La batería del BYD Atto 3: lo que vale, año a año
BYD Atto 3, desde 2022, pack de baterías de unos 60,5 kWh. Versiones y capacidades, garantía del fabricante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería.
Estimación orientativa, sin diagnóstico.
¿Sigue en garantía este Atto 3?¿Cuánto vale la batería de este coche?
Garantía restante, estado de salud esperado, alquiler y coste de una avería. De una vez, y sin que nada de lo que introduces salga de tu navegador.
Verificamos, no certificamos. La fecha de primera matriculación figura en el permiso de circulación. El estado de salud indicado es una horquilla calculada a partir de la antigüedad, el kilometraje y la química de la batería: solo una medición en el vehículo da una cifra.
Las versiones de batería del BYD Atto 3
Un modelo vendido durante varios años no lleva la misma batería de principio a fin, y a menudo se venden dos versiones en paralelo. Identifica la tuya: la capacidad y la química cambian la autonomía, la degradación esperada y el coste de una sustitución.
- 60,5 kWh2022 – 202660,5 kWhLFP
batería vendida con el coche
- EVO 74,8 kWhdesde 202674,8 kWhLFP
batería vendida con el coche
El estado de salud esperado de una batería de BYD Atto 3
Tres años modelo de este coche, con el kilometraje anual medio en Francia, 15.000 km al año, y la química de cada uno. Estas horquillas describen dónde se sitúa habitualmente una batería comparable, no la tuya: el uso, el clima y los hábitos de carga dispersan mucho los valores.
- Año modelo 202288 a 96 %4 años, 60.000 km, química LFP
- Año modelo 202492 a 99 %2 años, 30.000 km, química LFP
- Año modelo 202698 a 100 %menos de un año, química LFP
Para una cifra en lugar de una horquilla, hace falta una medición en el vehículo. Qué significa el estado de salud y cómo se mide.
Lo que cuesta la energía cada 100 km
Recargado en casa, un BYD Atto 3 consume entre 4,27 € y 5,94 € de electricidad cada 100 km.
En comparación, un coche de gasolina reciente consume de media 7,3 l/100 km en uso real: unos 14,16 € de combustible cada 100 km, al precio medio de la gasolina 95 (1,94 € el litro a 28 de septiembre de 2026).
El extremo bajo de la horquilla: el consumo de homologación WLTP, de 16,0 a 17,8 kWh/100 km según la versión. El extremo alto: un 25 % más, la diferencia medida entre homologación y uso real. Electricidad a 0,2669 € el kWh.
Recarga en un punto de recarga público: el precio varía demasiado de un operador a otro para cifrarlo aquí.
Comparar el coste de todos los modelosFuentes: consumo del fabricante o de la base de datos europea de matriculaciones; electricidad: Eurostat, nrg_pc_204, hogares de 2 500 a 4 999 kWh/año, impuestos incluidos, segundo semestre de 2025; diferencia con el uso real: TNO 2025 e ICCT 2025; gasolina: JRC 2025 y Weekly Oil Bulletin de la Comisión Europea. Datos a 21 de septiembre de 2026.
Cargar en casa: una noche en un enchufe
Enchufado 8 horas a un enchufe schuko, un BYD Atto 3 recupera entre 85 y 115 km; en una toma reforzada, entre 130 y 185 km, según la versión y el uso.
Todos los modelos, el cable que hay que comprobar y lo que exige la instalaciónCaracterísticas y horquillas dadas como orden de magnitud, pendientes de confirmación con los talleres. Solo un diagnóstico compromete un precio.
La batería del BYD Atto 3
Vendido desde 2022, con un pack de unos 60,5 kWh.
El pack del BYD Atto 3 no admite una reparación módulo a módulo. Aun así, un diagnóstico merece la pena: la avería suele venir de un periférico y no del propio pack.
¿Qué batería lleva el BYD Atto 3?
De 2022 a 2026, el BYD Atto 3 tuvo una sola batería en Europa: un pack Blade de 60,5 kWh, con química LFP (litio-ferrofosfato). Los acabados Active, Comfort y Design comparten el mismo pack; la versión de 49,9 kWh de otros mercados nunca se vendió en Europa. El Atto 3 EVO, que lo sustituye en 2026, pasa a 74,8 kWh, también LFP: en un coche de 2026, pregunta de cuál se trata.
La batería Blade está formada por celdas largas montadas directamente en el pack, sin módulos: no admite reparación por módulos. Su química LFP acepta la carga al 100 % y se desgasta despacio con los ciclos, pero pierde más autonomía con mucho frío que una batería de níquel. La batería nunca se ofreció en alquiler: siempre pertenece al coche.
Garantía de la batería del Atto 3
BYD garantiza la batería 8 años o 250.000 km, lo que antes ocurra, con un umbral del 70 % de capacidad: por debajo, el pack se repara o se sustituye. Anunciadas el 19 de enero de 2026, estas condiciones se aplican también a los Atto 3 ya vendidos en Europa, que hasta entonces tenían 200.000 km, y son las mismas en todos los países que cubre esta web. Un Atto 3 de 2022 sigue así cubierto hasta 2030, incluso con muchos kilómetros.
BYD no documenta ninguna forma de que el propietario lea el estado de salud: antes de comprar, haz que lo midan.
Saber lo que vale tu Atto 3
Basta con el modelo, la fecha de primera matriculación y el kilometraje: garantía restante, estado de salud esperado, posible alquiler y coste de una avería. No se envía nada, el cálculo se hace en tu navegador.
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