Batterie de la Peugeot e-208 : ce qu’elle vaut, année par année
Peugeot e-208, depuis 2019, pack d’environ 50 kWh. Versions et capacités, garantie constructeur, état de santé attendu, location éventuelle et coût d’une panne.
Estimation indicative, hors diagnostic.
Cette e-208 est-elle encore garantie ?Que vaut la batterie de cette voiture ?
Garantie restante, état de santé attendu, prime, location et coût d’une panne. En une fois, et sans que rien de ce que vous saisissez ne quitte votre navigateur.
Nous vérifions, nous ne certifions pas. La date de mise en circulation figure sur la carte grise, case B. L’état de santé annoncé est une fourchette calculée sur l’âge, le kilométrage et la chimie de la batterie : seule une mesure sur le véhicule donne un chiffre.
Les versions de batterie de la Peugeot e-208
Un modèle vendu plusieurs années n’a pas la même batterie du début à la fin, et deux versions se vendent souvent en parallèle. Repérez la vôtre : la capacité et la chimie changent l’autonomie, la dégradation attendue et le coût d’un remplacement.
- 136 ch (50 kWh)2019 – 202446.3 kWhNMC
batterie vendue avec la voiture · état de santé relevable en atelier seulement
- Chargeur embarqué 11 kW défaillant sur les véhicules produits jusqu’au 1er novembre 2022 : charge impossible ou interrompue. Stellantis prend en charge la réparation à 100 % pour les véhicules de moins de quatre ans, sans limite de kilométrage.
- Rappel d’avril 2022 pour coupure intempestive de la haute tension en roulant, sur les exemplaires produits du 3 juillet 2019 au 27 septembre 2020.
- Gestion thermique de la batterie jugée perfectible, qui sollicite les cellules.
- Batterie 12 V et compresseur de climatisation signalés comme points faibles.
- 156 ch (51 kWh)2023 – 202448.1 kWhNMC
batterie vendue avec la voiture · état de santé relevable en atelier seulement
- Rappel de février 2025 pour une mise à jour du logiciel de freinage régénératif, plages de production non communiquées.
- 156 ch (54 kWh)depuis 202551 kWhNMC
batterie vendue avec la voiture · état de santé relevable en atelier seulement
L’état de santé attendu d’une batterie de Peugeot e-208
Trois millésimes de ce modèle, au roulage moyen français de 15 000 km par an, avec la chimie de chacun. Ces fourchettes décrivent où se situe habituellement une batterie comparable, pas la vôtre : l’usage, le climat et les habitudes de charge dispersent beaucoup le parc.
- Millésime 201978 à 88 %7 ans, 105 000 km, chimie NMC
- Millésime 202388 à 95 %3 ans, 45 000 km, chimie NMC
- Millésime 202698 à 100 %moins d’un an, chimie NMC
Pour un chiffre plutôt qu’une fourchette, il faut une mesure sur le véhicule. Comment faire mesurer l’état de santé d’une batterie.
La prime à l’achat d’occasion et la Peugeot e-208
Le dispositif vise les véhicules immatriculés pour la première fois entre 2017 et 2023, achetés auprès d’un professionnel de l’automobile, et dont la batterie conserve au moins 80 % de capacité. Un achat entre particuliers en est exclu, quelle que soit la batterie.
Sur ce modèle, les millésimes 2020 à 2023 atteignent vraisemblablement le seuil pour un kilométrage moyen. Les millésimes plus anciens demanderont une mesure pour trancher. Le montant n’est pas national : il dépend de l’opérateur qui valorise l’opération.
Conditions complètes, justificatif d’état de santé et démarche
Conditions relevées le 16 septembre 2026 dans l’arrêté qui crée le dispositif. Elles changent : nous les datons pour que vous sachiez ce que vous lisez.
Caractéristiques et fourchettes données à titre d’ordre de grandeur, en cours de confirmation auprès des ateliers. Seul un diagnostic engage un prix.
La batterie de la Peugeot e-208
Commercialisée depuis 2019, avec un pack d’environ 50 kWh.
Le pack de la Peugeot e-208 se répare module par module. Quand un seul module est en cause, l’intervention coûte très largement moins cher qu’un pack neuf.
Défauts remontés par les ateliers
- Mode dégradé déclenché par un capteur de température défaillant.
- Écarts de tension entre modules après charge rapide répétée.
Savoir ce que vaut votre e-208
Le modèle, la date de première mise en circulation et le kilométrage suffisent : garantie restante, état de santé attendu, location éventuelle, prime et coût d’une panne. Rien n’est envoyé, le calcul se fait dans votre navigateur.
Vérifier cette e-208Mesurer l’état de santé d’une Peugeot e-208
La fourchette ci-dessus est une estimation. Le chiffre, lui, se mesure : au tableau de bord quand le véhicule l’affiche, par le réseau Peugeot, ou par un prestataire sans se déplacer. Et un pourcentage ne se lit qu’avec l’âge et le kilométrage.