Elektro-Vans und Hochdachkombis gebraucht: die Batterien im Vergleich
6 Modelle, mit Batterien von 28 bis 90 kWh. Vans, Hochdachkombis und Kleinbusse, die an Privatkunden verkauft werden.
Die 6 Modelle nebeneinander
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| Vergleichen | Modell | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-Berlingo | seit 2021 | 50 | 8 Jahre oder 160.000 km | 12.000 € | 18,0 – 21,3 | 6,96 € – 10,30 € | |
| Citroën ë-SpaceTourer | seit 2020 | 50 · 75 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 24,0 – 27,8 | 9,29 € – 13,44 € | |
| Mercedes-Benz Classe B Electric Drive | 2014 – 2017 | 28 | 8 Jahre oder 100.000 km | — | — | — | |
| Mercedes-Benz EQV | seit 2020 | 60 · 90 | — | — | 26,3 – 29,6 | 10,18 € – 14,32 € | |
| Peugeot e-Rifter | seit 2021 | 50 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 18,3 – 21,0 | 7,08 € – 10,16 € | |
| Volkswagen ID. Buzz | seit 2022 | 58 · 59 · 77 · 79 · 86 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 18,7 – 22,6 | 7,24 € – 10,93 € |
Batterie: alle unter diesem Namen verkauften Kapazitäten. „…“: Es gibt weitere Versionen, deren Kapazität nicht erhoben wurde. Batteriegarantie: für Deutschland erhobene Bedingungen der jüngsten Fahrzeuge. Neues Pack: Größenordnung beim Vertragshändler in Frankreich, nie ein Angebot. kWh/100 km: Normverbrauch nach WLTP. Laden: zu Hause, pro 100 km, von der sparsamsten Version zum günstigsten Tarif bis zur durstigsten im Alltagsbetrieb.
So lesen Sie diese Tabelle
Die größte Batterie ist nicht von sich aus das beste Angebot. Sie ist teurer zu ersetzen, und bei einem Gebrauchtwagen entscheiden die verbleibende Garantie und der Batteriezustand, nicht die ursprüngliche Kapazität.
Eine Spalte kann mehrere Kapazitäten zeigen: Das Modell hat im Lauf der Jahre das Batteriepack gewechselt, und das Auto, das Sie ansehen, hat nur eines. Die Seite jedes Modells sagt, welches – Version für Version.
Für ein bestimmtes Auto nennt der Batterie-Check die verbleibende Garantie und den zu erwartenden Batteriezustand, ausgehend von Erstzulassung und Kilometerstand.