La batería del Tesla Model 3: lo que vale, año a año
Tesla Model 3, desde 2019, pack de baterías de unos 60 kWh. Versiones y capacidades, garantía del fabricante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería.
Estimación orientativa, sin diagnóstico.
¿Sigue en garantía este Model 3?¿Cuánto vale la batería de este coche?
Garantía restante, estado de salud esperado, alquiler y coste de una avería. De una vez, y sin que nada de lo que introduces salga de tu navegador.
Verificamos, no certificamos. La fecha de primera matriculación figura en el permiso de circulación. El estado de salud indicado es una horquilla calculada a partir de la antigüedad, el kilometraje y la química de la batería: solo una medición en el vehículo da una cifra.
Las versiones de batería del Tesla Model 3
Un modelo vendido durante varios años no lleva la misma batería de principio a fin, y a menudo se venden dos versiones en paralelo. Identifica la tuya: la capacidad y la química cambian la autonomía, la degradación esperada y el coste de una sustitución.
- Propulsion201949 kWhNCA
batería vendida con el coche
- Propulsion2020 – 2021
Con este nombre se vendieron dos packs: la capacidad no se deduce del año y se comprueba en el vehículo.
batería vendida con el coche
- En estos años conviven dos químicas, níquel o LFP: se comprueba en el propio vehículo, en el menú de software, en la información adicional del vehículo.
- En las versiones LFP, el indicador de autonomía se desajusta mientras el coche no se haya cargado al 100 % recientemente: la autonomía mostrada no dice entonces nada del estado de la batería.
- Propulsion2022 – 202457 kWhLFP
batería vendida con el coche
- El indicador de autonomía se desajusta mientras el coche no se haya cargado al 100 % recientemente: la autonomía mostrada no dice entonces nada del estado de la batería.
- Carga claramente más lenta con frío que en las versiones de níquel.
- Grande Autonomie2019 – 202073.5 kWhNCA
batería vendida con el coche
- Grande Autonomie2021 – 2023NMC
Con este nombre se vendieron dos packs: la capacidad no se deduce del año y se comprueba en el vehículo.
batería vendida con el coche
- Grande Autonomiedesde 202475 kWhNMC
batería vendida con el coche
- Performance2019 – 202073.5 kWhNCA
batería vendida con el coche
- Performance2021 – 202276 kWhNCA
batería vendida con el coche
- Performancedesde 202475 kWhNMC
batería vendida con el coche
El estado de salud esperado de una batería de Tesla Model 3
Tres años modelo de este coche, con el kilometraje anual medio en Francia, 15.000 km al año, y la química de cada uno. Estas horquillas describen dónde se sitúa habitualmente una batería comparable, no la tuya: el uso, el clima y los hábitos de carga dispersan mucho los valores.
- Año modelo 201978 a 88 %7 años, 105.000 km, química NCA
- Año modelo 202388 a 97 %3 años, 45.000 km, LFP o NMC según la versión
- Año modelo 202698 a 100 %menos de un año, química NMC
En los años modelo en que aparecen dos químicas, la horquilla cubre ambas: el LFP aguanta mejor con el tiempo que el níquel, y la diferencia crece con la edad. El comprobador de batería te pedirá tu versión para una estimación que solo cubra la tuya.
Para una cifra en lugar de una horquilla, hace falta una medición en el vehículo. Qué significa el estado de salud y cómo se mide.
Lo que cuesta la energía cada 100 km
Recargado en casa, un Tesla Model 3 consume entre 3,52 € y 5,57 € de electricidad cada 100 km.
En comparación, un coche de gasolina reciente consume de media 7,3 l/100 km en uso real: unos 13,63 € de combustible cada 100 km, al precio medio de la gasolina 95 (1,867 € el litro a 14 de septiembre de 2026).
El extremo bajo de la horquilla: el consumo de homologación WLTP, de 13,2 a 16,7 kWh/100 km según la versión. El extremo alto: un 25 % más, la diferencia medida entre homologación y uso real. Electricidad a 0,2669 € el kWh.
Recarga en un punto de recarga público: el precio varía demasiado de un operador a otro para cifrarlo aquí.
Comparar el coste de todos los modelosFuentes: consumo del fabricante o de la base de datos europea de matriculaciones; electricidad: Eurostat, nrg_pc_204, hogares de 2 500 a 4 999 kWh/año, impuestos incluidos, segundo semestre de 2025; diferencia con el uso real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 y Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea. Datos a 21 de septiembre de 2026.
Características y horquillas dadas como orden de magnitud, pendientes de confirmación con los talleres. Solo un diagnóstico compromete un precio.
La batería del Tesla Model 3
Vendido desde 2019, con un pack de unos 60 kWh.
El pack del Tesla Model 3 se repara módulo a módulo. Cuando solo falla un módulo, la intervención cuesta mucho menos que un pack nuevo.
Defectos señalados por talleres en Francia
- Fallos del contactor de alta tensión que inmovilizan el vehículo.
- Entrada de humedad en el pack en las primeras series.
Saber lo que vale tu Model 3
Basta con el modelo, la fecha de primera matriculación y el kilometraje: garantía restante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería. No se envía nada, el cálculo se hace en tu navegador.
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