A bateria dos Peugeot elétricos, modelo a modelo
9 modelos referenciados. Para cada um: as versões de bateria, a garantia do fabricante, o estado de saúde esperado consoante a idade e o que custa uma avaria fora da garantia.

Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Peugeot e-2008
desde 2019Substituição de um módulo600 € – 1700 €
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Peugeot e-208
desde 2019Substituição de um módulo600 € – 1700 €- Pack não reparável por módulos
Peugeot e-3008
desde 2024 
A.BourgeoisP · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Peugeot e-308
desde 2023Substituição de um módulo700 € – 1900 €- Pack não reparável por módulos
Peugeot e-5008
desde 2024 - Pack não reparável por módulos
Peugeot e-Expert
desde 2020 Peugeot e-Partner
desde 2021Substituição de um módulo650 € – 1800 €Peugeot e-Rifter
desde 2021Substituição de um módulo650 € – 1800 €Peugeot iOn
2011 – 2020Substituição de um módulo350 € – 1100 €
O que é preciso saber sobre as baterias Peugeot
O catálogo abrange 9 modelos elétricos da Peugeot, comercializados desde 2011. Os packs recolhidos são de química NMC, o que decide em grande parte a velocidade a que a capacidade diminui.
Garantia da bateria. As condições recolhidas na Peugeot são de 8 anos, com um limite de 160 000 km, com uma capacidade mínima garantida de 70 %. Estas condições dependem da data da primeira matrícula, não apenas do modelo: o verificador da bateria indica a data de fim para um carro concreto.
Custo de uma avaria. 6 dos 9 modelos são reparados por módulos em vez de com uma substituição completa, entre 350 € e 1900 € conforme o modelo, quando um pack novo está estimado em cerca de 11 000 € a 12 500 €. São ordens de grandeza, nunca orçamentos.