Monospaces et ludospaces électriques d’occasion : les batteries comparées
6 modèles, des batteries de 28 à 90 kWh. Monospaces, ludospaces et navettes vendus aux particuliers.
Les 6 modèles côte à côte
Triez par colonne, ou cochez deux à quatre modèles pour les comparer en détail.
| Comparer | Modèle | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-Berlingo | depuis 2021 | 50 | 8 ans ou 160 000 km | 12 000 € | 18,0 – 21,3 | 2,86 € – 5,33 € | |
| Citroën ë-SpaceTourer | depuis 2020 | 50 · 75 | 8 ans ou 160 000 km | — | 24,0 – 27,8 | 3,81 € – 6,95 € | |
| Mercedes-Benz Classe B Electric Drive | 2014 – 2017 | 28 | 8 ans ou 100 000 km | — | — | — | |
| Mercedes-Benz EQV | depuis 2020 | 60 · 90 | 8 ans ou 160 000 km | — | 26,3 – 29,6 | 4,18 € – 7,40 € | |
| Peugeot e-Rifter | depuis 2021 | 50 | 8 ans ou 160 000 km | — | 18,3 – 21,0 | 2,91 € – 5,25 € | |
| Volkswagen ID. Buzz | depuis 2022 | 58 · 59 · 77 · 79 · 86 | 8 ans ou 160 000 km | — | 18,7 – 22,6 | 2,97 € – 5,65 € |
Batterie : toutes les capacités vendues sous ce nom. « … » : d’autres versions existent, dont la capacité n’a pas été relevée. Garantie de la batterie : conditions relevées en France pour les véhicules les plus récents. Pack neuf : ordre de grandeur en réseau constructeur, jamais un devis. kWh/100 km : consommation homologuée WLTP. Recharge : à domicile, aux 100 km, de la version la plus sobre au tarif le plus bas à la plus gourmande en usage réel.
Comment lire ce tableau
La plus grosse batterie n’est pas la meilleure affaire en soi. Elle coûte plus cher à remplacer, et sur une voiture d’occasion c’est la garantie restante et l’état de santé qui décident, pas la capacité d’origine.
Une même colonne peut afficher plusieurs capacités : le modèle a changé de pack au fil des années, et la voiture que vous regardez n’en a qu’une. La fiche de chaque modèle dit laquelle, version par version.
Pour une voiture précise, le vérificateur donne la garantie restante et l’état de santé attendu à partir de la date de mise en circulation et du kilométrage.