Batteria della BYD Atto 3: quanto vale, anno per anno
BYD Atto 3, dal 2022, pacco batteria da circa 60,5 kWh. Versioni e capacità, garanzia del costruttore, stato di salute atteso, eventuale noleggio della batteria e costo di un guasto.
Stima indicativa, diagnosi esclusa.
Questa Atto 3 è ancora in garanzia?Quanto vale la batteria di quest’auto?
Garanzia residua, stato di salute atteso, noleggio della batteria e costo di un guasto. Tutto in una volta, e senza che nulla di ciò che inserisci lasci il tuo browser.
Verifichiamo, non certifichiamo. La data di prima immatricolazione è riportata sulla carta di circolazione, campo B. Lo stato di salute indicato è un intervallo calcolato sull’età, sul chilometraggio e sulla chimica della batteria: solo una misura sul veicolo dà un numero.
Le versioni della batteria della BYD Atto 3
Un modello venduto per più anni non ha la stessa batteria dall’inizio alla fine, e spesso due versioni si vendono in parallelo. Individua la tua: la capacità e la chimica delle celle cambiano l’autonomia, il degrado atteso e il costo di una sostituzione.
- 60,5 kWh2022 – 202660,5 kWhLFP
batteria venduta con l’auto
- EVO 74,8 kWhdal 202674,8 kWhLFP
batteria venduta con l’auto
Lo stato di salute atteso di una batteria di BYD Atto 3
Tre anni modello di questo modello, con la percorrenza media francese di 15.000 km all’anno, ciascuno con la sua chimica delle celle. Questi intervalli descrivono dove si colloca di solito una batteria paragonabile, non la tua: l’uso, il clima e le abitudini di ricarica disperdono molto il parco.
- Anno modello 202288–96 %4 anni, 60.000 km, chimica LFP
- Anno modello 202492–99 %2 anni, 30.000 km, chimica LFP
- Anno modello 202698–100 %meno di un anno, chimica LFP
Per un numero invece di un intervallo serve una misura sul veicolo. Cosa significa lo stato di salute e come si misura.
Quanto costa l’energia ogni 100 km
Ricaricata a casa, una BYD Atto 3 consuma tra 5,06 € e 7,04 € di elettricità per 100 km.
Di fronte, un’auto a benzina recente consuma in media 7,3 l/100 km nell’uso reale: circa 15,74 € di carburante per 100 km, al prezzo medio della benzina senza piombo (2,156 € al litro al 28 settembre 2026).
L’estremo basso dell’intervallo: il consumo di omologazione WLTP, da 16,0 a 17,8 kWh/100 km a seconda della versione. L’estremo alto: il 25 % in più, lo scarto misurato tra omologazione e uso reale. Elettricità a 0,3163 € al kWh, prezzo di riferimento ARERA.
Ricarica alla colonnina pubblica: il prezzo varia troppo da un operatore all’altro per essere quantificato qui.
Confronta il costo di tutti i modelliFonti: consumo del costruttore o della banca dati europea delle immatricolazioni; elettricità: ARERA, prezzo di riferimento del 3° trimestre 2026, cliente tipo 2 000 kWh/anno, imposte incluse (comunicato del 25 giugno 2026); scarto dell’uso reale: TNO 2025 e ICCT 2025; benzina: JRC 2025 e Weekly Oil Bulletin della Commissione europea. Aggiornato al 21 settembre 2026.
Ricaricare a casa: una notte alla presa
Collegata 8 ore a una presa domestica, una BYD Atto 3 recupera tra 85 e 115 km; a una presa CEE blu da 16 A, tra 130 e 185 km, a seconda della versione e dell’uso.
Tutti i modelli a confronto, il cavo da controllare e cosa richiede l’installazioneCaratteristiche e intervalli forniti come ordine di grandezza, in corso di conferma presso le officine. Solo una diagnosi impegna su un prezzo.
La batteria della BYD Atto 3
In vendita dal 2022, con un pacco batteria di circa 60,5 kWh.
Il pacco batteria della BYD Atto 3 non si presta a una riparazione modulo per modulo. Una diagnosi resta utile: il guasto viene spesso da un componente periferico e non dal pacco stesso.
Che batteria ha la BYD Atto 3?
Dal 2022 al 2026, la BYD Atto 3 ha avuto in Europa una sola batteria: un pacco Blade da 60,5 kWh, con chimica LFP (litio-ferro-fosfato). Gli allestimenti Active, Comfort e Design condividono lo stesso pacco; la versione da 49,9 kWh di altri mercati non è mai stata venduta in Europa. La Atto 3 EVO, che la sostituisce nel 2026, passa a 74,8 kWh, sempre LFP: su un’auto del 2026, chiedi di quale si tratta.
La batteria Blade è fatta di celle lunghe montate direttamente nel pacco, senza moduli: non si ripara modulo per modulo. La sua chimica LFP accetta la ricarica al 100 % e si consuma lentamente con i cicli, ma con il freddo intenso perde più autonomia di una batteria al nichel. La batteria non è mai stata offerta a noleggio: appartiene sempre all’auto.
La garanzia della batteria della Atto 3
BYD garantisce la batteria 8 anni o 250.000 km, al primo dei due limiti raggiunto, con una soglia del 70 % di capacità: sotto, il pacco viene riparato o sostituito. Annunciate il 19 gennaio 2026, queste condizioni valgono anche per le Atto 3 già vendute in Europa, fino ad allora garantite 200.000 km, e sono le stesse in tutti i paesi coperti da questo sito. Una Atto 3 del 2022 resta quindi coperta fino al 2030, anche con molti chilometri.
BYD non documenta alcun modo per il proprietario di leggere lo stato di salute: prima di comprare, fallo misurare.
Sapere quanto vale la tua Atto 3
Bastano il modello, la data di prima immatricolazione e il chilometraggio: garanzia residua, stato di salute atteso, eventuale noleggio della batteria e costo di un guasto. Non viene inviato nulla, il calcolo avviene nel tuo browser.
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