Compatte elettriche di seconda mano: le batterie a confronto
12 modelli, con batterie da 24 a 79 kWh. Le compatte a due volumi e le loro station wagon, dalla prima Leaf alla ID.3.
I 12 modelli fianco a fianco
Ordina per colonna, oppure spunta da due a quattro modelli per confrontarli in dettaglio.
| Confronta | Modello | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin | dal 2023 | 60,4 | 8 anni o 250.000 km | — | 15,9 | 5,03 € – 6,29 € | |
| Citroën ë-C4 | dal 2020 | 46 · … | 8 anni o 160.000 km | 11.500 € | 14,7 – 16,8 | 4,65 € – 6,64 € | |
| Cupra Born | dal 2021 | 45 · 58 · 59 · 77 · 79 | 8 anni o 160.000 km | — | 14,9 – 17,9 | 4,71 € – 7,08 € | |
| Hyundai Ioniq Electric | 2016 – 2022 | 28 · 38,3 | 8 anni o 200.000 km | 11.000 € | 13,8 | 4,36 € – 5,46 € | |
| MG MG4 | dal 2022 | 50,8 · … | 7 anni o 150.000 km | — | 16,0 – 18,7 | 5,06 € – 7,39 € | |
| MG MG5 | dal 2022 | 61,1 | 7 anni o 150.000 km | — | 17,5 – 18,4 | 5,54 € – 7,27 € | |
| Nissan Leaf | 2010 – 2024 | 24 · 30 · 40 · 62 | 8 anni o 160.000 km | 9000 € | 17,1 – 20,6 | 5,41 € – 8,14 € | |
| Opel Astra Electric | dal 2023 | 54 · 55 | 8 anni o 160.000 km | — | 14,8 – 15,4 | 4,68 € – 6,09 € | |
| Peugeot e-308 | dal 2023 | 54 · … | 8 anni o 160.000 km | 12.500 € | 14,9 – 15,5 | 4,71 € – 6,13 € | |
| Renault Mégane E-Tech | dal 2022 | 40 · 60 | 8 anni o 160.000 km | 12.000 € | 15,4 – 16,1 | 4,87 € – 6,37 € | |
| Volkswagen e-Golf | 2014 – 2020 | 24,2 · 35,8 | 8 anni o 160.000 km | 9000 € | 15,4 – 15,9 | 4,87 € – 6,29 € | |
| Volkswagen ID.3 | dal 2020 | 45 · 52 · 58 · 59 · 77 · 79 | 8 anni o 160.000 km | 13.000 € | 14,5 – 16,9 | 4,59 € – 6,68 € |
Batteria: tutte le capacità vendute con quel nome. «…»: esistono altre versioni la cui capacità non è stata rilevata. Garanzia della batteria: condizioni rilevate in Italia per i veicoli più recenti. Pacco nuovo: ordine di grandezza presso la rete ufficiale in Francia, mai un preventivo. kWh/100 km: consumo omologato WLTP. Ricarica: a casa, per 100 km, dalla versione più parca alla tariffa più bassa alla più assetata nell’uso reale.
Come leggere questa tabella
La batteria più grande non è di per sé l’affare migliore. Costa di più da sostituire, e su un’auto usata a decidere sono la garanzia residua e lo stato di salute, non la capacità d’origine.
Una stessa colonna può mostrare più capacità: il modello ha cambiato pacco batteria negli anni, e l’auto che stai guardando ne ha una sola. La scheda di ogni modello dice quale, versione per versione.
Per un’auto precisa, il verificatore indica la garanzia residua e lo stato di salute atteso a partire dalla data di immatricolazione e dal chilometraggio.