Renault Master E-Tech o Ford E-Transit: las baterías comparadas
Lo que el anuncio no dice: la capacidad según la versión, la garantía del fabricante y lo que costaría una avería.
Lo esencial
- La batería más grande: Ford E-Transit, hasta 89 kWh, frente a 87 kWh (Renault Master E-Tech).
- Garantía de la batería: las mismas condiciones, 8 años o 160.000 km.
- La recarga más barata: Renault Master E-Tech, desde 5,60 € cada 100 km en casa, frente a 6,94 € (Ford E-Transit).
- Reparación por módulos: viable en ninguno de estos modelos.
Lado a lado
| Criterio | Renault Master E-Tech | Ford E-Transit |
|---|---|---|
| Comercialización | desde 2024 | desde 2022 |
| Capacidad de la batería | 40 · 87 kWh | 68 · 89 kWh |
| Química | NMC | NMC |
| Garantía de la batería | 8 años o 160.000 km capacidad garantizada: 70 % | 8 años o 160.000 km |
| Reparable por módulos | No | No |
| Sustitución de un módulo | — | — |
| Pack nuevo, orden de magnitud | No registrado | No registrado |
| Consumo WLTP | 21,0 – 26,0 kWh/100 km | 26,0 – 39,5 kWh/100 km |
| Recarga en casa, cada 100 km | 5,60 € – 8,67 € | 6,94 € – 13,18 € |
| Batería de alquiler | Nunca | Nunca |
| Para saber más |
Capacidad: todas las versiones vendidas con ese nombre. Garantía: condiciones registradas en España, por año de matriculación. Precios: órdenes de magnitud registrados en Francia, nunca presupuestos. Recarga: de la versión más sobria con la tarifa más baja a la más gastona en uso real.
Antes de elegir
Una tabla compara modelos; usted compra un coche. La capacidad depende de la versión, la garantía de la fecha de matriculación, y el estado de salud de la vida que ha tenido la batería. El verificador responde para un coche concreto: garantía restante, estado de salud esperado, coste de una avería.