Obtenir l’état de santé de la batterie d’une Tesla
Un test embarqué gratuit existe depuis mars 2025, mais sa disponibilité n’est pas garantie.
Situation relevée le 16 septembre 2026. Les conditions des constructeurs changent sans préavis : la concession fait foi.
Le véhicule vous le dit lui-même, gratuitement
- La mise à jour 2025.26 d’août 2025 l’a retiré sur de nombreuses configurations, sans explication.
- Un test par semestre au plus ; jusqu’à dix-huit heures branché sur un chargeur d’au moins 5 kW, batterie sous 20 %.
- Ne jamais promettre cette fonction à un acheteur : vérifier qu’elle est présente sur le véhicule.
Ce que vaut cette valeur
Une valeur affichée par le véhicule est recevable telle quelle au sens de l’arrêté du 10 août 2026 : c’est la modalité A de la méthode officielle. Elle reste grossière quand elle prend la forme d’une jauge à barres, et elle ne dit rien de la méthode de calcul du constructeur. Dans tous les cas, un pourcentage ne se lit qu’avec l’âge et le kilométrage : situez-le dans la fourchette attendue.
Sans passer par Tesla
Trois prestataires couvrent la France sans aucun point physique. Seuls les prix lus sur leur page de vente sont repris ; le détail et les réserves sont sur le comparatif.
- « Kit de certification batterie » · Moba — 79 €, quelques jours : réception du kit par la poste, lecture, renvoi du boîtier.
- FLASH Test · Aviloo — prix non affiché publiquement, trois minutes de lecture, une fois le boîtier en main.
- PREMIUM Test · Aviloo — prix non affiché publiquement, plusieurs jours : livraison du boîtier, cycle de décharge complet, renvoi.
- Rapport à distance · MyBatteryHealth — 25 €, moins d’une minute.
- Diagnostic batterie de traction · Norauto — prix non affiché publiquement, sur rendez-vous en centre.
Les Tesla du catalogue
Chaque fiche donne les versions de batterie, la garantie et le coût d’une panne, et embarque le vérificateur.