Prezzo di una batteria per auto elettrica, modello per modello

Cosa determina il prezzo

Gran parte segue la capacità. Le celle pesano più di tutto sulla fattura, e una batteria da 62 kWh ne contiene due volte e mezzo più di una da 24 kWh. Per questo la tabella incrocia capacità e prezzo: un prezzo «per modello» non significa nulla finché non si sa di quale versione si parla.

Poi viene l’architettura del pacco. Un pacco organizzato in moduli smontabili si ripara: si sostituisce il modulo difettoso, si ribilancia, si riprogramma. Un pacco strutturale, incollato nella scocca, si sostituisce in blocco. È ciò che spiega perché due auto di capacità simile non hanno affatto lo stesso costo di guasto, ed è un’informazione da conoscere prima di comprare, non dopo.

Infine, il canale. La rete del costruttore fattura un pacco batteria nuovo completo; un’officina indipendente specializzata interviene sul pezzo in causa. Le due colonne della tabella mostrano questi due mondi.

La trappola delle cifre che circolano

La maggior parte delle pagine che rispondono a questa domanda cita prezzi rilevati nel 2020 o nel 2021, senza datarli, e spesso per una sola versione di un modello che ne ha avute quattro. Da allora il prezzo delle celle è sceso nettamente, e i pacchi venduti oggi non sono più gli stessi.

Bisogna diffidare anche del ragionamento inverso, altrettanto diffuso: dedurre dal prezzo di un pacco nuovo che un’auto elettrica usata sia una scommessa. I monitoraggi delle flotte mostrano sostituzioni concentrate sulle primissime generazioni, e dell’ordine di qualche decimo di punto percentuale sui veicoli recenti. Ciò che succede davvero a una batteria non è il guasto: è la perdita progressiva di capacità, che si misura e si tratta.

I tre casi in cui non pagherai

• La garanzia del costruttore è ancora valida. Copre il guasto e la capacità scesa sotto una soglia, generalmente intorno al 70 %. Segue l’auto: chi compra usato ne beneficia fino alla scadenza.
• La batteria è a noleggio. Non ti appartiene; la sua sostituzione spetta al locatore non appena la capacità scende sotto la soglia del contratto. Leggi il contratto di noleggio prima di comprare come prima di rivendere.
• Il guasto viene da altrove. Caricatore, contattore, centralina, connettori: diversi sintomi attribuiti alla «batteria» si risolvono senza toccare le celle. Da qui l’utilità di una diagnosi prima di qualsiasi preventivo.

Cosa cambia questo prezzo in una trattativa

Davanti a un annuncio, il costo di sostituzione non è una fattura attesa: è il tetto del rischio che ti assumi. Bastano tre cifre per inquadrarlo — la garanzia residua, lo stato di salute della batteria e il costo di una riparazione dei moduli su quel modello. La verifica batteria te le dà tutte insieme per un’auto precisa.

Stima il rischio su un’auto precisa