Volkswagen e-up! oder Škoda Citigo e iV: die Batterien im Vergleich
Was die Anzeige nicht sagt: die Kapazität je nach Version, die Garantie des Herstellers und was ein Defekt kosten würde.
Das Wichtigste
- Batteriegarantie: die gleichen Bedingungen, 8 Jahre oder 160.000 km.
- Am günstigsten zu laden: Škoda Citigo e iV, ab 4,95 € pro 100 km zu Hause, gegenüber 5,53 € (Volkswagen e-up!).
- Modulweise Reparatur: bei keinem dieser Modelle möglich.
Nebeneinander
| Kriterium | Volkswagen e-up! | Škoda Citigo e iV |
|---|---|---|
| Verkaufszeitraum | 2013 – 2023 | 2019 – 2020 |
| Batteriekapazität | 32,3 kWh, weitere Versionen nicht erhoben | 32,3 kWh |
| Zellchemie | NMC | NMC |
| Batteriegarantie | 8 Jahre oder 160.000 km garantierte Kapazität: 70 % | 8 Jahre oder 160.000 km |
| Modulweise reparierbar | Nein | Nein |
| Austausch eines Moduls | — | — |
| Neues Batteriepack, Größenordnung | Nicht erhoben | Nicht erhoben |
| WLTP-Verbrauch | 14,3 – 14,9 kWh/100 km | 12,8 – 12,9 kWh/100 km |
| Laden zu Hause, pro 100 km | 5,53 € – 7,21 € | 4,95 € – 6,24 € |
| Batteriemiete | Nie | Nie |
| Mehr dazu |
Kapazität: alle unter diesem Namen verkauften Versionen. Garantie: für Deutschland erhobene Bedingungen, nach Jahr der Erstzulassung. Preise: in Frankreich erhobene Größenordnungen, nie Angebote. Laden: von der sparsamsten Version zum günstigsten Tarif bis zur durstigsten im Alltagsbetrieb.
Bevor Sie sich entscheiden
Eine Tabelle vergleicht Modelle; Sie kaufen ein Auto. Die Kapazität hängt von der Version ab, die Garantie vom Datum der Erstzulassung und der Batteriezustand vom Leben, das die Batterie hinter sich hat. Der Batterie-Check antwortet für ein bestimmtes Auto: verbleibende Garantie, zu erwartender Batteriezustand, Kosten eines Defekts.