Kleine Elektro-SUV gebraucht: die Batterien im Vergleich
20 Modelle, mit Batterien von 27 bis 81,4 kWh. SUV unter etwa 4,45 m, auf der Basis eines Klein- oder Kompaktwagens.
Die 20 Modelle nebeneinander
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| Vergleichen | Modell | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS 3 E-Tense | seit 2019 | 50 · 54 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 15,3 – 17,9 | 5,92 € – 8,66 € | |
| Fiat 600e | seit 2023 | 51 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 15,1 – 15,2 | 5,84 € – 7,35 € | |
| Hyundai Kona Electric | 2018 – 2023 | 39,2 · 64 | 8 Jahre oder 160.000 km | 14.000 € | 14,3 – 16,6 | 5,53 € – 8,03 € | |
| Hyundai Kona Electric (2023) | seit 2023 | 48,4 · 65,4 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 14,6 – 16,8 | 5,65 € – 8,12 € | |
| Jeep Avenger | seit 2023 | 54 | — | — | 15,4 – 15,9 | 5,96 € – 7,69 € | |
| Kia e-Niro | 2018 – 2022 | 39,2 · 64 | 7 Jahre oder 150.000 km | 14.000 € | 15,3 – 15,9 | 5,92 € – 7,69 € | |
| Kia e-Soul | 2019 – 2022 | 39,2 · 64 | 7 Jahre oder 150.000 km | — | 15,6 – 15,7 | 6,04 € – 7,59 € | |
| Kia EV3 | seit 2024 | 58,3 · 81,4 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 14,9 – 16,2 | 5,76 € – 7,83 € | |
| Kia Niro EV | seit 2022 | 64,8 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 15,7 – 16,2 | 6,07 € – 7,83 € | |
| Kia Soul EV | 2014 – 2019 | 27 · 30 | 7 Jahre oder 150.000 km | 9.500 € | 15,6 – 15,7 | 6,04 € – 7,59 € | |
| Mazda MX-30 | seit 2020 | 35,5 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 17,9 – 19,0 | 6,93 € – 9,19 € | |
| MG ZS EV | seit 2019 | 44,5 · … | 7 Jahre oder 150.000 km | — | 17,3 – 18,6 | 6,69 € – 9,00 € | |
| Mini Aceman | seit 2024 | 38,5 · 49,2 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 14,0 – 16,4 | 5,42 € – 7,93 € | |
| Nissan Leaf (2025) | seit 2025 | 52 · 75 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | — | — | |
| Opel Mokka-e | seit 2021 | 50 · 51 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 15,2 – 18,5 | 5,88 € – 8,95 € | |
| Peugeot e-2008 | seit 2019 | 46,3 · … | 8 Jahre oder 160.000 km | 11.500 € | 15,2 – 15,9 | 5,88 € – 7,69 € | |
| Renault 4 E-Tech | seit 2025 | 40 · 52 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 14,8 – 15,9 | 5,73 € – 7,69 € | |
| Smart #1 | seit 2022 | 47 · 62 | 8 Jahre oder 200.000 km | — | 16,8 – 18,2 | 6,50 € – 8,80 € | |
| Smart #3 | seit 2024 | 47 · 62 | 8 Jahre oder 200.000 km | — | 16,3 – 17,6 | 6,31 € – 8,51 € | |
| Volvo EX30 | seit 2023 | 49 · 65 | 8 Jahre oder 160.000 km | — | 17,0 – 18,7 | 6,58 € – 9,04 € |
Batterie: alle unter diesem Namen verkauften Kapazitäten. „…“: Es gibt weitere Versionen, deren Kapazität nicht erhoben wurde. Batteriegarantie: für Deutschland erhobene Bedingungen der jüngsten Fahrzeuge. Neues Pack: Größenordnung beim Vertragshändler in Frankreich, nie ein Angebot. kWh/100 km: Normverbrauch nach WLTP. Laden: zu Hause, pro 100 km, von der sparsamsten Version zum günstigsten Tarif bis zur durstigsten im Alltagsbetrieb.
So lesen Sie diese Tabelle
Die größte Batterie ist nicht von sich aus das beste Angebot. Sie ist teurer zu ersetzen, und bei einem Gebrauchtwagen entscheiden die verbleibende Garantie und der Batteriezustand, nicht die ursprüngliche Kapazität.
Eine Spalte kann mehrere Kapazitäten zeigen: Das Modell hat im Lauf der Jahre das Batteriepack gewechselt, und das Auto, das Sie ansehen, hat nur eines. Die Seite jedes Modells sagt, welches – Version für Version.
Für ein bestimmtes Auto nennt der Batterie-Check die verbleibende Garantie und den zu erwartenden Batteriezustand, ausgehend von Erstzulassung und Kilometerstand.