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La batería de los Citroën eléctricos, modelo a modelo

8 modelos referenciados. Para cada uno: las versiones de batería, la garantía del fabricante, el estado de salud esperado según la antigüedad y lo que cuesta una avería fuera de garantía.

La garantía de la batería Citroën, modelo a modelo

Condiciones del fabricante recogidas para España, según el año de primera matriculación. Años y kilómetros se aplican a lo que llegue antes; por debajo de la capacidad garantizada, el pack se repara o se sustituye.

ModeloPrimera matriculaciónDuraciónKilometrajeCapacidad garantizada
Citroën Amidesde 20203 años40.000 kmno indicada
Citroën C-Zero2015 – 20208 años100.000 km70 %
Citroën ë-Berlingodesde 20218 años160.000 km70 %
Citroën ë-C3desde 20248 años160.000 km70 %
Citroën ë-C4desde 20208 años160.000 km70 %
Citroën ë-C4 Xdesde 20228 años160.000 km70 %
Citroën ë-Jumpydesde 20208 años160.000 km70 %
Citroën ë-SpaceTourerdesde 20208 años160.000 km70 %

Para un coche concreto, el comprobador de batería da la fecha de fin de garantía. Comparar con todas las marcas.

Lo que hay que saber de las baterías Citroën

El catálogo cubre 8 modelos eléctricos de Citroën, comercializados desde 2010. Los packs recopilados son de NMC o LFP, y esa diferencia cuenta: el LFP aguanta mejor con el tiempo que el níquel, y la diferencia crece con la edad.

Garantía de la batería. Las condiciones recopiladas en Citroën van de 3 a 8 años, con un límite de 40.000 a 160.000 km, con una capacidad mínima garantizada del 70 %. Estas condiciones dependen de la fecha de primera matriculación, no solo del modelo: el comprobador de batería da la fecha de fin para un coche concreto.

Coste de una avería. 5 de los 8 modelos se reparan por módulos en lugar de con una sustitución completa, entre 250 € y 1800 € según el modelo, cuando un pack nuevo se estima en unos 3200 € a 12.000 €. Son órdenes de magnitud, nunca presupuestos.