Furgonetas eléctricas de segunda mano: las baterías comparadas
16 modelos, con baterías de 22 a 97 kWh. Furgonetas y furgones, donde el consumo es lo que más pesa en el coste de uso.
Los 16 modelos lado a lado
Ordene por columna, o marque de dos a cuatro modelos para compararlos en detalle.
| Comparar | Modelo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-Jumpy | desde 2020 | 50 · 75 | 8 años o 160.000 km | — | 23,8 – 27,6 | 6,35 € – 9,21 € | |
| Fiat e-Doblò | desde 2022 | 46 | 8 años o 160.000 km | 12.000 € | 18,0 – 21,9 | 4,80 € – 7,31 € | |
| Fiat e-Ducato | desde 2021 | 47 · 79 · 97 | — | — | 26,2 – 31,2 | 6,99 € – 10,41 € | |
| Ford E-Transit | desde 2022 | 68 · 89 | 8 años o 160.000 km | — | 26,0 – 39,5 | 6,94 € – 13,18 € | |
| Mercedes-Benz eVito | desde 2019 | 60 · 90 · … | 8 años o 160.000 km | — | 21,7 – 30,2 | 5,79 € – 10,08 € | |
| Nissan e-NV200 | 2014 – 2022 | 24 · 40 | 5 años o 100.000 km | — | 25,9 | 6,91 € – 8,64 € | |
| Nissan Townstar EV | desde 2022 | 45 | 8 años o 160.000 km | — | 18,0 – 21,5 | 4,80 € – 7,17 € | |
| Opel Combo-e | desde 2021 | 50 | 8 años o 160.000 km | — | 18,0 – 21,2 | 4,80 € – 7,07 € | |
| Opel Vivaro-e | desde 2020 | 50 · 75 | 8 años o 160.000 km | — | 23,8 – 27,9 | 6,35 € – 9,31 € | |
| Peugeot e-Expert | desde 2020 | 50 · 75 | 8 años o 160.000 km | — | 23,8 – 27,8 | 6,35 € – 9,27 € | |
| Peugeot e-Partner | desde 2021 | 50 · 50,8 | 8 años o 160.000 km | — | 18,5 – 22,3 | 4,94 € – 7,44 € | |
| Renault Kangoo E-Tech | desde 2021 | 45 | 8 años o 160.000 km | 10.000 € | 19,2 – 20,2 | 5,12 € – 6,74 € | |
| Renault Kangoo Z.E. | 2011 – 2021 | 22 · 33 | 5 años o 100.000 km | — | 18,0 – 18,8 | 4,80 € – 6,27 € | |
| Renault Master E-Tech | desde 2024 | 40 · 87 | 8 años o 160.000 km | — | 21,0 – 26,0 | 5,60 € – 8,67 € | |
| Renault Master Z.E. | 2018 – 2023 | 33 | 5 años o 100.000 km | — | 32,1 – 39,6 | 8,57 € – 13,21 € | |
| Toyota Proace Electric | desde 2020 | 50 · 75 | 8 años o 160.000 km | — | 23,9 – 28,2 | 6,38 € – 9,41 € |
Batería: todas las capacidades vendidas con ese nombre. «…»: existen otras versiones cuya capacidad no se ha registrado. Garantía de la batería: condiciones registradas en España para los vehículos más recientes. Pack nuevo: orden de magnitud en la red oficial en Francia, nunca un presupuesto. kWh/100 km: consumo homologado WLTP. Recarga: en casa, cada 100 km, de la versión más sobria con la tarifa más baja a la más gastona en uso real.
Cómo leer esta tabla
La batería más grande no es de por sí la mejor compra. Cuesta más sustituirla, y en un coche de segunda mano lo que decide es la garantía restante y el estado de salud, no la capacidad de origen.
Una misma columna puede mostrar varias capacidades: el modelo ha cambiado de pack con los años, y el coche que usted mira solo tiene una. La ficha de cada modelo dice cuál, versión por versión.
Para un coche concreto, el verificador da la garantía restante y el estado de salud esperado a partir de la fecha de matriculación y del kilometraje.