Tesla Model 3 oder Polestar 2: die Batterien im Vergleich
Was die Anzeige nicht sagt: die Kapazität je nach Version, die Garantie des Herstellers und was ein Defekt kosten würde.
Das Wichtigste
- Längste Garantie: Tesla Model 3, 8 Jahre oder 192.000 km, gegenüber 8 Jahre oder 160.000 km (Polestar 2).
- Am günstigsten zu laden: Tesla Model 3, ab 5,11 € pro 100 km zu Hause, gegenüber 5,73 € (Polestar 2).
- Modulweise Reparatur: möglich bei Tesla Model 3, nicht bei Polestar 2.
Nebeneinander
| Kriterium | Tesla Model 3 | Polestar 2 |
|---|---|---|
| Verkaufszeitraum | seit 2019 | seit 2020 |
| Batteriekapazität | 49 · 57 · 73,5 · 75 · 76 kWh, weitere Versionen nicht erhoben | 69 · 78 · 82 kWh, weitere Versionen nicht erhoben |
| Zellchemie | NCA, LFP, NMC | NMC |
| Batteriegarantie | 8 Jahre oder 192.000 km garantierte Kapazität: 70 % | 8 Jahre oder 160.000 km garantierte Kapazität: 70 % |
| Modulweise reparierbar | Ja | Nein |
| Austausch eines Moduls | 900 € – 2.600 € | — |
| Neues Batteriepack, Größenordnung | ≈ 15.000 € | Nicht erhoben |
| WLTP-Verbrauch | 13,2 – 16,7 kWh/100 km | 14,8 – 17,2 kWh/100 km |
| Laden zu Hause, pro 100 km | 5,11 € – 8,08 € | 5,73 € – 8,32 € |
| Batteriemiete | Nie | Nie |
| Mehr dazu |
Kapazität: alle unter diesem Namen verkauften Versionen. Garantie: für Deutschland erhobene Bedingungen, nach Jahr der Erstzulassung. Preise: in Frankreich erhobene Größenordnungen, nie Angebote. Laden: von der sparsamsten Version zum günstigsten Tarif bis zur durstigsten im Alltagsbetrieb.
Bevor Sie sich entscheiden
Eine Tabelle vergleicht Modelle; Sie kaufen ein Auto. Die Kapazität hängt von der Version ab, die Garantie vom Datum der Erstzulassung und der Batteriezustand vom Leben, das die Batterie hinter sich hat. Der Batterie-Check antwortet für ein bestimmtes Auto: verbleibende Garantie, zu erwartender Batteriezustand, Kosten eines Defekts.