A bateria dos BMW elétricos, modelo a modelo
8 modelos referenciados. Para cada um: as versões de bateria, a garantia do fabricante, o estado de saúde esperado consoante a idade e o que custa uma avaria fora da garantia.

Pierre-Selim Huard · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons BMW i3
2013 – 2022Substituição de um módulo600 € – 1800 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons BMW i4
desde 2021Substituição de um módulo950 € – 2600 €- Pack não reparável por módulos
BMW i5
desde 2023 - Pack não reparável por módulos
BMW i7
desde 2022 - Pack não reparável por módulos
BMW iX
desde 2021 - Pack não reparável por módulos
BMW iX1
desde 2022 - Pack não reparável por módulos
BMW iX2
desde 2024 
Evnerd · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons BMW iX3
desde 2020Substituição de um módulo900 € – 2500 €
O que é preciso saber sobre as baterias BMW
O catálogo abrange 8 modelos elétricos da BMW, comercializados desde 2013. Os packs recolhidos são de química NMC, o que decide em grande parte a velocidade a que a capacidade diminui.
Garantia da bateria. As condições recolhidas na BMW são de 8 anos, com um limite de 100 000 a 160 000 km, com uma capacidade mínima garantida de 70 %. Estas condições dependem da data da primeira matrícula, não apenas do modelo: o verificador da bateria indica a data de fim para um carro concreto.
Custo de uma avaria. 3 dos 8 modelos são reparados por módulos em vez de com uma substituição completa, entre 600 € e 2600 € conforme o modelo, quando um pack novo está estimado em cerca de 11 000 € a 17 000 €. São ordens de grandeza, nunca orçamentos.