¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico?
Recargado en casa, un coche eléctrico de segunda mano cuesta entre 3,47 € y 7,51 € de electricidad cada 100 km según el modelo, frente a unos 13,63 € de combustible para un coche de gasolina reciente. El detalle modelo a modelo, y cómo se obtiene cada cifra.
Tres cosas que saber antes de leer las cifras
- Estos importes valen para la recarga en casa: es el único precio de la electricidad del que una fuente oficial publica una media.
- El consumo real supera el de la homologación. El extremo alto de cada horquilla añade un 25 %, la diferencia medida en decenas de miles de coches; el invierno y la autopista la amplían aún más.
- En un punto de recarga público, el precio no se cifra aquí. Varía demasiado de un operador a otro, y ninguna fuente oficial publica una media.
El coste cada 100 km, modelo a modelo
Del extremo bajo al alto de la horquilla: la versión más eficiente según el WLTP, y después la que más consume en uso real.
| Modelo | Años | WLTP (kWh/100 km) | Electricidad cada 100 km |
|---|---|---|---|
| BMW i3 | 2013 – 2022 | 15,3 – 16,6 | 4,08 € – 5,54 € |
| BMW i4 | desde 2021 | 15,1 – 22,5 | 4,03 € – 7,51 € |
| BMW iX3 | desde 2020 | 18,5 – 19,5 | 4,94 € – 6,51 € |
| Citroën ë-Berlingo | desde 2021 | 18,0 – 21,3 | 4,80 € – 7,11 € |
| Citroën ë-C4 | desde 2020 | 14,7 – 16,8 | 3,92 € – 5,60 € |
| Dacia Spring | desde 2021 | 13,5 – 14,5 | 3,60 € – 4,84 € |
| Fiat 500e | desde 2020 | 13,0 – 14,9 | 3,47 € – 4,97 € |
| Fiat e-Doblò | desde 2022 | 18,0 – 21,9 | 4,80 € – 7,31 € |
| Hyundai Ioniq 5 | desde 2021 | 15,6 – 19,1 | 4,16 € – 6,37 € |
| Hyundai Ioniq Electric | 2016 – 2022 | 13,8 | 3,68 € – 4,60 € |
| Hyundai Kona Electric | desde 2018 | 14,3 – 16,6 | 3,82 € – 5,54 € |
| Kia e-Niro | 2018 – 2022 | 15,3 – 15,9 | 4,08 € – 5,30 € |
| Kia EV6 | desde 2021 | 16,5 – 20,6 | 4,40 € – 6,87 € |
| Kia Soul EV | 2014 – 2019 | 15,6 – 15,7 | 4,16 € – 5,24 € |
| MG MG4 | desde 2022 | 16,0 – 18,7 | 4,27 € – 6,24 € |
| Nissan Ariya | desde 2022 | 17,6 – 19,9 | 4,70 € – 6,64 € |
| Nissan Leaf | 2010 – 2022 | 17,1 – 20,6 | 4,56 € – 6,87 € |
| Peugeot e-2008 | desde 2019 | 15,2 – 15,9 | 4,06 € – 5,30 € |
| Peugeot e-208 | desde 2019 | 14,0 – 16,1 | 3,74 € – 5,37 € |
| Peugeot e-308 | desde 2023 | 14,9 – 15,5 | 3,98 € – 5,17 € |
| Renault Kangoo E-Tech | desde 2021 | 19,2 – 20,2 | 5,12 € – 6,74 € |
| Renault Mégane E-Tech | desde 2022 | 15,4 – 16,1 | 4,11 € – 5,37 € |
| Renault Twingo E-Tech | 2020 – 2024 | 16,0 | 4,27 € – 5,34 € |
| Renault Zoe | 2012 – 2024 | 17,3 – 17,9 | 4,62 € – 5,97 € |
| Tesla Model 3 | desde 2019 | 13,2 – 16,7 | 3,52 € – 5,57 € |
| Tesla Model S | desde 2012 | 17,5 – 18,7 | 4,67 € – 6,24 € |
| Tesla Model Y | desde 2020 | 15,7 – 17,3 | 4,19 € – 5,77 € |
| Volkswagen e-Golf | 2014 – 2020 | 15,4 – 15,9 | 4,11 € – 5,30 € |
| Volkswagen ID.3 | desde 2020 | 14,5 – 16,9 | 3,87 € – 5,64 € |
| Volkswagen ID.4 | desde 2020 | 15,9 – 19,5 | 4,24 € – 6,51 € |
Consumo de homologación no recopilado, o solo en el antiguo ciclo NEDC, que no es comparable: Citroën Ami, Citroën C-Zero. Mejor ninguna cifra que una estimación.
Cómo se calcula cada cifra
El consumo es el de la homologación WLTP, tomado de los documentos del fabricante o, en su defecto, de la base de datos europea de matriculaciones. Ya incluye las pérdidas de recarga: es la energía tomada de la red, no la que entra en la batería.
El precio de la electricidad es de 0,2669 € el kWh, la media para hogares según Eurostat.
El uso real añade un 25 % al extremo alto de la horquilla: es la diferencia media medida entre la homologación y la energía realmente facturada en el punto de recarga, en 58 000 coches eléctricos seguidos en los Países Bajos.
La gasolina se calcula a 7,3 l/100 km, el consumo real medio registrado por los contadores de a bordo de 7,7 millones de coches europeos recientes, al precio medio de la gasolina 95 de la semana: 1,867 € el litro a 14 de septiembre de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico?
En casa, entre 3,47 € y 7,51 € cada 100 km según el modelo, al precio medio de la electricidad doméstica. Una recarga completa se calcula igual: la capacidad de la batería en kWh multiplicada por el precio del kWh, más las pérdidas de recarga.
¿Y en un punto de recarga público?
El precio depende del operador, de la potencia del punto de recarga y de la posible suscripción. Ninguna fuente oficial publica una media, de ahí que aquí no haya cifra.
¿Por qué el coste real supera al de la homologación?
El ciclo de homologación circula a velocidad moderada y con temperatura suave. En carretera, la autopista, el frío y la calefacción aumentan el consumo: de media entre un 15 y un 25 % según las mediciones más recientes.
¿Cuánto se ahorra frente a un coche de gasolina?
Con la gasolina a 1,867 € el litro, un coche de gasolina reciente cuesta unos 13,63 € de combustible cada 100 km. Recargado en casa, un eléctrico cuesta entre 3,47 € y 7,51 €: la diferencia se cuenta en euros cada 100 km.
Fuentes: consumo del fabricante o base de datos europea de matriculaciones (EEA); electricidad: Eurostat, nrg_pc_204, hogares de 2 500 a 4 999 kWh/año, impuestos incluidos, segundo semestre de 2025; diferencia con el uso real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 y Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea. Datos a 21 de septiembre de 2026.