Comerciais elétricos usados: as baterias comparadas
16 modelos, com baterias de 22 a 97 kWh. Furgonetas e furgões, onde o consumo é o que mais pesa no custo de utilização.
Os 16 modelos lado a lado
Ordene por coluna, ou assinale de dois a quatro modelos para os comparar em pormenor.
| Comparar | Modelo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-Jumpy | desde 2020 | 50 · 75 | 8 anos ou 160 000 km | — | 23,8 – 27,6 | 3,35 € – 7,26 € | |
| Fiat e-Doblò | desde 2022 | 46 | 8 anos ou 160 000 km | 12 000 € | 18,0 – 21,9 | 2,53 € – 5,76 € | |
| Fiat e-Ducato | desde 2021 | 47 · 79 · 97 | 8 anos ou 160 000 km | — | 26,2 – 31,2 | 3,68 € – 8,21 € | |
| Ford E-Transit | desde 2022 | 68 · 89 | 8 anos ou 160 000 km | — | 26,0 – 39,5 | 3,66 € – 10,39 € | |
| Mercedes-Benz eVito | desde 2019 | 60 · 90 · … | 8 anos ou 160 000 km | — | 21,7 – 30,2 | 3,05 € – 7,95 € | |
| Nissan e-NV200 | 2014 – 2022 | 24 · 40 | 5 anos ou 100 000 km | — | 25,9 | 3,64 € – 6,81 € | |
| Nissan Townstar EV | desde 2022 | 45 | 8 anos ou 160 000 km | — | 18,0 – 21,5 | 2,53 € – 5,66 € | |
| Opel Combo-e | desde 2021 | 50 | 8 anos ou 160 000 km | — | 18,0 – 21,2 | 2,53 € – 5,58 € | |
| Opel Vivaro-e | desde 2020 | 50 · 75 | 8 anos ou 160 000 km | — | 23,8 – 27,9 | 3,35 € – 7,34 € | |
| Peugeot e-Expert | desde 2020 | 50 · 75 | 8 anos ou 160 000 km | — | 23,8 – 27,8 | 3,35 € – 7,31 € | |
| Peugeot e-Partner | desde 2021 | 50 · 50,8 | 8 anos ou 160 000 km | — | 18,5 – 22,3 | 2,60 € – 5,87 € | |
| Renault Kangoo E-Tech | desde 2021 | 45 | 8 anos ou 160 000 km | 10 000 € | 19,2 – 20,2 | 2,70 € – 5,32 € | |
| Renault Kangoo Z.E. | 2011 – 2021 | 22 · 33 | — | — | 18,0 – 18,8 | 2,53 € – 4,95 € | |
| Renault Master E-Tech | desde 2024 | 40 · 87 | 8 anos ou 160 000 km | — | 21,0 – 26,0 | 2,95 € – 6,84 € | |
| Renault Master Z.E. | 2018 – 2023 | 33 | — | — | 32,1 – 39,6 | 4,51 € – 10,42 € | |
| Toyota Proace Electric | desde 2020 | 50 · 75 | 8 anos ou 160 000 km | — | 23,9 – 28,2 | 3,36 € – 7,42 € |
Bateria: todas as capacidades vendidas com esse nome. «…»: existem outras versões cuja capacidade não foi registada. Garantia da bateria: condições recolhidas em Portugal para os veículos mais recentes. Pack novo: ordem de grandeza na rede oficial em França, nunca um orçamento. kWh/100 km: consumo homologado WLTP. Carregamento: em casa, por 100 km, da versão mais eficiente com a tarifa mais baixa à mais gastadora em utilização real.
Como ler esta tabela
A maior bateria não é, por si só, o melhor negócio. Custa mais a substituir, e num carro usado o que decide é a garantia restante e o estado de saúde, não a capacidade original.
Uma mesma coluna pode mostrar várias capacidades: o modelo mudou de pack ao longo dos anos, e o carro que está a ver só tem uma. A ficha de cada modelo diz qual, versão a versão.
Para um carro concreto, o verificador dá a garantia restante e o estado de saúde esperado a partir da data da primeira matrícula e da quilometragem.