A bateria dos Citroën elétricos, modelo a modelo
8 modelos referenciados. Para cada um: as versões de bateria, a garantia do fabricante, o estado de saúde esperado consoante a idade e o que custa uma avaria fora da garantia.

John K · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Citroën Ami
desde 2020Substituição de um módulo250 € – 800 €
Kevin.B · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons Citroën C-Zero
2010 – 2020Substituição de um módulo350 € – 1100 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Citroën ë-Berlingo
desde 2021Substituição de um módulo650 € – 1800 €- Pack não reparável por módulos
Citroën ë-C3
desde 2024 
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Citroën ë-C4
desde 2020Substituição de um módulo600 € – 1700 €Citroën ë-C4 X
desde 2023Substituição de um módulo600 € – 1700 €- Pack não reparável por módulos
Citroën ë-Jumpy
desde 2020 - Pack não reparável por módulos
Citroën ë-SpaceTourer
desde 2020
O que é preciso saber sobre as baterias Citroën
O catálogo abrange 8 modelos elétricos da Citroën, comercializados desde 2010. Os packs recolhidos são de química NMC ou LFP, e essa diferença conta: o LFP aguenta melhor ao longo do tempo do que o níquel, e a diferença aumenta com a idade.
Garantia da bateria. As condições recolhidas na Citroën vão de 3 a 8 anos, com um limite de 40 000 a 160 000 km, com uma capacidade mínima garantida de 70 %. Estas condições dependem da data da primeira matrícula, não apenas do modelo: o verificador da bateria indica a data de fim para um carro concreto.
Custo de uma avaria. 5 dos 8 modelos são reparados por módulos em vez de com uma substituição completa, entre 250 € e 1800 € conforme o modelo, quando um pack novo está estimado em cerca de 3200 € a 12 000 €. São ordens de grandeza, nunca orçamentos.