Microurbanos eléctricos de segunda mano: las baterías comparadas
13 modelos, con baterías de 5,4 a 46 kWh. Cuadriciclos y coches de menos de 3,90 m aproximadamente, pensados para la ciudad: baterías pequeñas, precios pequeños.
Los 13 modelos lado a lado
Ordene por columna, o marque de dos a cuatro modelos para compararlos en detalle.
| Comparar | Modelo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën Ami | desde 2020 | 5,4 | 3 años o 40.000 km | 3200 € | — | — | |
| Citroën C-Zero | 2010 – 2020 | 14,5 · 16 | 8 años o 100.000 km | 7000 € | 17,0 | 4,54 € – 5,67 € | |
| Dacia Spring | desde 2021 | 26,8 | 8 años o 120.000 km | 7000 € | 13,5 – 14,5 | 3,60 € – 4,84 € | |
| Hyundai Inster | desde 2024 | 39 · 46 | 8 años o 160.000 km | — | 14,3 – 14,9 | 3,82 € – 4,97 € | |
| Leapmotor T03 | desde 2024 | 36 | 8 años o 160.000 km | — | 16,3 | 4,35 € – 5,44 € | |
| Mitsubishi i-MiEV | 2010 – 2020 | 16 | — | — | 16,6 | 4,43 € – 5,54 € | |
| Peugeot iOn | 2011 – 2020 | 14,5 · 16 | — | — | 17,0 | 4,54 € – 5,67 € | |
| Renault Twingo E-Tech | 2020 – 2024 | 22 | 8 años o 160.000 km | 7500 € | 16,0 | 4,27 € – 5,34 € | |
| Renault Twizy | 2012 – 2023 | 6,1 | — | — | — | — | |
| Škoda Citigo e iV | 2019 – 2020 | 32,3 | 8 años o 160.000 km | — | 12,8 – 12,9 | 3,42 € – 4,30 € | |
| Smart EQ Forfour | 2017 – 2021 | 17,6 | — | — | 16,4 – 19,1 | 4,38 € – 6,37 € | |
| Smart EQ Fortwo | 2017 – 2024 | 17,6 | — | — | 16,0 – 18,6 | 4,27 € – 6,21 € | |
| Volkswagen e-up! | 2013 – 2023 | 32,3 · … | — | — | 14,3 – 14,9 | 3,82 € – 4,97 € |
Batería: todas las capacidades vendidas con ese nombre. «…»: existen otras versiones cuya capacidad no se ha registrado. Garantía de la batería: condiciones registradas en España para los vehículos más recientes. Pack nuevo: orden de magnitud en la red oficial en Francia, nunca un presupuesto. kWh/100 km: consumo homologado WLTP. Recarga: en casa, cada 100 km, de la versión más sobria con la tarifa más baja a la más gastona en uso real.
Cómo leer esta tabla
La batería más grande no es de por sí la mejor compra. Cuesta más sustituirla, y en un coche de segunda mano lo que decide es la garantía restante y el estado de salud, no la capacidad de origen.
Una misma columna puede mostrar varias capacidades: el modelo ha cambiado de pack con los años, y el coche que usted mira solo tiene una. La ficha de cada modelo dice cuál, versión por versión.
Para un coche concreto, el verificador da la garantía restante y el estado de salud esperado a partir de la fecha de matriculación y del kilometraje.