A bateria dos Volkswagen elétricos, modelo a modelo
7 modelos referenciados. Para cada um: as versões de bateria, a garantia do fabricante, o estado de saúde esperado consoante a idade e o que custa uma avaria fora da garantia.
M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons Volkswagen e-Golf
2014 – 2020Substituição de um módulo500 € – 1500 €- Pack não reparável por módulos
Volkswagen e-up!
2013 – 2023 
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Volkswagen ID.3
desde 2020Substituição de um módulo700 € – 2000 €
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Volkswagen ID.4
desde 2020Substituição de um módulo800 € – 2300 €Volkswagen ID.5
desde 2022Substituição de um módulo800 € – 2300 €Volkswagen ID.7
desde 2023Substituição de um módulo800 € – 2300 €Volkswagen ID. Buzz
desde 2022Substituição de um módulo800 € – 2300 €
O que é preciso saber sobre as baterias Volkswagen
O catálogo abrange 7 modelos elétricos da Volkswagen, comercializados desde 2013. Os packs recolhidos são de química NMC ou LFP, e essa diferença conta: o LFP aguenta melhor ao longo do tempo do que o níquel, e a diferença aumenta com a idade.
Garantia da bateria. As condições recolhidas na Volkswagen são de 8 anos, com um limite de 160 000 km, com uma capacidade mínima garantida de 70 %. Estas condições dependem da data da primeira matrícula, não apenas do modelo: o verificador da bateria indica a data de fim para um carro concreto.
Custo de uma avaria. 6 dos 7 modelos são reparados por módulos em vez de com uma substituição completa, entre 500 € e 2300 € conforme o modelo, quando um pack novo está estimado em cerca de 9000 € a 15 000 €. São ordens de grandeza, nunca orçamentos.