A bateria do Volkswagen ID.3: o que vale, ano a ano
Volkswagen ID.3, desde 2020, pack de baterias de cerca de 58 kWh. Versões e capacidades, garantia do fabricante, estado de saúde esperado, eventual aluguer da bateria e custo de uma avaria.
Estimativa indicativa, sem diagnóstico.
Este ID.3 ainda está na garantia?Quanto vale a bateria deste carro?
Garantia restante, estado de saúde esperado, aluguer da bateria e custo de uma avaria. Tudo de uma vez, e sem que nada do que introduz saia do seu navegador.
Verificamos, não certificamos. A data da primeira matrícula consta do certificado de matrícula (Documento Único Automóvel). O estado de saúde indicado é um intervalo calculado a partir da idade, da quilometragem e da química das células: só uma medição no veículo dá um número exato.
As versões de bateria do Volkswagen ID.3
Um modelo vendido durante vários anos não tem a mesma bateria do princípio ao fim, e muitas vezes vendem-se duas versões em paralelo. Identifique a sua: a capacidade e a química mudam a autonomia, a degradação esperada e o custo de uma substituição.
- Pure / City (45 kWh)2021 – 202345 kWhNMC
bateria vendida com o carro · estado de saúde legível apenas em oficina
- Carregamento em corrente contínua limitado a um nível claramente inferior ao das versões posteriores.
- Pro (58 kWh)2020 – 202458 kWhNMC
bateria vendida com o carro · estado de saúde legível apenas em oficina
- Nos primeiros exemplares de 2020, funções de software entregues incompletas e depois completadas por atualizações.
- Carregamento em corrente contínua limitado a cerca de 120 kW antes da renovação de 2023.
- Campanhas de recolha por risco de incêndio da bateria de alta tensão em exemplares produzidos entre fevereiro de 2022 e agosto de 2024.
- Pro S / Tour (77 kWh)2021 – 202477 kWhNMC
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- Carregamento em corrente contínua aumentado de 125 para 135 kW por atualização de software, e para 170 kW apenas com a renovação de 2023.
- Campanhas de recolha por risco de incêndio da bateria de alta tensão em exemplares produzidos entre fevereiro de 2022 e agosto de 2024.
- Pure (52 kWh)desde 202452 kWhNMC
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- Pro (59 kWh)desde 202459 kWhNMC
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- Desbloqueio da potência de carregamento vendido como opção paga nesta versão.
- Pro S / GTX (79 kWh)desde 202579 kWhNMC
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O estado de saúde esperado da bateria de um Volkswagen ID.3
Três anos deste modelo, com a quilometragem anual média em França, 15 000 km por ano, e a química de cada um. Estes intervalos descrevem onde se situa habitualmente uma bateria comparável, não a sua: a utilização, o clima e os hábitos de carregamento dispersam muito os valores.
- Ano 202081 a 90 %6 anos, 90 000 km, química NMC
- Ano 202388 a 95 %3 anos, 45 000 km, química NMC
- Ano 202698 a 100 %menos de um ano, química NMC
Para um número em vez de um intervalo, é necessária uma medição no veículo. O que significa o estado de saúde e como se mede.
O que custa a energia por cada 100 km
Carregado em casa, um Volkswagen ID.3 gasta entre 2,04 € e 4,45 € de eletricidade por cada 100 km.
O limite inferior do intervalo: o consumo de homologação WLTP, de 14,5 a 16,9 kWh/100 km consoante a versão, no período de vazio da tarifa bi-horária regulada (0,1406 € por kWh). O limite superior: mais 25 %, a diferença medida entre a homologação e a utilização real, na tarifa simples (0,2105 € por kWh).
Carregamento num posto de carregamento público: o preço varia demasiado de um operador para outro para ser quantificado aqui.
Comparar o custo de todos os modelosFontes: consumo do fabricante ou da base de dados europeia de matrículas; eletricidade: ERSE, tarifa regulada de venda a clientes finais 2026; diferença face à utilização real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 e Weekly Oil Bulletin da Comissão Europeia. Dados de 21 de setembro de 2026.
Características e intervalos indicados como ordem de grandeza, a aguardar confirmação junto das oficinas. Só um diagnóstico permite fixar um preço.
A bateria do Volkswagen ID.3
Comercializado desde 2020, com um pack de baterias de cerca de 58 kWh.
O pack do Volkswagen ID.3 repara-se módulo a módulo. Quando apenas um módulo está em causa, a intervenção custa muito menos do que um pack novo.
Defeitos assinalados por oficinas em França
- Falhas de software do BMS corrigidas por atualização.
- Células desequilibradas em veículos com pouca quilometragem.
Saber quanto vale o seu ID.3
Basta o modelo, a data da primeira matrícula e a quilometragem: garantia restante, estado de saúde esperado, eventual aluguer da bateria e custo de uma avaria. Nada é enviado, o cálculo é feito no seu navegador.
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