La batería de los Tesla eléctricos, modelo a modelo
4 modelos referenciados. Para cada uno: las versiones de batería, la garantía del fabricante, el estado de salud esperado según la antigüedad y lo que cuesta una avería fuera de garantía.
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Tesla Model 3
desde 2019Sustitución de un módulo900 € – 2600 €
Granada · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Tesla Model S
desde 2012Sustitución de un módulo800 € – 2400 €
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Pack no reparable por módulosTesla Model X
desde 2016
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons Pack no reparable por módulosTesla Model Y
desde 2020
La garantía de la batería Tesla, modelo a modelo
Condiciones del fabricante recogidas para España, según el año de primera matriculación. Años y kilómetros se aplican a lo que llegue antes; por debajo de la capacidad garantizada, el pack se repara o se sustituye.
| Modelo | Primera matriculación | Duración | Kilometraje | Capacidad garantizada |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | desde 2019 | 8 años | 192.000 km | 70 % |
| Tesla Model S | 2012 – 2019 | 8 años | ilimitado | no indicada |
| desde 2020 | 8 años | 240.000 km | 70 % | |
| Tesla Model X | 2016 – 2019 | 8 años | ilimitado | no indicada |
| desde 2020 | 8 años | 240.000 km | 70 % | |
| Tesla Model Y | desde 2020 | 8 años | 192.000 km | 70 % |
Para un coche concreto, el comprobador de batería da la fecha de fin de garantía. Comparar con todas las marcas.
Lo que hay que saber de las baterías Tesla
El catálogo cubre 4 modelos eléctricos de Tesla, comercializados desde 2012. Los packs recopilados son de NMC, NCA o LFP, y esa diferencia cuenta: el LFP aguanta mejor con el tiempo que el níquel, y la diferencia crece con la edad.
Garantía de la batería. Las condiciones recopiladas en Tesla son de 8 años, con un límite de 192.000 a 240.000 km, con una capacidad mínima garantizada del 70 %. Estas condiciones dependen de la fecha de primera matriculación, no solo del modelo: el comprobador de batería da la fecha de fin para un coche concreto.
Coste de una avería. 2 de los 4 modelos se reparan por módulos en lugar de con una sustitución completa, entre 800 € y 2600 € según el modelo, cuando un pack nuevo se estima en unos 15.000 € a 16.500 €. Son órdenes de magnitud, nunca presupuestos.