La batería del Dacia Spring: lo que vale, año a año
Dacia Spring, desde 2021, pack de baterías de unos 26,8 kWh. Versiones y capacidades, garantía del fabricante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería.
Estimación orientativa, sin diagnóstico.
¿Sigue en garantía este Spring?¿Cuánto vale la batería de este coche?
Garantía restante, estado de salud esperado, alquiler y coste de una avería. De una vez, y sin que nada de lo que introduces salga de tu navegador.
Verificamos, no certificamos. La fecha de primera matriculación figura en el permiso de circulación. El estado de salud indicado es una horquilla calculada a partir de la antigüedad, el kilometraje y la química de la batería: solo una medición en el vehículo da una cifra.
Las versiones de batería del Dacia Spring
Un modelo vendido durante varios años no lleva la misma batería de principio a fin, y a menudo se venden dos versiones en paralelo. Identifica la tuya: la capacidad y la química cambian la autonomía, la degradación esperada y el coste de una sustitución.
- 45 ch et 65 ch (26,8 kWh)2021 – 202426,8 kWhNMC
batería vendida con el coche · estado de salud consultable sin pasar por un taller
- Restylée (2024)desde 202526,8 kWh
batería vendida con el coche · estado de salud consultable sin pasar por un taller
El estado de salud esperado de una batería de Dacia Spring
Tres años modelo de este coche, con el kilometraje anual medio en Francia, 15.000 km al año, y la química de cada uno. Estas horquillas describen dónde se sitúa habitualmente una batería comparable, no la tuya: el uso, el clima y los hábitos de carga dispersan mucho los valores.
- Año modelo 202183 a 92 %5 años, 75.000 km, química NMC
- Año modelo 202491 a 97 %2 años, 30.000 km, química NMC
- Año modelo 202698 a 100 %menos de un año, química no recopilada
Para una cifra en lugar de una horquilla, hace falta una medición en el vehículo. Qué significa el estado de salud y cómo se mide.
Lo que cuesta la energía cada 100 km
Recargado en casa, un Dacia Spring consume entre 3,60 € y 4,84 € de electricidad cada 100 km.
En comparación, un coche de gasolina reciente consume de media 7,3 l/100 km en uso real: unos 14,16 € de combustible cada 100 km, al precio medio de la gasolina 95 (1,94 € el litro a 28 de septiembre de 2026).
El extremo bajo de la horquilla: el consumo de homologación WLTP, de 13,5 a 14,5 kWh/100 km según la versión. El extremo alto: un 25 % más, la diferencia medida entre homologación y uso real. Electricidad a 0,2669 € el kWh.
Recarga en un punto de recarga público: el precio varía demasiado de un operador a otro para cifrarlo aquí.
Comparar el coste de todos los modelosFuentes: consumo del fabricante o de la base de datos europea de matriculaciones; electricidad: Eurostat, nrg_pc_204, hogares de 2 500 a 4 999 kWh/año, impuestos incluidos, segundo semestre de 2025; diferencia con el uso real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 y Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea. Datos a 21 de septiembre de 2026.
Cargar en casa: una noche en un enchufe
Enchufado 8 horas a un enchufe schuko, un Dacia Spring recupera entre 100 y 135 km; en una toma reforzada, entre 160 y 220 km, según la versión y el uso.
Todos los modelos, el cable que hay que comprobar y lo que exige la instalaciónCaracterísticas y horquillas dadas como orden de magnitud, pendientes de confirmación con los talleres. Solo un diagnóstico compromete un precio.
La batería del Dacia Spring
Vendido desde 2021, con un pack de unos 26,8 kWh.
El pack del Dacia Spring no admite una reparación módulo a módulo. Aun así, un diagnóstico merece la pena: la avería suele venir de un periférico y no del propio pack.
¿Qué batería lleva el Dacia Spring?
El Dacia Spring solo ha tenido una capacidad desde su lanzamiento en 2021: un pack de 26,8 kWh útiles (27,4 kWh brutos), con celdas de níquel (NMC) en los primeros años. El restyling de septiembre de 2024, que trae los motores de 45 y 65 CV, no cambia la capacidad. Para los años más recientes se habla de un paso a química LFP sin confirmación en Francia: esta ficha no lo zanja.
No hay batería pequeña y grande como en el Zoe o el R5: el año no cambia nada, y no hay versión que preguntar. La batería nunca se ofreció en alquiler: siempre pertenece al coche.
Cuánto dura la batería de un Spring
Nadie publica una vida útil en años para este pack, y tampoco es la pregunta correcta. Una batería se desgasta con el número de ciclos, con el calor y con las cargas rápidas. Con 26,8 kWh, un Spring completa un ciclo entero cada 200 km aproximadamente, el doble de veces que un coche con batería grande para el mismo kilometraje: a 10.000 km al año, son unos cincuenta ciclos completos. Es ese ritmo, más que la edad, el que marca el desgaste.
Lo que cuenta en un Spring de segunda mano es el estado de salud medido: la sección de arriba da la horquilla esperada según el año. Dacia lo muestra en la aplicación MyDacia y emite un certificado de batería: pídelo antes de comprar. Por debajo del 75 % de capacidad, la garantía toma el relevo mientras el coche tenga menos de 8 años y 120.000 km.
La garantía de la batería del Spring
En Francia, Dacia garantiza la batería 8 años o 120.000 km, lo que llegue antes, con un umbral del 75 % de capacidad: por debajo, el pack se repara o se sustituye. El umbral es más favorable que el 70 % habitual del mercado, el kilometraje más corto que los 160.000 km de Renault: en un Spring con muchos kilómetros, es el kilometraje lo que se agota primero. La garantía sigue al coche de un propietario a otro: un Spring de 2021 sigue cubierto hasta 2029 si no ha pasado de 120.000 km.
Precio de una batería de Spring
El precio de posventa del pack de 26,8 kWh es de unos 7.000 € con IVA, solo el pack (L’argus, junio de 2026). El pack no se repara módulo a módulo: fuera de garantía, se sustituye el pack entero. Antes de llegar ahí, conviene un diagnóstico: la avería viene a menudo de un periférico, cargador o cableado, mucho más barato que el pack.
Saber lo que vale tu Spring
Basta con el modelo, la fecha de primera matriculación y el kilometraje: garantía restante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería. No se envía nada, el cálculo se hace en tu navegador.
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