SUV urbanos eléctricos de segunda mano: las baterías comparadas
20 modelos, con baterías de 27 a 81,4 kWh. SUV de menos de 4,45 m aproximadamente, construidos sobre la base de un utilitario o de un compacto.
Los 20 modelos lado a lado
Ordene por columna, o marque de dos a cuatro modelos para compararlos en detalle.
| Comparar | Modelo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS 3 E-Tense | desde 2019 | 50 · 54 | 8 años o 160.000 km | — | 15,3 – 17,9 | 4,08 € – 5,97 € | |
| Fiat 600e | desde 2023 | 51 | 8 años o 160.000 km | — | 15,1 – 15,2 | 4,03 € – 5,07 € | |
| Hyundai Kona Electric | 2018 – 2023 | 39,2 · 64 | 8 años o 160.000 km | 14.000 € | 14,3 – 16,6 | 3,82 € – 5,54 € | |
| Hyundai Kona Electric (2023) | desde 2023 | 48,4 · 65,4 | 8 años o 160.000 km | — | 14,6 – 16,8 | 3,90 € – 5,60 € | |
| Jeep Avenger | desde 2023 | 54 | 8 años o 160.000 km | — | 15,4 – 15,9 | 4,11 € – 5,30 € | |
| Kia e-Niro | 2018 – 2022 | 39,2 · 64 | 7 años o 150.000 km | 14.000 € | 15,3 – 15,9 | 4,08 € – 5,30 € | |
| Kia e-Soul | 2019 – 2022 | 39,2 · 64 | 7 años o 150.000 km | — | 15,6 – 15,7 | 4,16 € – 5,24 € | |
| Kia EV3 | desde 2024 | 58,3 · 81,4 | 8 años o 160.000 km | — | 14,9 – 16,2 | 3,98 € – 5,40 € | |
| Kia Niro EV | desde 2022 | 64,8 | 8 años o 160.000 km | — | 15,7 – 16,2 | 4,19 € – 5,40 € | |
| Kia Soul EV | 2014 – 2019 | 27 · 30 | 7 años o 150.000 km | 9500 € | 15,6 – 15,7 | 4,16 € – 5,24 € | |
| Mazda MX-30 | desde 2020 | 35,5 | 8 años o 160.000 km | — | 17,9 – 19,0 | 4,78 € – 6,34 € | |
| MG ZS EV | desde 2019 | 44,5 · … | 7 años o 150.000 km | — | 17,3 – 18,6 | 4,62 € – 6,21 € | |
| Mini Aceman | desde 2024 | 38,5 · 49,2 | 8 años o 160.000 km | — | 14,0 – 16,4 | 3,74 € – 5,47 € | |
| Nissan Leaf (2025) | desde 2025 | 52 · 75 | 8 años o 160.000 km | — | — | — | |
| Opel Mokka-e | desde 2021 | 50 · 51 | 8 años o 160.000 km | — | 15,2 – 18,5 | 4,06 € – 6,17 € | |
| Peugeot e-2008 | desde 2019 | 46,3 · … | 8 años o 160.000 km | 11.500 € | 15,2 – 15,9 | 4,06 € – 5,30 € | |
| Renault 4 E-Tech | desde 2025 | 40 · 52 | 8 años o 160.000 km | — | 14,8 – 15,9 | 3,95 € – 5,30 € | |
| Smart #1 | desde 2022 | 47 · 62 | 8 años o 200.000 km | — | 16,8 – 18,2 | 4,48 € – 6,07 € | |
| Smart #3 | desde 2024 | 47 · 62 | 8 años o 200.000 km | — | 16,3 – 17,6 | 4,35 € – 5,87 € | |
| Volvo EX30 | desde 2023 | 49 · 65 | 8 años o 160.000 km | — | 17,0 – 18,7 | 4,54 € – 6,24 € |
Batería: todas las capacidades vendidas con ese nombre. «…»: existen otras versiones cuya capacidad no se ha registrado. Garantía de la batería: condiciones registradas en España para los vehículos más recientes. Pack nuevo: orden de magnitud en la red oficial en Francia, nunca un presupuesto. kWh/100 km: consumo homologado WLTP. Recarga: en casa, cada 100 km, de la versión más sobria con la tarifa más baja a la más gastona en uso real.
Cómo leer esta tabla
La batería más grande no es de por sí la mejor compra. Cuesta más sustituirla, y en un coche de segunda mano lo que decide es la garantía restante y el estado de salud, no la capacidad de origen.
Una misma columna puede mostrar varias capacidades: el modelo ha cambiado de pack con los años, y el coche que usted mira solo tiene una. La ficha de cada modelo dice cuál, versión por versión.
Para un coche concreto, el verificador da la garantía restante y el estado de salud esperado a partir de la fecha de matriculación y del kilometraje.