La batería del BMW i4: lo que vale, año a año
BMW i4, desde 2021, pack de baterías de unos 83,9 kWh. Versiones y capacidades, garantía del fabricante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería.
Estimación orientativa, sin diagnóstico.
¿Sigue en garantía este i4?¿Cuánto vale la batería de este coche?
Garantía restante, estado de salud esperado, alquiler y coste de una avería. De una vez, y sin que nada de lo que introduces salga de tu navegador.
Verificamos, no certificamos. La fecha de primera matriculación figura en el permiso de circulación. El estado de salud indicado es una horquilla calculada a partir de la antigüedad, el kilometraje y la química de la batería: solo una medición en el vehículo da una cifra.
Las versiones de batería del BMW i4
Un modelo vendido durante varios años no lleva la misma batería de principio a fin, y a menudo se venden dos versiones en paralelo. Identifica la tuya: la capacidad y la química cambian la autonomía, la degradación esperada y el coste de una sustitución.
- eDrive40, M50 (80,7 kWh)2021 – 202480,7 kWhNMC
batería vendida con el coche
- Llamada a revisión de 2022 para los vehículos fabricados del 15 de septiembre al 30 de noviembre de 2021: los cojines antiimpacto de la batería de alta tensión pueden no haberse montado, con riesgo de incendio en caso de choque.
- Llamada a revisión de 2022 para los vehículos fabricados del 5 de julio de 2021 al 8 de julio de 2022: un defecto de fabricación puede provocar una avería de la batería de alta tensión, con riesgo de incendio. Comprobar por número de bastidor.
- Llamada a revisión publicada en enero de 2026 para los vehículos fabricados del 7 de julio de 2021 al 14 de febrero de 2024: módulos de celdas no conformes pueden ceder en su marco, con la parada del sistema de alta tensión y riesgo de incendio; sustitución de los módulos.
- eDrive35 (66 kWh)2022 – 202466 kWh
batería vendida con el coche
- Llamada a revisión publicada en enero de 2026 para los vehículos fabricados del 7 de julio de 2021 al 14 de febrero de 2024: módulos de celdas no conformes pueden ceder en su marco, con la parada del sistema de alta tensión y riesgo de incendio; sustitución de los módulos.
- eDrive40, xDrive40, M50 (81,3 kWh)desde 202481,3 kWh
batería vendida con el coche
- eDrive35 (67,1 kWh)desde 202467,1 kWh
batería vendida con el coche
- M60 xDrivedesde 2025
Capacidad útil no establecida para esta versión: se comprueba en el vehículo o en su documentación.
batería vendida con el coche
El estado de salud esperado de una batería de BMW i4
Tres años modelo de este coche, con el kilometraje anual medio en Francia, 15.000 km al año, y la química de cada uno. Estas horquillas describen dónde se sitúa habitualmente una batería comparable, no la tuya: el uso, el clima y los hábitos de carga dispersan mucho los valores.
- Año modelo 202183 a 92 %5 años, 75.000 km, química NMC
- Año modelo 202491 a 97 %2 años, 30.000 km, química NMC
- Año modelo 202698 a 100 %menos de un año, química no recopilada
Para una cifra en lugar de una horquilla, hace falta una medición en el vehículo. Qué significa el estado de salud y cómo se mide.
Lo que cuesta la energía cada 100 km
Recargado en casa, un BMW i4 consume entre 4,03 € y 7,51 € de electricidad cada 100 km.
En comparación, un coche de gasolina reciente consume de media 7,3 l/100 km en uso real: unos 14,16 € de combustible cada 100 km, al precio medio de la gasolina 95 (1,94 € el litro a 28 de septiembre de 2026).
El extremo bajo de la horquilla: el consumo de homologación WLTP, de 15,1 a 22,5 kWh/100 km según la versión. El extremo alto: un 25 % más, la diferencia medida entre homologación y uso real. Electricidad a 0,2669 € el kWh.
Recarga en un punto de recarga público: el precio varía demasiado de un operador a otro para cifrarlo aquí.
Comparar el coste de todos los modelosFuentes: consumo del fabricante o de la base de datos europea de matriculaciones; electricidad: Eurostat, nrg_pc_204, hogares de 2 500 a 4 999 kWh/año, impuestos incluidos, segundo semestre de 2025; diferencia con el uso real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 y Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea. Datos a 21 de septiembre de 2026.
Cargar en casa: una noche en un enchufe
Enchufado 8 horas a un enchufe schuko, un BMW i4 recupera entre 65 y 120 km; en una toma reforzada, entre 105 y 195 km, según la versión y el uso.
Todos los modelos, el cable que hay que comprobar y lo que exige la instalaciónCaracterísticas y horquillas dadas como orden de magnitud, pendientes de confirmación con los talleres. Solo un diagnóstico compromete un precio.
La batería del BMW i4
Vendido desde 2021, con un pack de unos 83,9 kWh.
El pack del BMW i4 se repara módulo a módulo. Cuando solo falla un módulo, la intervención cuesta mucho menos que un pack nuevo.
Defectos señalados por talleres en Francia
- Parque reciente: las averías del pack aún son raras.
Saber lo que vale tu i4
Basta con el modelo, la fecha de primera matriculación y el kilometraje: garantía restante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería. No se envía nada, el cálculo se hace en tu navegador.
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