d’environ 54 kWh. Versions et capacités, garantie constructeur, état de santé attendu, location éventuelle et coût d’une panne.
Estimation indicative, hors diagnostic.
Cette Avenger est-elle encore garantie ?Que vaut la batterie de cette voiture ?
Garantie restante, état de santé attendu, prime, location et coût d’une panne. En une fois, et sans que rien de ce que vous saisissez ne quitte votre navigateur.
Nous vérifions, nous ne certifions pas. La date de mise en circulation figure sur la carte grise, case B. L’état de santé annoncé est une fourchette calculée sur l’âge, le kilométrage et la chimie de la batterie : seule une mesure sur le véhicule donne un chiffre.
Les versions de batterie de la Jeep Avenger
Un modèle vendu plusieurs années n’a pas la même batterie du début à la fin, et deux versions se vendent souvent en parallèle. Repérez la vôtre : la capacité et la chimie changent l’autonomie, la dégradation attendue et le coût d’un remplacement.
- Toutes versionsdepuis 202354 kWhNMC
batterie vendue avec la voiture
L’état de santé attendu d’une batterie de Jeep Avenger
Trois millésimes de ce modèle, au roulage moyen français de 15 000 km par an, avec la chimie de chacun. Ces fourchettes décrivent où se situe habituellement une batterie comparable, pas la vôtre : l’usage, le climat et les habitudes de charge dispersent beaucoup le parc.
- Millésime 202388 à 95 %3 ans, 45 000 km, chimie NMC
- Millésime 202593 à 99 %1 an, 15 000 km, chimie NMC
- Millésime 202698 à 100 %moins d’un an, chimie NMC
Pour un chiffre plutôt qu’une fourchette, il faut une mesure sur le véhicule. Comment faire mesurer l’état de santé d’une batterie.
La prime à l’achat d’occasion et la Jeep Avenger
Le dispositif vise les véhicules immatriculés pour la première fois entre 2017 et 2023, achetés auprès d’un professionnel de l’automobile, et dont la batterie conserve au moins 80 % de capacité. Un achat entre particuliers en est exclu, quelle que soit la batterie.
Sur ce modèle, les millésimes 2023 à 2023 atteignent vraisemblablement le seuil pour un kilométrage moyen. Les millésimes plus anciens demanderont une mesure pour trancher. Le montant n’est pas national : il dépend de l’opérateur qui valorise l’opération.
Conditions complètes, justificatif d’état de santé et démarche
Conditions relevées le 16 septembre 2026 dans l’arrêté qui crée le dispositif. Elles changent : nous les datons pour que vous sachiez ce que vous lisez.
Ce que coûte l’énergie aux 100 km
Rechargée à domicile, une Jeep Avenger consomme entre 2,45 € et 3,98 € d’électricité pour 100 km.
En face, une voiture essence récente consomme en moyenne 7,3 L/100 km en usage réel : environ 16,15 € de carburant pour 100 km, au prix moyen du SP95 (2,213 € le litre au 28 septembre 2026).
Le bas de la fourchette : la consommation d’homologation WLTP, de 15,4 à 15,9 kWh/100 km selon la version, aux heures creuses du tarif réglementé (0,1589 € le kWh). Le haut : 25 % de plus, l’écart mesuré entre homologation et usage réel, au tarif de base (0,2001 € le kWh).
Recharge sur borne publique : le prix varie trop d’un opérateur à l’autre pour être chiffré ici.
Comparer le coût de tous les modèlesSources : consommation du constructeur ou de la base européenne des immatriculations ; électricité : Tarif réglementé de vente, grille EDF applicable au 1er août 2026, 6 kVA, TTC (délibération CRE 2026-147 du 15 juillet 2026) ; écart d’usage réel : TNO 2025 et ICCT 2025 ; essence : JRC 2025 et Weekly Oil Bulletin de la Commission européenne. Relevé le 21 septembre 2026.
Recharger chez soi : une nuit sur une prise
Branchée 8 heures sur une prise ordinaire, une Jeep Avenger récupère entre 75 et 95 km ; sur une prise renforcée, entre 150 et 190 km, selon la version et l’usage.
Le détail modèle par modèle, le câble à vérifier et ce qu’exige l’installationPublicité
Caractéristiques et fourchettes données à titre d’ordre de grandeur, en cours de confirmation auprès des ateliers. Seul un diagnostic engage un prix.
La batterie de la Jeep Avenger
Commercialisée depuis 2023, avec un pack d’environ 54 kWh.
Le pack de la Jeep Avenger se répare module par module. Quand un seul module est en cause, l’intervention coûte très largement moins cher qu’un pack neuf.
Quelle batterie sur la Jeep Avenger électrique ?
L’Avenger électrique n’a qu’une batterie depuis son lancement en 2023 : un pack de 54 kWh bruts, de chimie NMC 811, inchangé au millésime 2026, sur la même base que la Peugeot e-2008 de 2023. L’année ne change donc rien, et il n’y a pas de version à demander.
Les Avenger e-Hybrid et 4xe ne sont pas des électriques : leur petite batterie de 48 volts n’a rien à voir avec celle-ci, et cette fiche ne la couvre pas.
La batterie n’a jamais été proposée en location : elle appartient toujours à la voiture. Le pack se répare module par module, ce qui limite le coût d’une panne hors garantie.
Garantie de la batterie de l’Avenger
Jeep garantit la batterie 8 ans ou 160 000 km, au premier des deux termes atteint. Le seuil de capacité dépend du pays : 70 % dans le livret de garantie de Jeep en Italie et sur ses sites espagnol et britannique, 72 % sur ses sites français et portugais. La garantie court à partir de la première mise en circulation : une Avenger de 2023 est couverte jusqu’en 2031, sous 160 000 km.
Jeep ne documente aucun affichage de l’état de santé pour le propriétaire : avant d’acheter, faites-le mesurer.
Savoir ce que vaut votre Avenger
Le modèle, la date de première mise en circulation et le kilométrage suffisent : garantie restante, état de santé attendu, location éventuelle, prime et coût d’une panne. Rien n’est envoyé, le calcul se fait dans votre navigateur.
Vérifier cette AvengerMesurer l’état de santé d’une Jeep Avenger
La fourchette ci-dessus est une estimation. Le chiffre, lui, se mesure : au tableau de bord quand le véhicule l’affiche, par le réseau Jeep, ou par un prestataire sans se déplacer. Et un pourcentage ne se lit qu’avec l’âge et le kilométrage.