La batería del Fiat 500e: lo que vale, año a año
Fiat 500e, desde 2020, pack de baterías de unos 42 kWh. Versiones y capacidades, garantía del fabricante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería.
Estimación orientativa, sin diagnóstico.
¿Sigue en garantía este 500e?¿Cuánto vale la batería de este coche?
Garantía restante, estado de salud esperado, alquiler y coste de una avería. De una vez, y sin que nada de lo que introduces salga de tu navegador.
Verificamos, no certificamos. La fecha de primera matriculación figura en el permiso de circulación. El estado de salud indicado es una horquilla calculada a partir de la antigüedad, el kilometraje y la química de la batería: solo una medición en el vehículo da una cifra.
Las versiones de batería del Fiat 500e
Un modelo vendido durante varios años no lleva la misma batería de principio a fin, y a menudo se venden dos versiones en paralelo. Identifica la tuya: la capacidad y la química cambian la autonomía, la degradación esperada y el coste de una sustitución.
- Action (23,8 kWh)desde 202023,8 kWh
batería vendida con el coche
- 42 kWhdesde 202042 kWh
batería vendida con el coche
El estado de salud esperado de una batería de Fiat 500e
Tres años modelo de este coche, con el kilometraje anual medio en Francia, 15.000 km al año, y la química de cada uno. Estas horquillas describen dónde se sitúa habitualmente una batería comparable, no la tuya: el uso, el clima y los hábitos de carga dispersan mucho los valores.
- Año modelo 202081 a 90 %6 años, 90.000 km, química no recopilada
- Año modelo 202388 a 95 %3 años, 45.000 km, química no recopilada
- Año modelo 202698 a 100 %menos de un año, química no recopilada
Para una cifra en lugar de una horquilla, hace falta una medición en el vehículo. Qué significa el estado de salud y cómo se mide.
Lo que cuesta la energía cada 100 km
Recargado en casa, un Fiat 500e consume entre 3,47 € y 4,97 € de electricidad cada 100 km.
En comparación, un coche de gasolina reciente consume de media 7,3 l/100 km en uso real: unos 14,16 € de combustible cada 100 km, al precio medio de la gasolina 95 (1,94 € el litro a 28 de septiembre de 2026).
El extremo bajo de la horquilla: el consumo de homologación WLTP, de 13,0 a 14,9 kWh/100 km según la versión. El extremo alto: un 25 % más, la diferencia medida entre homologación y uso real. Electricidad a 0,2669 € el kWh.
Recarga en un punto de recarga público: el precio varía demasiado de un operador a otro para cifrarlo aquí.
Comparar el coste de todos los modelosFuentes: consumo del fabricante o de la base de datos europea de matriculaciones; electricidad: Eurostat, nrg_pc_204, hogares de 2 500 a 4 999 kWh/año, impuestos incluidos, segundo semestre de 2025; diferencia con el uso real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 y Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea. Datos a 21 de septiembre de 2026.
Cargar en casa: una noche en un enchufe
Enchufado 8 horas a un enchufe schuko, un Fiat 500e recupera entre 100 y 140 km; en una toma reforzada, entre 160 y 225 km, según la versión y el uso.
Todos los modelos, el cable que hay que comprobar y lo que exige la instalaciónCaracterísticas y horquillas dadas como orden de magnitud, pendientes de confirmación con los talleres. Solo un diagnóstico compromete un precio.
La batería del Fiat 500e
Vendido desde 2020, con un pack de unos 42 kWh.
El pack del Fiat 500e se repara módulo a módulo. Cuando solo falla un módulo, la intervención cuesta mucho menos que un pack nuevo.
¿Qué batería lleva el Fiat 500 eléctrico?
El Fiat 500 eléctrico, o 500e, a la venta desde 2020, existe con dos baterías: 23,8 kWh en la versión de acceso Action y 42 kWh en las demás. Los dos packs se fabrican en paralelo desde el lanzamiento: el año no permite distinguirlos, así que comprueba la versión en el anuncio o en la factura.
La batería nunca se ofreció en alquiler: siempre pertenece al coche. El pack se repara módulo a módulo, lo que limita el coste de una avería fuera de garantía.
Vida útil de la batería de un 500 eléctrico
Nadie publica una vida útil en años para estos packs, y tampoco es la pregunta correcta. Una batería se desgasta con el número de ciclos, con el calor y con las cargas rápidas. Con un consumo homologado de 13 a 14,9 kWh/100 km, un 500e de 42 kWh completa un ciclo cada 280 a 320 km, uno de 23,8 kWh cada 160 a 180 km: a 10.000 km al año, son unos treinta ciclos completos para el primero y unos sesenta para el segundo. Con el mismo kilometraje, la batería pequeña trabaja el doble.
Lo que cuenta en un 500e de segunda mano es el estado de salud medido: la sección de arriba da la horquilla esperada según el año. Antes de comprar, pide un diagnóstico de la batería.
Garantía de la batería del 500e
El libro de garantía de Fiat en Italia cubre la batería de 42 kWh 8 años o 160.000 km, lo que antes ocurra, con sustitución si la capacidad baja del 70 %, siempre que se haya hecho el mantenimiento programado: guarda las facturas. La batería de 23,8 kWh no figura en él, y las fuentes difieren sobre ella (100.000 km, a 5 u 8 años). Las condiciones cambian de un país a otro: las de tu país aparecen en esta ficha.
Defectos señalados por talleres en Francia
- Los fallos de carga suelen deberse al cargador, no al pack.
Saber lo que vale tu 500e
Basta con el modelo, la fecha de primera matriculación y el kilometraje: garantía restante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería. No se envía nada, el cálculo se hace en tu navegador.
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