A bateria do Audi e-tron: o que vale, ano a ano
Audi e-tron, 2019 – 2022, pack de baterias de cerca de 95 kWh. Versões e capacidades, garantia do fabricante, estado de saúde esperado, eventual aluguer da bateria e custo de uma avaria.
Estimativa indicativa, sem diagnóstico.
Este e-tron ainda está na garantia?As versões de bateria do Audi e-tron
Um modelo vendido durante vários anos não tem a mesma bateria do princípio ao fim, e muitas vezes vendem-se duas versões em paralelo. Identifique a sua: a capacidade e a química mudam a autonomia, a degradação esperada e o custo de uma substituição.
- 55 quattro (95 kWh)2019 – 2022
Capacidade útil não estabelecida para esta versão: verifica-se no veículo ou na respetiva documentação.
bateria vendida com o carro
- Campanha de recolha de 2019 aos primeiros veículos: uma junta defeituosa da tomada de carregamento pode deixar entrar humidade na bateria, com risco de curto-circuito; junta substituída.
- Campanha de recolha de 2024 aos veículos produzidos entre 16 de março de 2018 e 11 de março de 2022: quedas de tensão em certos módulos de células podem provocar sobreaquecimento e risco de incêndio; diagnóstico e substituição dos módulos, se necessário.
- 50 quattro (71 kWh)2020 – 2022
Capacidade útil não estabelecida para esta versão: verifica-se no veículo ou na respetiva documentação.
bateria vendida com o carro
- S (95 kWh)2020 – 2022
Capacidade útil não estabelecida para esta versão: verifica-se no veículo ou na respetiva documentação.
bateria vendida com o carro
O estado de saúde esperado da bateria de um Audi e-tron
Três anos deste modelo, com a quilometragem anual média em França, 15 000 km por ano, e a química de cada um. Estes intervalos descrevem onde se situa habitualmente uma bateria comparável, não a sua: a utilização, o clima e os hábitos de carregamento dispersam muito os valores.
- Ano 201978 a 88 %7 anos, 105 000 km, química não apurada
- Ano 202183 a 92 %5 anos, 75 000 km, química não apurada
- Ano 202286 a 94 %4 anos, 60 000 km, química não apurada
Para um número em vez de um intervalo, é necessária uma medição no veículo. O que significa o estado de saúde e como se mede.
O que custa a energia por cada 100 km
Carregado em casa, um Audi e-tron gasta entre 2,94 € e 7,58 € de eletricidade por cada 100 km.
O limite inferior do intervalo: o consumo de homologação WLTP, de 20,9 a 28,8 kWh/100 km consoante a versão, no período de vazio da tarifa bi-horária regulada (0,1406 € por kWh). O limite superior: mais 25 %, a diferença medida entre a homologação e a utilização real, na tarifa simples (0,2105 € por kWh).
Carregamento num posto de carregamento público: o preço varia demasiado de um operador para outro para ser quantificado aqui.
Comparar o custo de todos os modelosFontes: consumo do fabricante ou da base de dados europeia de matrículas; eletricidade: ERSE, tarifa regulada de venda a clientes finais 2026; diferença face à utilização real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 e Weekly Oil Bulletin da Comissão Europeia. Dados de 21 de setembro de 2026.
Características e intervalos indicados como ordem de grandeza, a aguardar confirmação junto das oficinas. Só um diagnóstico permite fixar um preço.
A bateria do Audi e-tron
Comercializado de 2019 a 2022, com um pack de cerca de 95 kWh.
O pack do Audi e-tron não se presta a uma reparação módulo a módulo. Ainda assim, um diagnóstico continua a ser útil: a avaria vem muitas vezes de um componente periférico e não do próprio pack.
Saber quanto vale o seu e-tron
Basta o modelo, a data da primeira matrícula e a quilometragem: garantia restante, estado de saúde esperado, eventual aluguer da bateria e custo de uma avaria. Nada é enviado, o cálculo é feito no seu navegador.
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