Utilitarios eléctricos de segunda mano: las baterías comparadas
13 modelos, con baterías de 22 a 60 kWh. Los polivalentes de unos cuatro metros, el primer mercado del eléctrico de segunda mano.
Los 13 modelos lado a lado
Ordene por columna, o marque de dos a cuatro modelos para compararlos en detalle.
| Comparar | Modelo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW i3 | 2013 – 2022 | 22,6 · 33 · 42,2 | 8 años o 160.000 km | 11.000 € | 15,3 – 16,6 | 4,08 € – 5,54 € | |
| Citroën ë-C3 | desde 2024 | 29,3 · 43,8 | 8 años o 160.000 km | — | 16,5 – 17,3 | 4,40 € – 5,77 € | |
| Fiat 500e | desde 2020 | 23,8 · 42 | 8 años o 160.000 km | 10.500 € | 13,0 – 14,9 | 3,47 € – 4,97 € | |
| Fiat Grande Panda | desde 2025 | 43,8 | 8 años o 160.000 km | — | 16,7 – 16,8 | 4,46 € – 5,60 € | |
| Honda e | 2020 – 2024 | 28,5 | 8 años o 160.000 km | — | 17,2 – 17,9 | 4,59 € – 5,97 € | |
| Mini Cooper E | desde 2024 | 36,6 | 8 años o 160.000 km | — | 14,1 – 14,3 | 3,76 € – 4,77 € | |
| Mini Cooper SE | 2020 – 2024 | 28,9 | 8 años o 160.000 km | — | 15,2 – 17,6 | 4,06 € – 5,87 € | |
| Nissan Micra | desde 2025 | 40 · 52 | 8 años o 160.000 km | — | 14,2 – 14,7 | 3,79 € – 4,90 € | |
| Opel Ampera-e | 2017 – 2019 | 60 | — | — | 15,8 | 4,22 € – 5,27 € | |
| Opel Corsa-e | desde 2019 | 50 · 51 | 8 años o 160.000 km | — | 14,2 – 16,8 | 3,79 € – 5,60 € | |
| Peugeot e-208 | desde 2019 | 46,3 · 48,1 · 51 | 8 años o 160.000 km | 11.000 € | 14,0 – 16,1 | 3,74 € – 5,37 € | |
| Renault 5 E-Tech | desde 2024 | 36,5 · 40 · 52 | 8 años o 160.000 km | 14.400 € | 14,4 | 3,84 € – 4,80 € | |
| Renault Zoe | 2012 – 2024 | 22 · 41 · 52 | 8 años o 160.000 km | 9500 € | 17,3 – 17,9 | 4,62 € – 5,97 € |
Batería: todas las capacidades vendidas con ese nombre. «…»: existen otras versiones cuya capacidad no se ha registrado. Garantía de la batería: condiciones registradas en España para los vehículos más recientes. Pack nuevo: orden de magnitud en la red oficial en Francia, nunca un presupuesto. kWh/100 km: consumo homologado WLTP. Recarga: en casa, cada 100 km, de la versión más sobria con la tarifa más baja a la más gastona en uso real.
Cómo leer esta tabla
La batería más grande no es de por sí la mejor compra. Cuesta más sustituirla, y en un coche de segunda mano lo que decide es la garantía restante y el estado de salud, no la capacidad de origen.
Una misma columna puede mostrar varias capacidades: el modelo ha cambiado de pack con los años, y el coche que usted mira solo tiene una. La ficha de cada modelo dice cuál, versión por versión.
Para un coche concreto, el verificador da la garantía restante y el estado de salud esperado a partir de la fecha de matriculación y del kilometraje.