A bateria do Renault 5 E-Tech: o que vale, ano a ano
Renault 5 E-Tech, desde 2024, pack de baterias de cerca de 52 kWh. Versões e capacidades, garantia do fabricante, estado de saúde esperado, eventual aluguer da bateria e custo de uma avaria.
Estimativa indicativa, sem diagnóstico.
Este 5 E-Tech ainda está na garantia?Quanto vale a bateria deste carro?
Garantia restante, estado de saúde esperado, aluguer da bateria e custo de uma avaria. Tudo de uma vez, e sem que nada do que introduz saia do seu navegador.
Verificamos, não certificamos. A data da primeira matrícula consta do certificado de matrícula (Documento Único Automóvel). O estado de saúde indicado é um intervalo calculado a partir da idade, da quilometragem e da química das células: só uma medição no veículo dá um número exato.
As versões de bateria do Renault 5 E-Tech
Um modelo vendido durante vários anos não tem a mesma bateria do princípio ao fim, e muitas vezes vendem-se duas versões em paralelo. Identifique a sua: a capacidade e a química mudam a autonomia, a degradação esperada e o custo de uma substituição.
- Comfort Range (52 kWh)desde 202452 kWhNMC
bateria vendida com o carro
- Campanha de recolha dos veículos fabricados de 12 de dezembro de 2025 a 28 de janeiro de 2026: uma anomalia de produção das células pode reduzir a autonomia, impedir o carregamento ou provocar um curto-circuito; pack substituído sem custos.
- Urban Range (40 kWh)desde 202540 kWhNMC
bateria vendida com o carro
- Campanha de recolha dos veículos fabricados de 12 de dezembro de 2025 a 28 de janeiro de 2026: uma anomalia de produção das células pode reduzir a autonomia, impedir o carregamento ou provocar um curto-circuito; pack substituído sem custos.
- Five (36,5 kWh)desde 202636,5 kWhLFP
bateria vendida com o carro
O estado de saúde esperado da bateria de um Renault 5 E-Tech
Três anos deste modelo, com a quilometragem anual média em França, 15 000 km por ano, e a química de cada um. Estes intervalos descrevem onde se situa habitualmente uma bateria comparável, não a sua: a utilização, o clima e os hábitos de carregamento dispersam muito os valores.
- Ano 202491 a 97 %2 anos, 30 000 km, química NMC
- Ano 202593 a 99 %1 ano, 15 000 km, química NMC
- Ano 202698 a 100 %menos de um ano, NMC ou LFP conforme a versão
Nos anos em que surgem duas químicas, o intervalo abrange ambas: o LFP aguenta melhor ao longo do tempo do que o níquel, e a diferença aumenta com a idade. O verificador da bateria pedir-lhe-á a versão do seu carro para uma estimativa que abranja apenas essa.
Para um número em vez de um intervalo, é necessária uma medição no veículo. O que significa o estado de saúde e como se mede.
O que custa a energia por cada 100 km
Carregado em casa, um Renault 5 E-Tech gasta entre 2,02 € e 3,79 € de eletricidade por cada 100 km.
O limite inferior do intervalo: o consumo de homologação WLTP, 14,4 kWh/100 km, no período de vazio da tarifa bi-horária regulada (0,1406 € por kWh). O limite superior: mais 25 %, a diferença medida entre a homologação e a utilização real, na tarifa simples (0,2105 € por kWh).
Carregamento num posto de carregamento público: o preço varia demasiado de um operador para outro para ser quantificado aqui.
Comparar o custo de todos os modelosFontes: consumo do fabricante ou da base de dados europeia de matrículas; eletricidade: ERSE, tarifa regulada de venda a clientes finais 2026; diferença face à utilização real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 e Weekly Oil Bulletin da Comissão Europeia. Dados de 21 de setembro de 2026.
Características e intervalos indicados como ordem de grandeza, a aguardar confirmação junto das oficinas. Só um diagnóstico permite fixar um preço.
A bateria do Renault 5 E-Tech
Comercializado desde 2024, com um pack de cerca de 52 kWh.
O pack do Renault 5 E-Tech não se presta a uma reparação módulo a módulo. Ainda assim, um diagnóstico continua a ser útil: a avaria vem muitas vezes de um periférico e não do próprio pack.
Que bateria tem o R5 elétrico?
O Renault 5 elétrico, muitas vezes chamado R5 ou R5 E-Tech, existe com três baterias:
- 52 kWh (Comfort Range), química NMC, desde o lançamento em 2024;
- 40 kWh (Urban Range), química NMC, disponível para encomenda desde novembro de 2024 e entregue a partir da primavera de 2025;
- 36,5 kWh (Five), química LFP, anunciada em agosto de 2026.
O ano não basta, portanto, para identificar a bateria de um R5 usado: desde 2025, as versões de 40 e de 52 kWh vendem-se em simultâneo. A versão consta do anúncio e dos documentos do veículo; peça-a antes de comparar duas autonomias ou dois preços.
Garantia, aluguer e campanha de recolha
A Renault garante a bateria do R5 elétrico durante 8 anos ou 160 000 km, com um limiar de 70 % de capacidade anunciado para toda a sua gama E-Tech. Um R5 de 2024 continua assim coberto até 2032, salvo se ultrapassar os 160 000 km antes disso.
Nenhum R5 foi vendido com a bateria em regime de aluguer: o modelo chegou depois de a Renault abandonar essa fórmula. A bateria pertence sempre ao carro.
Os R5 fabricados de 12 de dezembro de 2025 a 28 de janeiro de 2026 são objeto de uma campanha de recolha: uma anomalia de produção das células pode reduzir a autonomia, impedir o carregamento ou provocar um curto-circuito, e o pack é substituído sem custos. Perante um R5 deste período, peça a prova de que a intervenção foi feita.
Preço de uma bateria de R5
O preço de pós-venda da Renault para o pack de 52 kWh ronda os 14 400 € com IVA em França (levantamento do L’argus, junho de 2026). Enquanto a garantia estiver em vigor, este montante só diz respeito aos danos que ela exclui, um acidente por exemplo, que o seguro cobre então consoante a apólice.
Saber quanto vale o seu 5 E-Tech
Basta o modelo, a data da primeira matrícula e a quilometragem: garantia restante, estado de saúde esperado, eventual aluguer da bateria e custo de uma avaria. Nada é enviado, o cálculo é feito no seu navegador.
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