Citycar elettriche di seconda mano: le batterie a confronto
13 modelli, con batterie da 5,4 a 46 kWh. Quadricicli e auto sotto i 3,90 m circa, pensate per la città: batterie piccole, prezzi piccoli.
I 13 modelli fianco a fianco
Ordina per colonna, oppure spunta da due a quattro modelli per confrontarli in dettaglio.
| Confronta | Modello | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën Ami | dal 2020 | 5,4 | 3 anni o 40.000 km | 3200 € | — | — | |
| Citroën C-Zero | 2010 – 2020 | 14,5 · 16 | 8 anni o 100.000 km | 7000 € | 17,0 | 5,38 € – 6,72 € | |
| Dacia Spring | dal 2021 | 26,8 | 8 anni o 120.000 km | 7000 € | 13,5 – 14,5 | 4,27 € – 5,73 € | |
| Hyundai Inster | dal 2024 | 39 · 46 | 8 anni o 160.000 km | — | 14,3 – 14,9 | 4,52 € – 5,89 € | |
| Leapmotor T03 | dal 2024 | 36 | 8 anni o 160.000 km | — | 16,3 | 5,16 € – 6,44 € | |
| Mitsubishi i-MiEV | 2010 – 2020 | 16 | — | — | 16,6 | 5,25 € – 6,56 € | |
| Peugeot iOn | 2011 – 2020 | 14,5 · 16 | — | — | 17,0 | 5,38 € – 6,72 € | |
| Renault Twingo E-Tech | 2020 – 2024 | 22 | 8 anni o 160.000 km | 7500 € | 16,0 | 5,06 € – 6,33 € | |
| Renault Twizy | 2012 – 2023 | 6,1 | — | — | — | — | |
| Škoda Citigo e iV | 2019 – 2020 | 32,3 | 8 anni o 160.000 km | — | 12,8 – 12,9 | 4,05 € – 5,10 € | |
| Smart EQ Forfour | 2017 – 2021 | 17,6 | — | — | 16,4 – 19,1 | 5,19 € – 7,55 € | |
| Smart EQ Fortwo | 2017 – 2024 | 17,6 | — | — | 16,0 – 18,6 | 5,06 € – 7,35 € | |
| Volkswagen e-up! | 2013 – 2023 | 32,3 · … | 8 anni o 160.000 km | — | 14,3 – 14,9 | 4,52 € – 5,89 € |
Batteria: tutte le capacità vendute con quel nome. «…»: esistono altre versioni la cui capacità non è stata rilevata. Garanzia della batteria: condizioni rilevate in Italia per i veicoli più recenti. Pacco nuovo: ordine di grandezza presso la rete ufficiale in Francia, mai un preventivo. kWh/100 km: consumo omologato WLTP. Ricarica: a casa, per 100 km, dalla versione più parca alla tariffa più bassa alla più assetata nell’uso reale.
Come leggere questa tabella
La batteria più grande non è di per sé l’affare migliore. Costa di più da sostituire, e su un’auto usata a decidere sono la garanzia residua e lo stato di salute, non la capacità d’origine.
Una stessa colonna può mostrare più capacità: il modello ha cambiato pacco batteria negli anni, e l’auto che stai guardando ne ha una sola. La scheda di ogni modello dice quale, versione per versione.
Per un’auto precisa, il verificatore indica la garanzia residua e lo stato di salute atteso a partire dalla data di immatricolazione e dal chilometraggio.