Monovolume e multispazio elettrici di seconda mano: le batterie a confronto
6 modelli, con batterie da 28 a 90 kWh. Monovolume, multispazio e navette venduti ai privati.
I 6 modelli fianco a fianco
Ordina per colonna, oppure spunta da due a quattro modelli per confrontarli in dettaglio.
| Confronta | Modello | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-Berlingo | dal 2021 | 50 | 8 anni o 160.000 km | 12.000 € | 18,0 – 21,3 | 5,69 € – 8,42 € | |
| Citroën ë-SpaceTourer | dal 2020 | 50 · 75 | 8 anni o 160.000 km | — | 24,0 – 27,8 | 7,59 € – 10,99 € | |
| Mercedes-Benz Classe B Electric Drive | 2014 – 2017 | 28 | 8 anni o 100.000 km | — | — | — | |
| Mercedes-Benz EQV | dal 2020 | 60 · 90 | — | — | 26,3 – 29,6 | 8,32 € – 11,70 € | |
| Peugeot e-Rifter | dal 2021 | 50 | 8 anni o 160.000 km | — | 18,3 – 21,0 | 5,79 € – 8,30 € | |
| Volkswagen ID. Buzz | dal 2022 | 58 · 59 · 77 · 79 · 86 | 8 anni o 160.000 km | — | 18,7 – 22,6 | 5,91 € – 8,94 € |
Batteria: tutte le capacità vendute con quel nome. «…»: esistono altre versioni la cui capacità non è stata rilevata. Garanzia della batteria: condizioni rilevate in Italia per i veicoli più recenti. Pacco nuovo: ordine di grandezza presso la rete ufficiale in Francia, mai un preventivo. kWh/100 km: consumo omologato WLTP. Ricarica: a casa, per 100 km, dalla versione più parca alla tariffa più bassa alla più assetata nell’uso reale.
Come leggere questa tabella
La batteria più grande non è di per sé l’affare migliore. Costa di più da sostituire, e su un’auto usata a decidere sono la garanzia residua e lo stato di salute, non la capacità d’origine.
Una stessa colonna può mostrare più capacità: il modello ha cambiato pacco batteria negli anni, e l’auto che stai guardando ne ha una sola. La scheda di ogni modello dice quale, versione per versione.
Per un’auto precisa, il verificatore indica la garanzia residua e lo stato di salute atteso a partire dalla data di immatricolazione e dal chilometraggio.