Compactos elétricos usados: as baterias comparadas
12 modelos, com baterias de 24 a 79 kWh. Os compactos de cinco portas e as suas versões carrinha, do primeiro Leaf ao ID.3.
Os 12 modelos lado a lado
Ordene por coluna, ou assinale de dois a quatro modelos para os comparar em pormenor.
| Comparar | Modelo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin | desde 2023 | 60,4 | 8 anos ou 250 000 km | — | 15,9 | 2,24 € – 4,18 € | |
| Citroën ë-C4 | desde 2020 | 46 · … | 8 anos ou 160 000 km | 11 500 € | 14,7 – 16,8 | 2,07 € – 4,42 € | |
| Cupra Born | desde 2021 | 45 · 58 · 59 · 77 · 79 | — | — | 14,9 – 17,9 | 2,09 € – 4,71 € | |
| Hyundai Ioniq Electric | 2016 – 2022 | 28 · 38,3 | 8 anos ou 200 000 km | 11 000 € | 13,8 | 1,94 € – 3,63 € | |
| MG MG4 | desde 2022 | 50,8 · … | 7 anos ou 150 000 km | — | 16,0 – 18,7 | 2,25 € – 4,92 € | |
| MG MG5 | desde 2022 | 61,1 | 7 anos ou 150 000 km | — | 17,5 – 18,4 | 2,46 € – 4,84 € | |
| Nissan Leaf | 2010 – 2024 | 24 · 30 · 40 · 62 | 8 anos ou 160 000 km | 9000 € | 17,1 – 20,6 | 2,40 € – 5,42 € | |
| Opel Astra Electric | desde 2023 | 54 · 55 | 8 anos ou 160 000 km | — | 14,8 – 15,4 | 2,08 € – 4,05 € | |
| Peugeot e-308 | desde 2023 | 54 · … | 8 anos ou 160 000 km | 12 500 € | 14,9 – 15,5 | 2,09 € – 4,08 € | |
| Renault Mégane E-Tech | desde 2022 | 40 · 60 | 8 anos ou 160 000 km | 12 000 € | 15,4 – 16,1 | 2,17 € – 4,24 € | |
| Volkswagen e-Golf | 2014 – 2020 | 24,2 · 35,8 | — | 9000 € | 15,4 – 15,9 | 2,17 € – 4,18 € | |
| Volkswagen ID.3 | desde 2020 | 45 · 52 · 58 · 59 · 77 · 79 | 8 anos ou 160 000 km | 13 000 € | 14,5 – 16,9 | 2,04 € – 4,45 € |
Bateria: todas as capacidades vendidas com esse nome. «…»: existem outras versões cuja capacidade não foi registada. Garantia da bateria: condições recolhidas em Portugal para os veículos mais recentes. Pack novo: ordem de grandeza na rede oficial em França, nunca um orçamento. kWh/100 km: consumo homologado WLTP. Carregamento: em casa, por 100 km, da versão mais eficiente com a tarifa mais baixa à mais gastadora em utilização real.
Como ler esta tabela
A maior bateria não é, por si só, o melhor negócio. Custa mais a substituir, e num carro usado o que decide é a garantia restante e o estado de saúde, não a capacidade original.
Uma mesma coluna pode mostrar várias capacidades: o modelo mudou de pack ao longo dos anos, e o carro que está a ver só tem uma. A ficha de cada modelo diz qual, versão a versão.
Para um carro concreto, o verificador dá a garantia restante e o estado de saúde esperado a partir da data da primeira matrícula e da quilometragem.