Renault Master E-Tech ou Ford E-Transit: as baterias comparadas
O que o anúncio não diz: a capacidade consoante a versão, a garantia do fabricante e quanto custaria uma avaria.
O essencial
- A maior bateria: Ford E-Transit, até 89 kWh, contra 87 kWh (Renault Master E-Tech).
- Garantia da bateria: as mesmas condições, 8 anos ou 160 000 km.
- O carregamento mais barato: Renault Master E-Tech, a partir de 2,95 € por 100 km em casa, contra 3,66 € (Ford E-Transit).
- Reparação por módulos: possível em nenhum destes modelos.
Lado a lado
| Critério | Renault Master E-Tech | Ford E-Transit |
|---|---|---|
| Comercialização | desde 2024 | desde 2022 |
| Capacidade da bateria | 40 · 87 kWh | 68 · 89 kWh |
| Química das células | NMC | NMC |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 160 000 km capacidade garantida: 70 % | 8 anos ou 160 000 km capacidade garantida: 70 % |
| Reparável por módulos | Não | Não |
| Substituição de um módulo | — | — |
| Pack novo, ordem de grandeza | Não registado | Não registado |
| Consumo (WLTP) | 21,0 – 26,0 kWh/100 km | 26,0 – 39,5 kWh/100 km |
| Carregamento em casa, por 100 km | 2,95 € – 6,84 € | 3,66 € – 10,39 € |
| Aluguer da bateria | Nunca | Nunca |
| Saber mais |
Capacidade: todas as versões vendidas com esse nome. Garantia: condições recolhidas em Portugal, por ano da primeira matrícula. Preços: ordens de grandeza recolhidas em França, nunca orçamentos. Carregamento: da versão mais eficiente com a tarifa mais baixa à mais gastadora em utilização real.
Antes de escolher
Uma tabela compara modelos; o que compra é um carro. A capacidade depende da versão, a garantia da data da primeira matrícula, e o estado de saúde da vida que a bateria teve. O verificador responde para um carro concreto: garantia restante, estado de saúde esperado, custo de uma avaria.