Batterie de la Peugeot e-3008 : ce qu’elle vaut, année par année
Peugeot e-3008, depuis 2024, pack d’environ 73 kWh. Versions et capacités, garantie constructeur, état de santé attendu, location éventuelle et coût d’une panne.
Estimation indicative, hors diagnostic.
Cette e-3008 est-elle encore garantie ?L’état de santé attendu d’une batterie de Peugeot e-3008
Trois millésimes de ce modèle, au roulage moyen français de 15 000 km par an, avec la chimie de chacun. Ces fourchettes décrivent où se situe habituellement une batterie comparable, pas la vôtre : l’usage, le climat et les habitudes de charge dispersent beaucoup le parc.
- Millésime 202491 à 97 %2 ans, 30 000 km, chimie non relevée
- Millésime 202593 à 99 %1 an, 15 000 km, chimie non relevée
- Millésime 202698 à 100 %moins d’un an, chimie non relevée
Pour un chiffre plutôt qu’une fourchette, il faut une mesure sur le véhicule. Comment faire mesurer l’état de santé d’une batterie.
La prime à l’achat d’occasion et la Peugeot e-3008
Ce modèle n’entre pas dans la plage retenue par le dispositif, qui ne vise que les véhicules immatriculés pour la première fois entre 2017 et 2023.
Ce que coûte l’énergie aux 100 km
La consommation d’homologation WLTP de ce modèle n’a pas été relevée, ou seulement dans l’ancien cycle NEDC, qui ne se compare pas : pas de chiffre plutôt qu’une estimation.
Recharge sur borne publique : le prix varie trop d’un opérateur à l’autre pour être chiffré ici.
Comparer le coût de tous les modèlesSources : consommation du constructeur ou de la base européenne des immatriculations ; électricité : Tarif réglementé de vente, grille EDF applicable au 1er août 2026, 6 kVA, TTC (délibération CRE 2026-147 du 15 juillet 2026) ; écart d’usage réel : TNO 2025 et ICCT 2025 ; essence : JRC 2025 et Weekly Oil Bulletin de la Commission européenne. Relevé le 21 septembre 2026.
Caractéristiques et fourchettes données à titre d’ordre de grandeur, en cours de confirmation auprès des ateliers. Seul un diagnostic engage un prix.
La batterie de la Peugeot e-3008
Commercialisée depuis 2024, avec un pack d’environ 73 kWh.
Le pack de la Peugeot e-3008 ne se prête pas à une réparation module par module. Un diagnostic reste utile : la panne vient souvent d’un périphérique et non du pack lui-même.
Savoir ce que vaut votre e-3008
Le modèle, la date de première mise en circulation et le kilométrage suffisent : garantie restante, état de santé attendu, location éventuelle, prime et coût d’une panne. Rien n’est envoyé, le calcul se fait dans votre navigateur.
Vérifier cette e-3008Mesurer l’état de santé d’une Peugeot e-3008
La fourchette ci-dessus est une estimation. Le chiffre, lui, se mesure : au tableau de bord quand le véhicule l’affiche, par le réseau Peugeot, ou par un prestataire sans se déplacer. Et un pourcentage ne se lit qu’avec l’âge et le kilométrage.